Am 24. Mai leitete Vizepremierminister Tran Luu Quang, Vorsitzender des Koordinierungsrats für die nördlichen Mittel- und Bergregionen, in Viet Tri, Provinz Phu Tho , die dritte Sitzung des Rates. Aus der Provinz Thai Nguyen nahmen Genosse Nguyen Thanh Hai, Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams, Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Provinzversammlung sowie Vertreter verschiedener Provinzbehörden und -einrichtungen teil.
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| Dritte Konferenz des Koordinierungsrats der nördlichen Midlands und der Bergregion |
Auf der Konferenz wurde der Beschluss Nr. 369 des Premierministers vom 4. Mai 2024 verkündet. Dieser genehmigt die Planung für die nördliche Mittel- und Bergregion für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Ziel des Plans ist es, die nördliche Mittel- und Bergregion bis 2030 zu einer Region mit hohem mittleren Einkommen zu entwickeln, wobei einige Provinzen landesweit zu den relativ entwickelten Provinzen gehören und sich der Schwelle zu einem hohen Einkommen annähern sollen. Bis 2050 soll die nördliche Mittel- und Bergregion ein Vorbild für grüne Entwicklung für das ganze Land sein, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate des BIP von etwa 7,5–8 % und einem durchschnittlichen Pro-Kopf-Einkommen von etwa 15.000–18.000 US-Dollar. Die nördliche Mittel- und Bergregion ist in drei Unterregionen, fünf Wirtschaftskorridore , drei Entwicklungszonen und eine dynamische Zone unterteilt. Die Region wird sich auf die Infrastrukturentwicklung konzentrieren und dabei der Entwicklung von Verkehrssystemen, die Verbindungen nach Hanoi, ins Rote-Fluss-Delta, in die nordzentrale Teilregion sowie nach China und Laos herstellen, Priorität einräumen, um eines der größten Entwicklungshemmnisse zu beheben: die Verkehrsanbindung.
Genosse Nguyen Thanh Hai, Parteisekretär der Provinz Thai Nguyen, äußerte sich auf der Konferenz sehr zustimmend zu den vorgelegten Berichten. Er betonte, dass die Provinz Thai Nguyen den Fortschritt wichtiger Projekte und Vorhaben zur Förderung regionaler und interprovinzieller Verbindungen beschleunigen wolle. Geplant seien elf Industrieparks, ein IT-Park und 41 Industriecluster. Der Parteisekretär forderte die Regierung sowie die zuständigen Ministerien und Behörden auf, Koordinierungsmechanismen und -richtlinien zur Vernetzung und Abstimmung zwischen den Ortschaften der Region zu erforschen und vorzuschlagen, um die regionalen und subregionalen Verbindungen zu stärken; Investitionsförderungsmaßnahmen zu organisieren; Ressourcen auf die Sanierung, Modernisierung, Instandsetzung oder den Bau neuer Verkehrswege in den Ortschaften der Region zu konzentrieren und diese synchronisiert und einheitlich zu gestalten; sowie wichtige regionale Projekte gemäß dem Plan zu priorisieren und ausreichend Ressourcen für deren Umsetzung bereitzustellen. Das Ministerium für Planung und Investitionen sowie andere zentrale Ministerien und Behörden sollten den Personalentwicklungsplan für die Halbleiterindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2050 zügig fertigstellen. Das Ministerium für Bildung und Ausbildung sollte die Thai-Nguyen-Universität bei der Stärkung der Zusammenarbeit und der Ausbildung von Fachkräften für die Halbleiterindustrie unterstützen. Gleichzeitig werden die Kommunen aufgefordert, aktiv zusammenzuarbeiten, sich gegenseitig zu unterstützen und ihre Entwicklungserfahrungen in den Bereichen Wirtschaft, Kultur, Gesellschaft, nationale Sicherheit und Verteidigung auszutauschen.
In seinen abschließenden Bemerkungen auf der Konferenz forderte Vizepremierminister Tran Luu Quang die Mitglieder des Rates sowie die Leiter der Ministerien, Sektoren und Kommunen auf, weiterhin konkrete Mechanismen und Strategien für die Entwicklung der nördlichen Mittel- und Bergregion zu erforschen und dem Premierminister vorzuschlagen. Er forderte die Provinzen außerdem auf, der digitalen Transformation in allen Bereichen besondere Aufmerksamkeit zu widmen, um die regionale Entwicklung anzukurbeln, Investitionsförderungsmaßnahmen zu koordinieren und Investitionsmittel zu mobilisieren sowie öffentliches Investitionskapital zu nutzen, um nichtstaatliche Investitionsmittel für die Umsetzung wichtiger Programme und Projekte in der Region zu lenken, wobei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur Priorität einzuräumen ist.
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