Gemäß den Planungen wird der internationale Flughafen Cat Bi im Zeitraum 2021–2030 über einen Flughafen der Flughafenebene 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) und einen Militärflughafen der Ebene I verfügen.
Bis 2030 soll der internationale Flughafen Cat Bi über eine Kapazität von etwa 13 Millionen Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr verfügen.
Der Hafen hat eine Kapazität von etwa 13 Millionen Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr. Zu den eingesetzten Flugzeugtypen gehören Flugzeuge des Codes C wie A320/A321 und gleichwertige sowie Flugzeuge des Codes E wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertige.
Vision bis 2050: Es wird einen Flughafen der Stufe 4E (gemäß ICAO-Standardcode) und einen Militärflughafen der Stufe I mit einer Kapazität von etwa 18 Millionen Passagieren/Jahr und 500.000 Tonnen Fracht/Jahr geben. Der eingesetzte Flugzeugtyp ist ein Code C-Flugzeug wie A320/A321 und gleichwertig, ein Code E-Flugzeug wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertig.
Im Zeitraum 2021–2030 soll das bestehende Passagierterminal T1 weiterhin instand gehalten werden und im Bereich östlich des bestehenden Passagierterminals ein neues Passagierterminal T2 geplant werden. Die Gesamtkapazität der Passagierterminals T1 und T2 beträgt etwa 13 Millionen Passagiere/Jahr.
Was das Frachtterminal betrifft, ist ein westlich des bestehenden Passagierterminals T1 gelegenes Frachtterminal mit einer Kapazität von etwa 100.000 Tonnen/Jahr geplant, mit der Möglichkeit einer Erweiterung auf eine Kapazität von etwa 250.000 Tonnen/Jahr. Fläche ca. 2,35 Hektar.
Vision bis 2050: Erweiterung des Passagierterminals, Erhöhung der Gesamtkapazität auf etwa 18 Millionen Passagiere/Jahr. Planung des Frachtterminals im südlichen Bereich des Hafens für einen Nutzungszeitraum bis 2050, wobei der Entwicklungsbedarf für eine Kapazität von bis zu 500.000 Tonnen/Jahr berücksichtigt wird. Fläche ca. 8 Hektar.
Was das Start- und Landebahnsystem im Zeitraum 2021–2030 betrifft, bleibt die bestehende Start- und Landebahn mit den Abmessungen 3.050 m x 45 m und einem 7,5 m breiten Materialrandstreifen erhalten.
Vision to 2050 plant die Landebahn Nummer 2 etwa 215 m südlich der Mittellinie der bestehenden Landebahn, etwa 2.400 m lang und mit einer den Vorschriften entsprechenden Materialrandgröße.
In Bezug auf das Rollbahnsystem ist im Zeitraum 2021–2030 eine parallele Rollbahn zwischen der bestehenden Landebahn und dem Flugzeugparkplatz geplant, etwa 200 m nördlich der Mittellinie der bestehenden Landebahn, etwa 3.050 m lang, mit einer Materialbordsteingröße gemäß den Vorschriften; Geplant sind zwei Schnellrollwege und drei Rollwege, die von der bestehenden Landebahn zum parallelen Rollweg führen.
Vision bis 2050, Planung eines parallelen Rollwegs ca. 180 m südlich der Start- und Landebahn 2, ca. 2.400 m lang, mit Materialrandstreifengröße entsprechend den Vorschriften. Gleichzeitig sieht der Plan ein Rollbahnsystem vor, das die beiden Start- und Landebahnen verbindet und von der Start- und Landebahn 2 zum neuen parallelen Rollweg führt.
Was den Flugzeugparkplatz betrifft, so soll der bestehende Parkplatz im Zeitraum 2021–2030 um etwa 30 Flugzeugparkplätze erweitert werden. Vision bis 2050: Erweiterung des Parkplatzes auf ca. 40 Flugzeugparkplätze; Reserve für Erweiterung bei Bedarf...
In Luftfahrtserviceprojekten sind zudem Einrichtungen zur Sammlung, Reparatur und Wartung von Luftfahrtfahrzeugen und -ausrüstung geplant; Einrichtung zur Versorgung mit Flugbenzin; Tankstelle für Fahrzeuge und Fluggeräte; Catering-Einrichtungen der Fluggesellschaften; Servicearbeiten für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen (Hangar)...
Die Planung legt fest, dass der Flächennutzungsbedarf des internationalen Flughafens Cat Bi im Zeitraum 2021–2030 (mit Perspektive bis 2050) etwa 490,61 Hektar beträgt. Davon beträgt die von der Gemeinde zur Übertragung vorgeschlagene Landfläche etwa 2,59 Hektar.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-cat-bi-co-cong-suat-13-trieu-hanh-khach-nam-192240715151513983.htm
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