„Riesige“ Wohnungsnachfrage
Laut der Untersuchung von Savills Vietnam stiegen die Immobilienpreise im Zeitraum 2019–2023 in Hanoi um durchschnittlich 6 %/Jahr und in Ho-Chi-Minh-Stadt um 3 %/Jahr, während das persönliche Einkommen lediglich um 4 % bzw. 3 % zunahm. Diese wachsende Kluft macht es vielen Menschen schwerer denn je, ein Eigenheim zu besitzen.
Darüber hinaus wurde die Situation durch rechtliche Hürden, Probleme mit Bauträgern und Verzögerungen bei der Vergabe von Wohnraumförderungsplänen noch komplizierter.
Ein sich nachhaltig entwickelnder Immobilienmarkt weist häufig heterogene Segmente auf, insbesondere auch Produkte der B- und C-Klasse.
Allerdings herrscht sowohl in Hanoi als auch in Ho-Chi-Minh-Stadt ein großer Mangel an derartigem Wohnraum. Der Bedarf von etwa 50.000 Wohnungen pro Jahr, vor allem von Menschen mit mittlerem Einkommen und jungen Haushalten, kann nicht vollständig gedeckt werden.
Es gibt eine Zunahme von Luxusprojekten, während das Angebot an bezahlbarem Wohnraum begrenzt ist.
Laut Frau Giang Huynh, Forschungsleiterin und Leiterin der S22M-Abteilung bei Savills, leiden sowohl Ho-Chi-Minh-Stadt als auch die benachbarten Provinzen Binh Duong, Dong Nai und Long An unter einem Mangel an Wohnraum.
In naher Zukunft wird es in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Zunahme an Luxusprojekten geben, während das Angebot an bezahlbarem Wohnraum begrenzt sein wird.
Im Gegensatz dazu wird sich Hanoi auf die Entwicklung von Projekten der Klasse B konzentrieren. Dieses Ungleichgewicht ist auf viele Faktoren zurückzuführen, darunter Einkommenswachstum, begrenzte Landmittel und steigende Grundstückskosten sowie komplizierte Verwaltungsverfahren bei der Genehmigung neuer Entwicklungsprojekte.
Reihe von Infrastruktur- und Politikunterstützungen
Die öffentlichen Investitionen in die Infrastruktur belaufen sich auf etwa 6 Prozent des BIP. Die Regierung führt viele Großprojekte durch, etwa den Bau von Straßen, Brücken, Flughäfen und Seehäfen, um die Verkehrsanbindung zu verbessern und geografische Entfernungen sowie Reisezeiten zu verkürzen, insbesondere zwischen Stadtzentren und Vororten.
„Das Modell der transitorientierten Entwicklung (TOD), typischerweise das U-Bahn-System, hat sich als effektiv bei der Lösung von Verkehrsproblemen und der Schaffung von Wohnraum erwiesen. Durch die Konzentration auf die Entwicklung von Gebieten rund um U-Bahn-Linien erhöht sich die Baudichte, was das Reisen und die Verbindung zwischen Gebieten erleichtert.
Gleichzeitig trägt die Nutzung von Grundstücksfonds entlang von U-Bahn-Linien dazu bei, die Investitionskosten zu senken und so mehr bezahlbaren Wohnraum für die Menschen zu schaffen“, ergänzt der Savills-Experte.
Infrastruktur und Politik: Der „Booster“ für bezahlbares Wohnraumangebot.
Der Experte Giang Huynh sagte, um den Druck auf die Grundstücksfonds und die Stadtkosten zu verringern, streben Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt eine Ausweitung der Stadtgebiete auf benachbarte Provinzen wie Binh Duong und Bac Ninh an.
Dieser Prozess wurde durch umfangreiche Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur erleichtert und die Vororte sind für Investoren und Einwohner attraktiver geworden.
Sie sagte auch, dass von der Verkündung neuer Gesetze wie dem Grundstücksgesetz 2024, dem Immobilienwirtschaftsgesetz 2023 und dem Wohnungsbaugesetz 2023 positive Veränderungen auf dem Immobilienmarkt ausgehen würden.
Diese neuen gesetzlichen Regelungen versprechen eine effizientere Landnutzung, eine Vereinfachung der Verwaltungsverfahren und die Schaffung günstigerer Bedingungen für die Teilnahme von Investoren am Markt.
Um dem Wohnungsmangel zu begegnen und Grundstücksspekulationen vorzubeugen, sieht das Immobilienwirtschaftsgesetz von 2023 ein Verbot der Grundstücksaufteilung in großen städtischen Gebieten ab dem 31. Januar 2025 vor.
Gleichzeitig bringt das Wohnungsbaugesetz 2023 auch wichtige Anpassungen mit, wobei der Schwerpunkt auf der Wohnungsentwicklung in großen städtischen Gebieten liegt.
Darüber hinaus wurde die zwingende Regelung, 20 Prozent der Grundstücksfläche für gewerbliche Projekte zu reservieren, abgeschafft, was für Investoren Möglichkeiten eröffnet, diese Flächen für den Bau von Sozialwohnungen umzuwandeln.
Investoren im sozialen Wohnungsbau profitieren von zahlreichen attraktiven Anreizen, wie etwa der kostenlosen Landnutzung, keiner Grundpacht und der Möglichkeit, Kredite zu Vorzugszinsen zu erhalten.
Chancen für Investoren im sozialen Wohnungsbau
Um das Problem des angemessenen und bezahlbaren Wohnraums für die Menschen zu lösen, ist Savills Vietnam der Ansicht, dass eine umfassende Lösung erforderlich ist, bei der die Stärken des öffentlichen und des privaten Sektors kombiniert werden.
Angesichts begrenzter Staatshaushalte und hoher Zinssätze ist die Finanzierung sozialer Wohnungsbauprojekte mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.
Gleichzeitig ist auch der private Sektor einem Inflationsdruck auf die Inputkosten ausgesetzt. Daher ist eine wirksame Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten dringend erforderlich.
Auch die globalen Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen verleihen dem Problem Dringlichkeit. Anbieter von bezahlbarem Wohnraum können zur Erreichung dieser Ziele beitragen, indem sie mithilfe günstiger Planungs- und Regulierungsmaßnahmen bestehende Gebäude sanieren oder ungeeignete Gebäude wie leerstehende Büros oder Einkaufszentren umbauen.
Darüber hinaus werden eine erhöhte Bebauungsdichte und eine effiziente Planung eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung von bezahlbarem Wohnraum spielen.
Stadtverwaltungen sollten starke Anreize für Grundbesitzer schaffen, bei der Schaffung neuer nachhaltiger Wohngebiete zusammenzuarbeiten.
Durch optimale Ausnutzung der Grundstücksfläche in Kombination mit gemeinschaftlich genutzten Einrichtungen und Grünflächen können wir das immer dringlicher werdende Wohnungsproblem teilweise lösen. Für die Verwirklichung dieser Ideen wird eine enge Abstimmung zwischen Regierung und Investoren von entscheidender Bedeutung sein.
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Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/ha-tang-va-chinh-sach-thuoc-tro-luc-cho-nguon-cung-nha-o-gia-re-204241001144901409.htm
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