Auch die Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai haben eine durchgehende Mauterhebung eingeführt, um Staus zu reduzieren.
Konkret ordnete der Premierminister an, die Qualität der Personenbeförderungsdienste zu verbessern und Verspätungen und Ausfälle im Luftverkehr zu reduzieren.
Im Hinblick auf den Straßenverkehr ist das Verkehrsministerium damit beauftragt, Lösungen zur Kontrolle und Reduzierung von Verkehrsunfällen und Staus effektiv umzusetzen, den Verkehr proaktiv zu organisieren, Verkehrsströme aus der Ferne zu trennen und Mautstationen (öffnende Schranken) freizugeben, um Fahrzeuge bei Staus durchzulassen, insbesondere auf den Strecken, die Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtige Verkehrsknotenpunkte verbinden.
Transporteinheiten müssen die Verkehrsregeln einhalten, Unfälle auf steilen Bergpässen und an Bahnübergängen verhindern, die Kontrollen verstärken und Verstöße, die zu Verkehrsunfällen führen, strenger ahnden.
Der Premierminister betonte, dass 2024 das Jahr der Beschleunigung von Projekten sei, und forderte die Auftragnehmer auf, sich mit den Kommunen abzustimmen, um die Verfahren zur Übergabe der Minen zügig abzuschließen und so Reserven und Kapazitäten für den Bau des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 zu sichern und die erforderlichen Fortschritte zu erzielen. Gleichzeitig soll ein Plan zur Wartung, Reparatur und Verbesserung der Verkehrssicherheit des Verkehrsinfrastrukturnetzes umgesetzt werden. Unfallschwerpunkte sollen überprüft und behoben werden. Außerdem sollen zusätzliche Blendschutzbarrieren auf der Nationalstraße 1A sowie wichtigen Nationalstraßen und Schnellstraßen überprüft, installiert und verbessert werden.
Der Verkehrsminister ist dafür verantwortlich, die Inspektionen zu verstärken und die Investoren zu drängen, die Bauunternehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu konzentrieren und den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um die Fertigstellung der beiden Teilprojekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao gemäß dem vom Premierminister geforderten Zeitplan sicherzustellen; und er drängen die Bauunternehmer, den Bau der Teilprojekte Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Bien Hoa – Vung Tau der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 gemäß dem festgelegten Plan umzusetzen.
Gleichzeitig ist eine enge Abstimmung mit den zuständigen Behörden, Agenturen und Kommunen erforderlich, um die Investitionsvorbereitungen zu beschleunigen und bald mit dem Bau wichtiger interregionaler Projekte wie den Schnellstraßen Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong, Gia Nghia – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Dau Giay – Tan Phu, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong zu beginnen.
„Das Verkehrsministerium soll dem Premierminister im Februar die Ergebnisse der experimentellen Bewertung der Verwendung von Meeressand als Straßenunterbaumaterial vorlegen und zu dem Schluss kommen, dass die Verwendung von Meeressand die technischen Anforderungen für Schnellstraßen erfüllt, um eine Nachahmung für wichtige nationale Verkehrsprojekte, insbesondere in der Region des Mekong-Deltas, vorzuschlagen“, heißt es in der Richtlinie.
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