Premierminister fordert Klarstellung der Information: „Autobahnbau verursacht Schäden an Wohnstraßen“

Provinz-Vizevorsitzender ist „sehr traurig“

Während einer Arbeitssitzung mit führenden Politikern der Provinz Thanh Hoa am Nachmittag des 11. November forderte Premierminister Pham Minh Chinh Thanh Hoa auf, direkt zu berichten, ob durch den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, des etwa 50 Kilometer langen Abschnitts Mai Son – Nationalstraße 45, fast 100 Kilometer Wohnstraßen beschädigt und fast 1.000 Haushalte betroffen seien, wie ein Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa in der Frage-und-Antwort-Sitzung am 7. November erklärte.

Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, war „sehr traurig“, als er den Delegierten derNationalversammlung von Thanh Hoa sagen hörte, dass der Bau eines Kilometers Autobahn Schäden an zwei bis drei Kilometern Wohnstraßen verursachen würde.

Premierminister Pham Minh Chinh fragte die Politiker der Provinz Thanh Hoa: „Stimmt es, dass nach dem Bau von einigen Dutzend Kilometern Autobahn fast 100 Kilometer Wohnstraßen zerstört wurden? Stimmt es, dass fast 1.000 Haushalte betroffen waren? Wenn das stimmt, muss Herr Thang (Herr Nguyen Van Thang, Verkehrsminister ) die Verantwortung übernehmen. Wenn das nicht stimmt, muss Thanh Hoa den zuständigen Behörden ein Dokument schicken, um die Verantwortung der Delegierten zu klären.“

In seiner Antwort an den Premierminister zu dem oben genannten Thema sagte Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, er sei „sehr traurig“, nachdem ein Delegierter der Nationalversammlung berichtet hatte, dass durch den Bau eines Kilometers Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden.

„Als ich die Informationen des Vertreters der Nationalversammlung über die Auswirkungen der Autobahn hörte, war ich persönlich sehr traurig über diese Meinung. Beim Bau der Anliegerstraßen wurde die Meinung der Bevölkerung eingeholt. Beim Bau muss es Auswirkungen geben, aber niemand hat Einwände gegen die Art und Weise erhoben, wie der Bau durchgeführt wurde. Was die Meinung betrifft, dass 100 km Anliegerstraßen beschädigt wurden, so hängt dies vom Verkehrsaufkommen und den Verkehrszeiten der jeweiligen Route ab. Die beschädigten Straßen wurden unmittelbar während der Bauarbeiten repariert und die Anliegerstraßen auf Dorf-, Gemeinde- und Bezirksebene wurden vollständig instand gesetzt. Was die Provinzstraßen betrifft, wurden von den 31 betroffenen Provinzstraßen 19 repariert, die übrigen werden untersucht und instand gesetzt“, sagte Herr Liem.

Laut Herrn Liem wird das Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa in naher Zukunft einen Bericht an die zuständigen Behörden senden, um über die von den Abgeordneten der Nationalversammlung wiedergegebenen Informationen zur aktuellen Situation hinsichtlich der Auswirkungen beim Bau der Nord-Süd-Schnellstraße zu berichten.

Zur Situation der vom Bau der Nord-Süd-Schnellstraße betroffenen Haushalte sagte Herr Liem, dass der Bauprozess viele Haushalte betroffen habe.

Mai Son – Die Nationalstraße 45 ist fast 50 km lang und verbindet die Provinz Ninh Binh mit Thanh Hoa.

„Man kann nichts tun, ohne Konsequenzen zu verursachen. Tausende Haushalte sind betroffen und wurden umgesiedelt. Die Bevölkerung hat sich mit den Umsiedlungsorten beraten. In der Provinz Thanh Hoa ist es wichtig, die Abwanderung aus Dörfern und Gemeinden zu begrenzen. Bisher hat sich niemand beschwert. Es wurde das Beste für die Bevölkerung getan“, sagte Herr Liem.

