Überblick über die über 34 Billionen VND teure Metrolinie in Hanoi, deren Frist nach 13 gebrochenen Versprechen erneut versäumt wurde

13 Mal „gebrochene Versprechen“, kein Zeitplan für das Metro-Projekt Nhon – Hanoi

Das erste Mal wurde das Projekt nicht termingerecht fertiggestellt (2015), das zweite Mal wurde der Zeitplan auf 2016 verschoben, das dritte Mal wurde es 2016 nicht fertiggestellt und Hanoi musste den Zeitplan auf 2017 verschieben, das vierte Mal wurde es 2017 nicht fertiggestellt und Hanoi musste den Zeitplan auf 2018 verschieben, das fünfte Mal wurde es 2018 nicht fertiggestellt – die Hanoi Urban Railway Management Board verpflichtete sich, es im April 2021 fertigzustellen, das sechste Mal wurde es im April 2021 nicht fertiggestellt und musste den Zeitplan auf Oktober 2021 verschieben, das siebte Mal wurde es im April 2021 nicht fertiggestellt und musste auf Dezember 2021 verschoben werden.

Nachdem der Zugbetriebsplan im Dezember 2021 zum 8. Mal nicht fertiggestellt wurde, und nachdem der Premierminister das Projekt am 7. August 2022 zum 9. Mal vor Ort inspiziert hatte, berichtete der Vertreter des Volkskomitees von Hanoi über den Fortschritt und die Verpflichtung: den über 8 km langen Hochbahnabschnitt von Nhon (Bac Tu Liem) zur S8-Station (Cau Giay) ab Dezember 2022 in Betrieb zu nehmen, nachdem der Zugbetriebsplan im Dezember 2022 zum 10. Mal nicht fertiggestellt wurde, und nachdem die Verpflichtung zum Zugbetrieb gegenüber dem Premierminister im März 2023 nicht erfüllt wurde, bat der Vorstand der MRB um eine Verzögerung und gab als Zeitpunkt für die Inbetriebnahme der Züge August 2023 bekannt.

Nachdem es zum elften Mal nicht gelungen war, den Zugbetriebsplan im August 2023 fertigzustellen, gab das Regierungsbüro am 7. August die Anweisung des Premierministers mit folgendem Inhalt bekannt: Der Premierminister wies den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi an, das Problem vollständig zu lösen und den Hochbahnabschnitt des Bahnhofs Nhon – Hanoi bis Ende 2023 in Betrieb zu nehmen. Zum zwölften Mal konnte das Projekt die Züge auf dem Hochbahnabschnitt noch immer nicht in Betrieb nehmen, wie vom Premierminister im Dezember 2023 gefordert. Im anschließenden Gespräch mit dem Reporter von Tien Phong sagte der Vorsitzende des MRB-Vorstands, dass die letzten wichtigen Aufgaben abgeschlossen seien, um die Züge im Juni dieses Jahres auf der Hochstrecke in Betrieb zu nehmen. Zum 13. Mal können die Züge vom Bahnhof Nhon nach Hanoi noch immer nicht wie vereinbart auf der Hochstrecke von Nhon nach Cau Giay fahren.

Quelle: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-hon-34-nghin-ty-o-ha-noi-lai-tiep-tuc-lo-hen-sau-nhieu-loi-hua-20240728114014862.htm