Beschleunigung des Projektfortschritts zum Bau eines Fördersystems für den Transport von Kohle von Laos nach Vietnam und zur Nationalstraße 15D

Heute Nachmittag, am 27. Mai, leitete der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Van Hung, ein Treffen mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten zur Umsetzung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam (Abschnitt auf vietnamesischem Gebiet) und des Projekts zum Bau der Nationalstraße 15D (Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße).

Beschleunigung des Projektfortschritts zum Bau eines Fördersystems für den Transport von Kohle von Laos nach Vietnam und zum National Highway 15D

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, beauftragte die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen, die Investoren bei der Erstellung der erforderlichen Rechtsdokumente und -verfahren zu unterstützen, um eine Grundlage für die Umsetzung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam zu schaffen – Foto: Tran Tuyen

Bei dem Treffen sagte der Leiter des Ministeriums für Planung und Investitionen, dass das Projekt zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam, der Abschnitt auf vietnamesischem Territorium, von der Nam Tien Company Limited finanziert werde. Das Projekt wird in der Gemeinde A Ngo im Distrikt Dakrong mit einer Gesamtinvestition von über 1.489 Milliarden VND umgesetzt. Die geplante Grundstücksfläche beträgt 23,82 Hektar, die geplante Start- und Landebahnlänge beträgt 6.115 m. Geplante Kapazität 30 Millionen Tonnen/Jahr (aufgeteilt in 2 Phasen, jede Phase hat eine Kapazität von 15 Millionen Tonnen/Jahr). Das Projekt läuft 30 Jahre.

Derzeit erfüllt das Projekt grundsätzlich die Voraussetzungen für die Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik und gleichzeitig die Genehmigung der Investoren gemäß den Vorschriften. Bezüglich der Förderbandroute fordert das Ministerium für Planung und Investitionen das Volkskomitee der Provinz auf, die vom Investor in den Projektdokumenten und Routendiagrammen vorgeschlagene Förderbandroute zu prüfen und ihr zuzustimmen.

Der Vorsitzende des provinziellen Ausschusses für Investitions- und Bauprojektmanagement sagte, dass das Bauprojekt der Nationalstraße 15D, von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße, vom Premierminister dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständiger Behörde für Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) übertragen worden sei. Das Volkskomitee der Provinz hat das Konsortium aus Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Durchführung von Recherchen und der Erstellung eines Vormachbarkeitsstudienberichts für das Projekt beauftragt.

Derzeit führen alle Gestaltungsmöglichkeiten über Sondernutzungswälder und Schutzwälder mit relativ großen Flächen (von 44-139 Hektar). Daher ist es erforderlich, der Regierung bzw. der Nationalversammlung gleichzeitig mit der Genehmigung der Investitionspolitik auch die Umstellung der forstlichen Nutzungszwecke vorzulegen. Darüber hinaus sind die örtlichen Haushaltsbedingungen noch immer schwierig, sodass noch nicht entschieden ist, aus welchen Mitteln der Staat an dem Projekt beteiligt wird.

Daher empfiehlt das Provincial Construction Investment Project Management Board, dass das Volkskomitee der Provinz mit den zentralen Ministerien und Zweigstellen zusammenarbeitet, um die Bereitstellung von staatlichem Kapital zur Beteiligung an dem Projekt zu prüfen und so eine Grundlage für die Einreichung zur Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts zu schaffen.

Zum Abschluss des Treffens bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, dass das Projekt zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam, der Abschnitt auf vietnamesischem Territorium, für die Provinz Quang Tri eine wichtige Rolle spielt. Bei Umsetzung wird das Projekt erheblich zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der lokalen Verteidigung und Sicherheit beitragen.

Beauftragen Sie daher das Amt für Planung und Investitionen mit der Prüfung der Planungseignung. Füllen Sie die Dokumente aus, die Sie dem Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung der Investitionspolitik vorlegen müssen. Der Investor ist für die Abstimmung mit dem Verkehrsministerium und der Verwaltungsbehörde der Wirtschaftszone der Provinz verantwortlich, um den Streckenabschnitt zu vereinbaren, der durch das Gebiet des internationalen Grenzübergangs La Lay führt. Die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen müssen die Investoren aktiv bei der Erstellung der erforderlichen Rechtsdokumente und Verfahren unterstützen, um eine Grundlage für die Projektumsetzung zu schaffen.

Für das Bauprojekt der Nationalstraße 15D, die von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße verläuft, ist das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz damit beauftragt, die Investoren aktiv zu koordinieren und zu drängen, die notwendigen rechtlichen Verfahren einzuleiten und abzuschließen und dem Volkskomitee der Provinz vor dem 15. Juni einen schriftlichen Bericht vorzulegen.

Tran Tuyen

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