Klärung der Aussage zur aktuellen Situation der Auswirkungen durch den Autobahnbau

Nachdem der Premierminister dem Bericht der führenden Politiker der Provinz Thanh Hoa über die aktuelle Situation und die Auswirkungen des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße zugehört hatte, bemerkte er: „Ich habe das Umsiedlungsgebiet für die Schnellstraße im Bezirk Dong Son der Provinz Thanh Hoa besucht. Diese Gegend ist sehr schön. Stimmt es, dass in der Provinz Thanh Hoa nur diese Gegend schön ist und alle anderen Gebiete in Trümmern liegen? Herr Nguyen (Herr Lai The Nguyen, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa), Sie müssen Verantwortung übernehmen. Herr Liem, stellvertretender Vorsitzender der Provinz, ist traurig. Sind Sie auch traurig? Die Verantwortung für die Umsiedlung liegt bei der Provinz. Sie beschweren sich vor der Nationalversammlung. Es liegt immer noch in der Verantwortung der Provinz. Natürlich trägt auch die Regierung Verantwortung. Dies muss klar sein. Wenn Sie berichten und sprechen, müssen Sie sehr verantwortungsbewusst handeln.“

Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation arbeiteten mit den Führern der Provinz Thanh Hoa zusammen.

„Wenn die Situation so ist, wie vom Delegierten der Nationalversammlung beschrieben, dann ist die Regierung für den Teil verantwortlich, der in ihre Zuständigkeit fällt, und die Ministerien und Zweigstellen sind für das verantwortlich, was in die Zuständigkeit der Ministerien und Zweigstellen fällt. Aber es muss korrekt sein. Ich schlage vor, dies klarzustellen und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung, der Regierung und der Delegation der Nationalversammlung von Thanh Hoa einen offiziellen Bericht vorzulegen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.

Zuvor hatte Vu Xuan Hung (Delegation von Thanh Hoa), ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, am Morgen des 7. November während der Befragung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärt, dass die in Betrieb genommenen Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße Bedingungen für eine sozioökonomische Entwicklung geschaffen und die Reisezeit zwischen den Ortschaften verkürzt hätten. Allerdings seien „die hinterlassenen Konsequenzen nicht gering“.

Insbesondere wurden während der Bauarbeiten zahlreiche Wohnstraßen und einige Deiche zerstört und stürzten ein. Die Häuser der Menschen im Projektgebiet sind beschädigt. Die Entwässerungskanäle innerhalb der Felder sind verstopft und beschädigt. Der Verkehr innerhalb des Feldes ist unterbrochen…

„Mancherorts müssen Menschen, die auf die Felder arbeiten, die Autobahn überqueren, weil es keine Unterführungen gibt oder diese sehr weit entfernt sind. Das kann leicht zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führen. Ganz abgesehen davon verursachen die Bauarbeiten auch noch Umweltverschmutzung durch Staub“, sagte Herr Hung.

Delegierter Hung sagte, dass im Durchschnitt pro Kilometer gebauter Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden, Hunderte von Häusern im Projektgebiet Risse bekämen und Dutzende Hektar Produktionsland betroffen seien.

„Beispielsweise ist das Teilprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, der Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45 durch Thanh Hoa, 49,2 km lang. Doch nach drei Jahren Bauzeit sind 92,7 km Wohnstraßen beschädigt, was die Menschen schwer trifft. Die lokalen Behörden haben die Leitung des Verkehrsministeriums und die Auftragnehmer informiert, aber diese waren nicht in der Lage, das Problem zu lösen“, sagte Herr Hung.

Herr Hung sagte, der Grund dafür liege darin, dass in der Gesamtinvestition des Projekts keine Mittel für Entschädigungen und Rückerstattungen für die Menschen vorgesehen seien, was zu Frustration in der Bevölkerung geführt habe. Von dort aus hofft Delegierter Hung, dass der Verkehrsminister darauf achten wird, die Behörden anzuweisen, die Schwierigkeiten der Bevölkerung zu teilen. „Wir machen es den Menschen nicht schwer, nur weil wir Autobahnen bauen wollen oder es uns an Geld mangelt“, betonte Herr Hung.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/thu-tuong-yeu-cau-lam-ro-thong-tin-lam-duong-cao-toc-gay-hu-hong-duong-dan-sinh-185231111164225128.htm