Provinz-Vizevorsitzender ist „sehr traurig“
Während einer Arbeitssitzung mit führenden Politikern der Provinz Thanh Hoa am Nachmittag des 11. November forderte Premierminister Pham Minh Chinh Thanh Hoa auf, direkt zu berichten, ob durch den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, des etwa 50 km langen Abschnitts Mai Son – Nationalstraße 45, fast 100 km Wohnstraßen beschädigt und fast 1.000 Haushalte betroffen wurden, wie ein Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa in der Frage-und-Antwort-Sitzung am 7. November erklärte.
Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, war „sehr traurig“, als er den Delegierten der Nationalversammlung von Thanh Hoa sagen hörte, dass der Bau eines Kilometers Autobahn zu Schäden an zwei bis drei Kilometern Wohnstraßen führen würde.
Premierminister Pham Minh Chinh fragte die Politiker der Provinz Thanh Hoa: „Stimmt es, dass nach dem Bau von einigen Dutzend Kilometern Autobahn fast 100 Kilometer Wohnstraßen zerstört wurden? Stimmt es, dass fast 1.000 Haushalte betroffen waren? Wenn das stimmt, muss Herr Thang (Herr Nguyen Van Thang, Verkehrsminister) die Verantwortung übernehmen. Wenn das nicht stimmt, muss Thanh Hoa den zuständigen Behörden ein Dokument schicken, um die Verantwortung der Delegierten zu klären.“
In seiner Antwort an den Premierminister zu dem oben genannten Thema sagte Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, er sei „sehr traurig“, nachdem ein Delegierter der Nationalversammlung berichtet hatte, dass durch den Bau eines Kilometers Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden.
„Als ich die Informationen des Vertreters der Nationalversammlung über die Auswirkungen der Schnellstraße hörte, war ich persönlich sehr traurig über diese Meinung. Beim Bau der Wohnstraßen wurden die Meinungen der Menschen berücksichtigt. Beim Bau muss es Auswirkungen geben, aber niemand hatte Einwände gegen die Art und Weise, wie es gemacht wurde. Was die Meinung angeht, dass 100 km Wohnstraßen beschädigt sind, so hängt dies vom Verkehrsaufkommen und der Verkehrszeit jeder Route ab. Beschädigte Straßen werden während der Bauarbeiten sofort repariert, und die Gruppe der Wohnstraßen auf Dorf-, Gemeinde- und Bezirksebene wurde vollständig repariert. Was die Provinzstraßen betrifft, so wurden von den 31 betroffenen Provinzstraßen 19 repariert, der Rest wird untersucht und repariert“, sagte Herr Liem.
Laut Herrn Liem wird das Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa in naher Zukunft einen Bericht an die zuständigen Behörden senden, um die Informationen der Abgeordneten der Nationalversammlung zur aktuellen Situation und den Auswirkungen des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße darzulegen.
In Bezug auf die Situation der vom Bau der Nord-Süd-Schnellstraße betroffenen Haushalte sagte Herr Liem, dass der Bauprozess viele Haushalte betroffen habe.
Mai Son – Die Nationalstraße 45 ist fast 50 km lang und verbindet die Provinz Ninh Binh mit Thanh Hoa.
„Es gibt keine Maßnahmen, die keine Auswirkungen haben. Tausende Haushalte sind betroffen, wurden aber an andere Orte umgesiedelt. Die Bevölkerung hat alle Umsiedlungsorte konsultiert. Der Geist der Provinz Thanh Hoa besteht darin, die Abwanderung der Menschen aus Dörfern und Gemeinden zu begrenzen. Bis jetzt hat sich niemand beschwert. Es wurde getan, was das Beste für die Menschen ist“, sagte Herr Liem.
