Premierminister Pham Minh Chinh wies Einheiten an, das Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekt zu bauen.
Bei der Inspektion des Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekts am Morgen begrüßte der Premierminister den Auftragnehmer und den Aufsichtsberater, um aus den Erfahrungen zu lernen und den Fortschritt anzupassen. erfordern die Förderung der erreichten guten Aspekte; Schätzen Sie den Geist, an Feiertagen und freien Tagen für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Landes zu arbeiten.
Der Premierminister schlug vor, die Bauzeit bis zum 30. April 2025 zu verkürzen, um das Projekt abzuschließen. Laut dem Premierminister müssen die Einheiten das Wetter in der Trockenzeit ausnutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen, insbesondere im Bereich der Einebnung.
Was die Räumung des Geländes für das Projekt betrifft, forderte der Premierminister, dass diese abgeschlossen wird, da es nur einen Haushalt gibt, der im Rahmen dieses Projekts nicht umgesiedelt wurde. Was die technische Infrastruktur betrifft, wird die Regierung die Anweisungen geben, und auch die Kommunen müssen Maßnahmen ergreifen. Wenn nur wenige 220-kV-Übertragungsmasten die Straße kreuzen, kann das Problem immer noch schnell gelöst werden.
Der Premierminister forderte, dass während des Projektimplementierungsprozesses auf die Bekämpfung von Negativität geachtet werden müsse und dass Angebotspakete nicht gewinnbringend verkauft oder aufgeteilt werden dürften. Das Verkehrsministerium muss diese Frage sorgfältig prüfen und insbesondere sicherstellen, dass der Projektauftragnehmer über die nötigen Kapazitäten und Erfahrungen verfügt.
Baustelle des Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekts.
Der Premierminister forderte Investoren und Baueinheiten auf, den Bauplan zu ändern, in „3 Schichten, 4 Schichten“ zu arbeiten, „schnell zu essen, schnell zu schlafen“, „nur über die Arbeit zu sprechen, keine Rückzieher zu machen“; Wenn ein Auftragnehmer gute Arbeit leistet, wird er für die nächsten Projekte eingesetzt.
Der Premierminister erklärte, dass eine Beschleunigung des Fortschritts dem Projekt zugute käme, die Kosten senke und bald den Menschen diene.
Premierminister Pham Minh Chinh leitete den Fortschritt des Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekts.
Der Premierminister forderte die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, die Bereitstellung von Stahlmasten, Isolatoren usw. für die Verlegung des Kreuzungskraftwerks zu prüfen. Die Standorte, an denen die effektivste Nutzung erforscht wird, sind Schnittpunkte zur Schaffung neuer Entwicklungsräume. Das Verkehrsministerium muss in dieser Angelegenheit flexibel sein und die Gemeinden dazu ermutigen, den Bau weiterer Kreuzungen aus eigenen Mitteln zu finanzieren, da es praktischer ist, dies gleich zu tun, wenn der Autobahnabschnitt bereits im Bau ist.
Premierminister Pham Minh Chinh besucht einen Beamten, der am Straßenunterbau des Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekts arbeitet.
Auf der Baustelle berichtete der Bauunternehmer Lizen dem Premierminister, dass man versuche, den Sechsmonatsplan zu verkürzen und bereit sei, andere Einheiten zu unterstützen; Ressourcen konzentrieren, enge Abstimmung mit den lokalen Behörden.
Premierminister Pham Minh Chinh besucht einen Arbeiter, der den Straßenbelag für das Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekt verlegt.
Der Leiter des Verkehrsministeriums berichtete dem Premierminister und sagte, dass man sich eng mit der Provinz Khanh Hoa abstimme, um das Problem der Baustellenräumung zu lösen, den kritischen Fortschritt sicherzustellen und den Fortschritt der Situation entsprechend wiederherzustellen.
Die Verantwortlichen der Provinz Khanh Hoa haben dem Premierminister zugesagt, die Frage der Baugenehmigung im Mai dieses Jahres zu klären, um den Bau des Projekts sicherzustellen.
Premierminister Pham Minh Chinh besucht einen Straßenwalzenfahrer, der am Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekt arbeitet.
Das Schnellstraßenprojekt Van Phong-Nha Trang hat eine Gesamtstreckenlänge von 83,35 km. durch 4 Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa; Gesamtinvestition: 11.808 Milliarden VND; Baubeginn: Januar 2023, Fertigstellung: laut Vertrag Dezember 2025.
Das Projekt umfasst 2 Baupakete: (1) Paket XL.01: Wert 4,179 Milliarden VND, Joint Venture der Bauunternehmer Lizen (Leitung), Phuong Thanh, Hai Dang und VNCN E&C; (2) Paket XL.02: Wert 2,959 Milliarden VND, Joint Venture der Vertragspartner Son Hai (Leitung), Vinaconex.
Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Baustellen (24 Straßenbaustellen, 18 Brückenbaustellen) mit 1.020/657 Geräten und 1.877/1.626 Arbeitern gleichzeitig auf der gesamten Strecke. Kumulierte Leistung: 3.451/7.138 Milliarden VND, erreicht 50 % des Vertragswerts und übersteigt 5 % des Vertragsplans. Die Leistung jedes Auftragnehmers übertraf den Zeitplan im Wesentlichen.
Von Beginn des Projekts an waren die Projektauftragnehmer unter der starken Führung der Regierung, des Verkehrsministeriums und des Projektmanagementausschusses 7 allesamt kompetente und professionelle Auftragnehmer, die sich proaktiv darauf konzentrierten, Probleme mit der Beschaffung von Baumaterialien umgehend zu erkennen und zu lösen. Die Auftragnehmer produzierten, bestellten und transportierten Materialien und Vorräte selbst und vermieden so Engpässe und Preisdruck. Die Auftragnehmer konzentrierten sich proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Fortschritt von 3 Schichten und 4 Teams während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertraf …
* Bei seinem Besuch der Baustelle der Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts würdigte der Premierminister die Bedeutung des Projekts und wünschte, den Projektfortschritt zu beschleunigen. hoffen, dass die Gemeinden die Räumungsarbeiten beschleunigen; Ich hoffe, dass Vertragspartner und Einheiten im „3-Schicht- oder 4-Schicht-Modus“ arbeiten, „schnell essen, schnell schlafen“, „nur arbeiten, keine Widerworte geben“.
Premierminister Pham Minh Chinh besuchte Baueinheiten des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway-Projekts, Phase 1.
Der Premierminister war erfreut darüber, dass die Angestellten und Arbeiter trotz des heißen Wetters unermüdlich arbeiteten.
Der Premierminister hofft, dass Investoren, Projektmanagementgremien und Einheiten den Geist des Dienstes an Land und Volk fördern, den Fortschritt aufmerksam verfolgen, die Anforderungen an Qualität, Technik, Ästhetik, Umwelthygiene und Arbeitssicherheit erfüllen und negative Phänomene vermeiden.
Premierminister Pham Minh Chinh hörte sich einen Bericht über das Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekt an.
Der Premierminister erklärte, dass sich aus den Gesprächen die Frage der Landräumung ergeben habe und dass die beiden Provinzen Dak Lak und Khanh Hoa daher proaktiv eingreifen und die Umsiedlung der Menschen vor Ort fördern müssten. Diese Arbeit muss rasch erledigt werden, wobei gleichzeitig sicherzustellen ist, dass das Leben der Menschen, die an neue Orte umgesiedelt werden, dem Leben an ihren alten Orten ebenbürtig oder sogar besser ist. Diese Arbeiten müssen gemäß Empfehlung des Investors und Auftragnehmers vor dem 30. Mai und 30. Juni 2024 abgeschlossen sein.
Premierminister Pham Minh Chinh hört sich eine Einführung zum Van Phong-Nha Trang Expressway-Projekt an.
Der Premierminister forderte, dass während des Umsetzungsprozesses eine umfassende Berechnung der Investitionen in die Kreuzung zwischen diesem Schnellstraßenprojekt und der Nationalstraße 26 durchgeführt werden müsse, um den Komfort für Khanh Hoa und die Bevölkerung zu erhöhen. Das Verkehrsministerium und die Provinz Khanh Hoa müssen an diesem Problem arbeiten. Laut dem Premierminister wäre es praktischer, mehr Kreuzungen zu haben.
Der Premierminister forderte, dass der Prozess den Fortschritt kontrollieren, die Zeit verkürzen, die Qualität sicherstellen und für den Bau „drei Schichten, vier Mannschaften“ einsetzen müsse, während gleichzeitig mit Auftragnehmern, die keine gute Leistung erbringen, entschlossen umgegangen werden müsse.
Premierminister Pham Minh Chinh überreichte Geschenke, um die Baueinheiten des Van Phong-Nha Trang-Schnellstraßenprojekts zu unterstützen.
Das Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von 117,5 km und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es verfügt über vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt: DATP 1 hat eine Länge von 32,0 km und wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet. Die Gesamtinvestition von 5.333 Milliarden VND umfasst zwei Baupakete.
DATP 2 ist 37,5 km lang und wird vom Verkehrsministerium verwaltet (Projektmanagementausschuss 6 als Investor). Die Gesamtinvestition von 10.436 Milliarden VND umfasst 3 Baupakete. DATP 3 ist 48,0 km lang und wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet. Die Gesamtinvestition von 6.165 Milliarden VND umfasst 3 Baupakete. Umsetzungszeitraum: Investitionsvorbereitungsarbeiten im Jahr 2022, grundsätzliche Fertigstellung einiger Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025, grundsätzliche Fertigstellung der gesamten Strecke im Jahr 2026 und Abschluss und Inbetriebnahme des gesamten Projekts im Jahr 2027. Was die Bauarbeiten betrifft, beträgt die bisher kumulierte Leistung 684 Milliarden bzw. 17.033 Milliarden VND und entspricht etwa 4 % des Vertragswerts. Sie folgt grundsätzlich dem Projektfortschritt …
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