Schweden läuft Gefahr, seine nationalen Klimaziele nicht zu erreichen.

Die derzeitigen Maßnahmen reichen nicht aus, um dieses Ziel zu erreichen.

Der Bericht bildet die Grundlage für die jährliche Klimabewertung der Regierung , in der festgestellt wird, dass die derzeitige Klimapolitik unzureichend ist. Während ab dem 1. Juli 2025 neue Maßnahmen wie strengere Verpflichtungen zur Emissionsreduzierung eingeführt werden, wird die Wirksamkeit der Maßnahmen zur Emissionsreduzierung durch die im selben Jahr geplante Senkung der Benzin- und Dieselsteuern verringert.

Insgesamt dürften diese Maßnahmen bis 2030 zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor um schätzungsweise 2,7 Millionen Tonnen führen.

Die Lücke zum Netto-Null-Emissionsziel für 2045 wird derzeit auf rund 19 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent geschätzt. Auch die Ziele der EU-Verordnung zur geteilten Verantwortung (ESR) für 2030 und 2040 werden verfehlt, es wird ein Defizit von mehreren Millionen Tonnen geben.

Die größten Schwachstellen liegen im Transport- und Landsektor.

Der Verkehrssektor wurde als einer der Bereiche mit ernsthaften Problemen herausgestellt. Das nationale Ziel, die Emissionen des Binnenverkehrs bis 2030 um 70 Prozent zu senken, dürfte verfehlt werden; es wird ein Defizit von etwa 6 Millionen Tonnen bestehen.

Andererseits sind auch die Land- und Waldziele (LULUCF) besonders anspruchsvoll. Aufgrund sinkender Waldwachstumsraten, hoher Abholzung und natürlicher Verluste ist die Kohlenstoffbindungskapazität schwedischer Böden und Wälder stark zurückgegangen. Allein für den Zeitraum 2021–2025 wird das Defizit auf 52 bis 59 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent geschätzt – mehr als Schwedens gesamte jährliche Emissionen von 44 Millionen Tonnen.

Gemäß den EU-Vorschriften würde dieses Defizit automatisch auf den ESR-Sektor übertragen, wodurch es nahezu unmöglich wäre, die verbindlichen Ziele der EU für 2030 zu erreichen.

Gemischte Reaktionen von Regierung und Experten

Ministerin Romina Pourmokhtari sagte, der Emissionsanstieg im Jahr 2024 sei nur ein vorübergehendes Ereignis und ab 2025 würden die Emissionen wieder sinken. Sie bekräftigte, die Regierung arbeite daran, die Fähigkeit zur Erreichung der EU-Klimaziele zu verbessern.

Die Umweltschutzbehörde geht jedoch weiterhin davon aus, dass Schweden selbst unter Berücksichtigung der Nutzung von ETS-Emissionseinheiten und der eingesparten Emissionen das ESR-Ziel der EU für 2030 um rund 0,4 Millionen Tonnen CO2 verfehlen wird.

Die Präsidentin der schwedischen Gesellschaft für Naturschutz, Beatrice Rindevall, kritisierte die Klimapolitik der Regierung scharf: „Wir sehen jetzt klar und deutlich, dass Schweden aufgrund der aktuellen Politik keines seiner Klimaziele erreichen wird, was äußerst riskant ist.“

Auch die Opposition reagierte heftig. Rickard Nordin, der klima- und energiepolitische Sprecher der Zentrumspartei, sagte: „Die Klimapolitik der Regierung schadet Schweden ernsthaft. Die Erhöhung der Stromsteuer und der Ersatz des Öko-Auto-Bonus durch eine Subvention für die Verschrottung alter Autos ist ein schwerwiegender Fehler. Dies wird uns Arbeitsplätze kosten, Unternehmen schädigen und uns Strafen von der EU einbringen.“

Quelle: Vietnamesisches Handelsbüro in Schweden

Quelle: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/thuy-dien-co-nguy-co-khong-dat-duoc-bat-ky-muc-tieu-khi-hau-quoc-gia-nao.html