Ho-Chi-Minh-Stadt kündigt BOT-Vertrag für Straßenbauprojekt zur Anbindung an die Trung Luong Expressway

Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Yen Khanh Group Joint Stock Company gerade eine Mitteilung über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Trung Luong Expressway geschickt.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Yen Khanh Group Joint Stock Company gerade eine Mitteilung über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Trung Luong Expressway geschickt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben die Mitteilung Nr. 467/TB-UBND an den Investor Yen Khanh Group Joint Stock Company und das Projektunternehmen Ho Chi Minh City – Trung Luong BOT Investment Company Limited herausgegeben, bezüglich der vorzeitigen Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Street mit der Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway verbindet (Phase 1).

In der Erklärung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde klar zum Ausdruck gebracht, dass der Grund für die einseitige Kündigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist in einem schwerwiegenden Verstoß des Investors und des Projektunternehmens lag, da diese es versäumt hatten, Vertragsdokumente, Verpflichtungen und Rechtsdokumente zum Nachweis der Eigenkapital- und Fremdkapitalquelle sowie zur Gewährleistung der Umsetzung des unterzeichneten BOT-Vertrags vorzulegen.

Unterdessen ist die Frist zur Behebung von Verstößen gegen den BOT-Vertrag am 6. Juli 2020 abgelaufen.

Der Ausgangspunkt des Projekts, das die Vo Van Kiet-Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, ist aufgrund jahrelanger Vernachlässigung in einem schlechten Zustand. Foto: Le Quan

Darüber hinaus stellte die Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (der alleinige Vertreter des Kreditgebers) kein weiteres Fremdkapital zur Umsetzung des Projekts bereit, sodass das Projektunternehmen und der Investor gegen den Kreditvertrag verstießen, was zu einem Stillstand und einer Verlängerung der Bauarbeiten führte.

Darüber hinaus konnten der Investor und das Projektunternehmen nicht die vom Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh geforderten Dokumente zum rechtlichen Umfang und Wert vorlegen.

Bezüglich Zahlungen und Entschädigungen für Verstöße gegen den unterzeichneten BOT-Vertrag hat das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt zahlreiche Sitzungen abgehalten und Dokumente versandt, in denen Investoren und Projektunternehmen aufgefordert werden, relevante Informationen und Rechtsdokumente zu prüfen und zu aktualisieren sowie das Volumen und den Rechtswert zu bestimmen, die vom Investor geleistet wurden, um die Ausgleichszahlungen gemäß den Vorschriften zu leisten.

Bislang hat der Investor jedoch noch nicht die erforderlichen Dokumente in Bezug auf das rechtliche Volumen und den Wert vorgelegt, obwohl das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Frist zur Vorlage ausreichender Dokumente verlängert hat.

Da sich der Investor und das Projektunternehmen nicht mit dem HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (der Vertragsaufsichtseinheit) abgesprochen hatten, um Informationen und zugehörige Dokumente als Grundlage für die Bestimmung des Umfangs und des Rechtswerts der durchgeführten Arbeiten bereitzustellen, wurde der Fehler gemäß den Bestimmungen von Artikel 69.3 des unterzeichneten BOT-Vertrags beim Investor festgestellt.

Daher ist das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt der Ansicht, dass der Investor das Recht auf Zahlung der abgeschlossenen Bauleistung von der Stadt ablehnt und keine Grundlage hat, sich in dieser Angelegenheit zu beschweren oder wie vorgeschrieben Klage bei den zuständigen Behörden einzureichen.

Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt – Trung Luong verbindet (Phase I) in Form eines BOT-Vertrags mit einer Länge von 2,7 km und einer Gesamtinvestition von 1.557 Milliarden VND.

Dieses Projekt begann im Oktober 2015 und sollte 2017 abgeschlossen werden. Von 2018 bis heute wurden die Bauarbeiten jedoch eingestellt. Danach gelang es dem Projektinvestor, der Yen Khanh Group Joint Stock Company (das Projektunternehmen ist die Ho Chi Minh City – Trung Luong BOT Investment Company Limited), die Vertragsverletzungen nicht zu beheben.

Der Fall zog sich bis zur endgültigen Entscheidung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hin.

Anfang Oktober 2024 erklärte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt in einer offiziellen Antwort auf die Frage eines Reporters der elektronischen Zeitung „Investment Electronic Newspaper – Baodautu.vn“, dass die Stadt nach der Kündigung des BOT-Vertrags in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in dieses Projekt investieren werde.

Dem Plan zufolge wird die Stadt im Jahr 2025 mit dem Bau eines neuen PPP-Projekts von der Vo Van Kiet Street zur Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung-Luong-Schnellstraße beginnen.

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Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html