Am Nachmittag des 4. September leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha ein Treffen mit den Politikern der Provinzen Lam Dong und Khanh Hoa, bei dem es um die Umsetzung von Investitionsvorbereitungen für drei Autobahnprojekte ging: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong.
An dem Treffen nahm auch der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan teil.
Investoren empfehlen einen besonderen Mechanismus
Herr Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, berichtete dem stellvertretenden Premierminister und sagte, dass das Autobahnprojekt Nha Trang – Da Lat etwa 80 km lang sei, bei der Gemeinde Dien Tho im Bezirk Dien Khanh in der Provinz Khanh Hoa beginne und am Fuße des Prenn-Passes in der Stadt Da Lat in der Provinz Lam Dong ende.
Vizepremierminister Tran Hong Ha spricht bei dem Treffen. Foto NN.
Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Khanh Hoa etwa 44 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong 36,8 km lang.
Die fertiggestellte Phase umfasst vier Autospuren und eine geplante Geschwindigkeit von 80–100 km/h. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 25.058 Milliarden VND betragen. Umsetzungszeitraum von 2024-2028.
Im Namen der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong forderte Herr Nam die Zentralregierung auf, den Gemeinden Investitionen in das Projekt vor 2030 zu gestatten. Gleichzeitig billigte er den Plan, dass der Staat 70 % des Kapitals übernimmt, um ihn der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.
Insbesondere wurde das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa als zuständige Behörde damit beauftragt, Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) einzufordern. Die Investoren werden 30 % des Kapitals mobilisieren und die Bauarbeiten durchführen.
Herr Nguyen Viet Hai, Vorstandsvorsitzender der Son Hai Group Company Limited (der Investor, der das Projekt vorschlägt), sagte, dass man davon ausgehe, dass sich nach der Fertigstellung der Nha Trang-Da Lat-Schnellstraße die Reisezeit zwischen Nha Trang und Da Lat auf 1,5 bis 2 Stunden verkürzen werde, verglichen mit den derzeit 3,5 bis 4 Stunden bei einer Fahrt über die Nationalstraße 27C.
Laut Herrn Hai beträgt die Kapitalrückgewinnungszeit bei der vorgeschlagenen Investitionshöhe (über 25.000 Milliarden VND) mehr als 27 Jahre. Allerdings ist das zu erwartende Gelände sehr komplex und zerklüftet, und zwischen Start- und Endpunkt bestehen sehr große Höhenunterschiede (über 1.500 m), sodass die Investitionskosten hoch sind. Daher wird empfohlen, dass die Zentralregierung dem Projekt besondere Mechanismen zur Verfügung stellt, um die weitere Umsetzung der Verfahren zu ermöglichen.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan hielt bei dem Treffen eine Rede.
Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass das Verkehrsministerium der Aufnahme des Autobahnprojekts Nha Trang-Da Lat in den Plan zugestimmt habe.
Laut dem stellvertretenden Minister sei die Umsetzung des Projekts notwendig, allerdings müssten die beiden Kommunen ihre Investitionspläne und -richtlinien sorgfältig prüfen und vorbereiten. Auf dieser Grundlage kann das Verkehrsministerium entsprechende Empfehlungen konkret und detailliert beschließen.
„Wir empfehlen, dass Kommunen und relevante Parteien den Finanzplan gemeinsam prüfen. Je kürzer die Amortisationszeit, desto attraktiver ist es für Investoren“, sagte Vizeminister Le Anh Tuan.
Berechnen Sie technische Faktoren und Kapitalquellen sorgfältig.
In seinen Schlussbemerkungen würdigte Vizepremierminister Tran Hong Ha die beiden Kommunen und Investoren, die das Projekt vorgeschlagen haben, für ihre Entschlossenheit und ihren Einsatz bei der Vorbereitung der Umsetzung eines wichtigen Projekts, das die South Central Coast und die Central Highlands-Provinzen, die Region Südosten, Wirtschaftszentren und Seehäfen verbindet und den Transportbedarf deckt. neuen Raum für Entfaltung schaffen...
Die Nha Trang-Da Lat-Schnellstraße wird die Reisezeit zwischen Nha Trang und Da Lat von den derzeit 3,5 bis 4 Stunden auf 1,5 bis 2 Stunden verkürzen.
Der stellvertretende Ministerpräsident betonte die Bedeutung der Vorbereitungsphase für Projektinvestitionen und beauftragte das Verkehrsministerium, den Bauprozess zu begleiten, eng mit den beiden Orten und dem Investor, der das Projekt vorgeschlagen hat, zusammenzuarbeiten und die Verfahren und Dokumente fertigzustellen, die der zuständigen Behörde zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt werden müssen.
Insbesondere geht es um die Bestimmung der optimalen Route, des technischen Entwurfsplans, des Projektumfangs, der staatlichen Kapitalbeteiligungsquote, der Investitionseffizienz usw.
„Technisch müssen wir sehr genau kalkulieren. Die Route führt zum Beispiel durch komplexes und unebenes Gelände. Was ist also die Lösung? Oder Investitionskapital? Die beiden Gemeinden planen, die Provinz Khanh Hoa als zuständige Behörde zu beauftragen, aber das Budget ist schwierig. Was ist also die Lösung?“
Kann Budgetüberschreitungen oder andere Investitionen berechnen. Anstatt in viele Projekte zu investieren, sollten wir uns auf ein Projekt konzentrieren“, bemerkte der stellvertretende Premierminister.
In Bezug auf den Investor, die Son Hai Group, sagte der stellvertretende Premierminister, dass es notwendig sei, den Investitionsplan und die Investitionsperiode zu kalkulieren und diese nicht zu verlängern, um die Investitionseffizienz sicherzustellen.
Auswahl realisierbarer Optionen für die Schnellstraßen Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong
Auf dem Treffen berichtete auch der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Tran Hong Thai, insbesondere über die Vorbereitungsarbeiten für zwei Autobahnprojekte, Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong, die im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umgesetzt werden.
Konkret hat das Autobahnprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) eine Gesamtlänge von etwa 66 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong 55 km lang ist. Der fertiggestellte Bauabschnitt verfügt über eine Größe von 4 Autospuren. Bauartgeschwindigkeit 80 km/h. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 17.200 Milliarden VND betragen.
Bislang haben die beiden Provinzen Dong Nai und Lam Dong den politischen Rahmen für Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung fertiggestellt. Planung und Erweiterung um 7 Materialgruben für den Autobahnbau …
Die Gesamtlänge des Schnellstraßenprojekts Bao Loc-Lien Khuong beträgt 73,64 km. Der fertiggestellte Bauabschnitt verfügt über eine Größe von 4 Autospuren. Bauartgeschwindigkeit 100 km/h. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 19.521 Milliarden VND betragen.
In der Provinz Lam Dong wurden Verfahren durchgeführt, um Investoren mit der Erstellung von Vorschlägen zur Projektumsetzung zu beauftragen und einen Machbarkeitsstudienbericht zu erstellen. Ausfüllen des Dossiers zur Umweltverträglichkeitsprüfung; Planung und Erweiterung um 11 Materialgruben für den Autobahnbau …
Laut Vizepremier Tran Hong Ha wurde die Investitionspolitik für die beiden Autobahnprojekte Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong genehmigt. Es geht nur noch darum, einen machbaren, effektiven und praktischen Umsetzungsplan auszuwählen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm
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