Fortschritt der 27.000 Milliarden VND teuren Autobahn im Westen nach 2 Jahren Bauzeit

TPO – Nach zweijähriger Bauzeit markiert das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau den Übergang von der Bauphase des Straßenbetts zur Fertigstellung der Straßenoberfläche. Ziel ist es, die Schnellstraßen bis Ende 2025 zu schließen und so die gesamte Nord-Süd-Route des Landes zu verbinden.

TPO – Nach zweijähriger Bauzeit markiert das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau den Übergang von der Bauphase des Straßenbetts zur Fertigstellung der Straßenoberfläche. Ziel ist es, die Schnellstraßen bis Ende 2025 zu schließen und so die gesamte Nord-Süd-Route des Landes zu verbinden.

Laut My Thuan Project Management Board (Investor des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau) lag der Fortschritt des gesamten Projekts zum 31. Dezember 2024 bei 56 %, wobei der Abschnitt Can Tho – Hau Giang 62 % und der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau 53 % erreichte.

Insbesondere wurden in den letzten Tagen des Jahres 2024 die ersten Meter Asphaltbeton auf dem Abschnitt Can Tho – Hau Giang verlegt. Der Vertreter des Auftragnehmers sagte, dass nach Vorliegen der Qualitätstestergebnisse der ersten 250 m die gesamte Hauptstrecke und die Brücken mit Asphaltbeton gepflastert werden. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer auch 130 m Asphalt gebaut, um den Abschnitt Hau Giang – Ca Mau zu verbinden.

Der auf der Baustelle arbeitende Arbeiter Nguyen Van Thanh (aus Ha Tinh) sagte, dass das Team mit dem Ziel, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, hart daran arbeite, Fortschritte zu erzielen und das Projekt bald ins Ziel zu bringen.

„Das Projekt ist abgeschlossen und in Betrieb genommen. Nicht nur die Menschen im Westen sind glücklich, sondern auch wir sind sehr glücklich, weil wir einen kleinen Teil zum Aufbau des Landes beigetragen haben“, sagte Herr Thanh und teilte mit, dass die Teammitglieder auch während des neuen Jahres ihre Arbeit fortsetzten, um Fortschritte sicherzustellen.

„Das Wetter war in letzter Zeit günstig, sodass die Arbeiter regelmäßig zu Überstunden und Schichtarbeit mobilisiert wurden, um den Fortschritt wiedergutzumachen. Manchmal arbeiten wir bis spät in die Nacht, aber mit der Fürsorge und Ermutigung des Unternehmens versprechen wir uns, stets unser Bestes zu geben, um die Ziele der Einheit zu erreichen und dazu beizutragen, das Projekt bald abzuschließen“, erzählte Herr Huynh Trung (aus Quang Binh).

Der Leiter der Baustelle des Abschnitts Can Tho – Hau Giang, Oberstleutnant Vu Hong Quan – stellvertretender Direktor des Vorstands von Truong Son Nam, Truong Son Construction Corporation, sagte, dass sich die Einheit auf personelle und materielle Ressourcen konzentriere, um die Anforderungen an den Fortschritt und die Qualität des Projekts zu gewährleisten und so den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen. Da Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern vor Ort sind, ist eine synchrone Bereitstellung der Elemente möglich. Drei Schichten und vier Teams arbeiten ununterbrochen, auch an Feiertagen und Silvester 2025 läuft der Baustellenbetrieb weiterhin normal.

„Wir fördern stets die Arbeitsmoral, insbesondere bei denjenigen, die mit hoher Intensität arbeiten, große Mengen verarbeiten, Überstunden machen, zusätzliche Mahlzeiten erhalten und an Feiertagen ihr Gehalt und ihre Verpflegungspauschale erhöhen können. Wir stellen sicher, dass sie immer gesund bleiben, zielstrebig sind und zusammenarbeiten, um die ihnen zugewiesenen Aufgaben bestmöglich zu erledigen“, erklärte Oberstleutnant Vu Hong Quan.

Der Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau (Teil des Schnellstraßenprojekts Nord-Südost, Phase 2021 – 2025) begann im Januar 2023. Die gesamte Strecke ist 110 km lang und führt durch 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 27.500 Milliarden VND.

Während der Inspektion des Projektstandorts im Dezember 2024 forderte Premierminister Pham Minh Chinh alle Ebenen, Sektoren und Kommunen auf, sich auf die synchrone, drastische und effektive Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zu konzentrieren, um das Ziel zu erreichen, bis 2025 und 2026 eine 600 km lange Schnellstraße im Mekong-Delta fertigzustellen. Insbesondere soll die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt werden, um die gesamte Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von Lang Son nach Ca Mau nahtlos zu verbinden und mit den Investitionen in den Schnellstraßenabschnitt Ca Mau – Dat Mui fortzufahren.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/tien-do-cao-toc-hon-27000-ty-dong-o-mien-tay-sau-2-nam-khoi-cong-post1707209.tpo