Präzisierung der Stellungnahme zur aktuellen Situation der Auswirkungen durch den Autobahnbau
Nachdem der Premierminister den Bericht der Provinzführer von Thanh Hoa über die aktuelle Situation und die Auswirkungen des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße angehört hatte, bemerkte er: „Ich habe das Umsiedlungsgebiet für die Schnellstraße im Bezirk Dong Son der Provinz Thanh Hoa besucht. Dieses Gebiet ist sehr schön. Stimmt es, dass in der Provinz Thanh Hoa nur dieses Gebiet schön ist und alle anderen Gebiete in Trümmern liegen? Herr Nguyen (Herr Lai The Nguyen, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa), Sie müssen Verantwortung übernehmen. Herr Liem, stellvertretender Vorsitzender der Provinz, ist traurig. Sind Sie traurig? Die Verantwortung für die Umsiedlung liegt in der Verantwortung der Provinz. Sie beschweren sich in der Nationalversammlung. Es liegt immer noch in der Verantwortung der Provinz. Natürlich gibt es auch die Verantwortung der Regierung. Dies muss klar sein. Wenn Sie berichten und sprechen, müssen Sie sehr verantwortungsbewusst sein.“
Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation arbeiteten mit den Führern der Provinz Thanh Hoa zusammen.
„Wenn die Situation so ist, wie vom Delegierten der Nationalversammlung beschrieben, dann ist die Regierung für den Teil verantwortlich, der in die Zuständigkeit der Regierung fällt, und die Ministerien und Zweigstellen sind für den Teil verantwortlich, der in die Zuständigkeit der Ministerien und Zweigstellen fällt. Aber es muss richtig sein. Ich schlage vor, dies zu klären und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung, der Regierung und der Delegation der Nationalversammlung von Thanh Hoa einen offiziellen Bericht vorzulegen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.
Zuvor hatte Vu Xuan Hung (Delegation von Thanh Hoa), ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, am Morgen des 7. November während einer Befragung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärt, dass die in Betrieb genommenen Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße Bedingungen für eine sozioökonomische Entwicklung geschaffen und die Reisezeit zwischen den Ortschaften verkürzt hätten. Allerdings seien „die hinterlassenen Konsequenzen nicht gering“.
Insbesondere während der Bauarbeiten wurden zahlreiche Wohnstraßen und einige Deiche zerstört und stürzten ein. Die Häuser der Menschen im Projektgebiet sind zerbrochen. Die Entwässerungskanäle innerhalb der Felder sind verstopft und beschädigt. Der Verkehr innerhalb des Feldes ist unterbrochen…
"An manchen Orten müssen Menschen, die auf den Feldern arbeiten, die Autobahn überqueren, weil es keine Unterführungen gibt oder diese sehr weit entfernt sind, was leicht zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führen kann. Ganz zu schweigen davon, dass die Bauarbeiten durch Staub auch eine Umweltverschmutzung verursachen", sagte Herr Hung.
Delegierter Hung sagte, dass im Durchschnitt pro Kilometer gebauter Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden, Hunderte von Häusern im Projektgebiet Risse bekämen und Dutzende Hektar Produktionsland betroffen seien.
„Beispielsweise ist das Teilprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, der Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45 durch Thanh Hoa, 49,2 km lang. Doch nach drei Jahren Bauzeit sind 92,7 km Wohnstraßen beschädigt, was die Menschen stark beeinträchtigt. Die lokalen Behörden haben die Verwaltungsräte des Verkehrsministeriums und die Auftragnehmer informiert, aber sie waren nicht in der Lage, das Problem zu lösen“, sagte Herr Hung.
Der Grund hierfür sei, so Hung, dass in den Gesamtinvestitionen des Projekts keine Mittel für Entschädigungen und Rückerstattungen für die Menschen enthalten seien, was zu Frustration in der Bevölkerung geführt habe. Von dort aus hofft Delegierter Hung, dass der Verkehrsminister darauf achten wird, die Behörden anzuweisen, die Schwierigkeiten der Bevölkerung zu teilen. „Wir machen den Menschen das Leben nicht schwer, nur weil wir Autobahnen bauen wollen oder weil uns die Mittel fehlen“, betonte Hung.
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