Premierminister Pham Minh Chinh: Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau muss spätestens am 19. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte den Baufortschritt des Abschnitts Hau Giang – Ca Mau . Foto: Duong Giang/VNA

Dies ist das achte Mal, dass der Premierminister die Baustelle des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau inspiziert und daran gearbeitet hat. Seit Anfang 2025 haben der Premierminister und der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha viermal Projekte in diesem Bereich besichtigt, sich getroffen und getrennt daran gearbeitet.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau hat eine Hauptstreckenlänge von mehr als 110 km (durch die Stadt Can Tho 0,6 km, die Provinz Hau Giang 63,65 km, die Provinz Bac Lieu 7,7 km, die Provinz Kien Giang 17 km, die Provinz Ca Mau 21,9 km) und 25,85 km Verbindungsstrecken.

Das Projekt ist in zwei Teilprojekte (DATP) unterteilt, darunter der Abschnitt Can Tho – Hau Giang und der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau, in die vom My Thuan Project Management Board investiert wird; 4-spurige Waage, Gesamtinvestition von 27.523 Milliarden VND, einschließlich 4 Baupaketen; Der Baubeginn war am 1. Januar 2023, die Fertigstellung ist für Ende 2025 geplant.

Bisher haben die Gemeinden die gesamten 110 km der Hauptstrecke übergeben, es besteht jedoch weiterhin ein Problem mit der Lage einer Raststätte in der Provinz Kien Giang. Hinsichtlich der Bausituation hat das Bauministerium die Investoren angewiesen, detaillierte Pläne zu entwickeln und die Bauunternehmer entschlossen angewiesen, die Bauausführung zu organisieren. Bislang haben die Bauunternehmer 183 Bautrupps, 971 Maschinen und Geräte sowie 3.000 Arbeiter mobilisiert, Überstunden gemacht und die Bauleistung hat 66 % bis 70 % des Plans erreicht, liegt also 4 % hinter dem Zeitplan.

Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Arbeiter und Ingenieure, die das Schnellstraßenprojekt Can Tho-Ca Mau durch die Stadt Ca Mau bauen, und ermutigte sie. Foto: Duong Giang/VNA

Davon wurde die Strecke bis zur tragfähigen Höhe von 74,9/83,37 km (89,84 %) aufgefüllt, es fehlen noch etwa ^{250.000 m3} . Die Auffüllung soll im April 2025 abgeschlossen sein. Gleichzeitig wurde der Bau der Brücken 95/95 auf der Hauptstrecke durchgeführt, bei den Brücken 66/95 wurde das Brückendeck fertiggestellt; 11 große Brücken wurden technisch für den Verkehr freigegeben; den Zeitplan einhalten.

Insbesondere hat sich die Materialversorgungslage verbessert, nachdem der Premierminister viele Anweisungen gegeben, dazu gedrängt und Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg geräumt hat: Sand für den Straßenbau wurde lizenziert, die Abbauberechtigung beträgt 25,7 Millionen ^m3 , der Bedarf liegt bei 18,5 Millionen ^m3 , und die Gemeinden haben die Lizenzierungsverfahren für den Abbau von Materialien abgeschlossen, um das Projekt gemäß den vorgegebenen Zielen zu beliefern. Inzwischen haben die Gemeinden eine Quelle von 5,29 Millionen ^Kubikmeter Gestein zur Versorgung des Projekts identifiziert. Die Antraco-Mine hat den Abbau wieder aufgenommen und 1 Million ^m3 für das Projekt priorisiert. Derzeit wurden 1,1/2,2 Millionen ^m3 Stein für das Projekt mobilisiert …

Bei der Inspektion der Abschnitte der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau begrüßte und lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Provinz Ca Mau, den Investor, das Projektmanagementgremium und die Einheiten, die in letzter Zeit bei der Leitung und Umsetzung des Projekts gute Leistungen erbracht haben. Mit dem Ziel, bis zum Ende dieses Jahres eine Autobahn zwischen Cao Bang und Ca Mau zu haben, forderte der Premierminister, während der gesamten Feiertage zu arbeiten und sich auf „3 Schichten, 4 Schichten“ zu konzentrieren, um das Projekt umzusetzen und Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

In Bezug auf die Schwierigkeiten bei der Beladung des Straßenbetts forderte der Premierminister, alle High-Tech-Lösungen zu finden, um die Schwierigkeiten zu überwinden und den Baufortschritt zu beschleunigen. Darüber hinaus forderte der Premierminister auch Anstrengungen, um im Juli mit dem Bau der Rach-Mieu-2-Brücke zu beginnen.

In Bezug auf die Provinz Ca Mau stellte der Premierminister fest, dass, wenn sich Ca Mau entwickeln wolle, der Flughafen Ca Mau und der Hafen Hon Khoai erweitert und die Autobahn Ca Mau – Dat Mui gebaut werden müsse. Die Provinz muss mit Ministerien, Zweigstellen und Einheiten zusammenarbeiten, um umgehend wichtige Projekte umzusetzen, die den Verkehr der Provinz mit der Region, dem ganzen Land und international über Straßen, Wasserwege und in der Luft verbinden.

Nach der Besichtigung der Baustelle leitete Premierminister Pham Minh Chinh ein Treffen mit Ministerien, Zweigstellen und der Provinz Ca Mau über die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau und einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Ca Mau.

Nachdem Premierminister Pham Minh Chinh die Berichte der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und Einheiten zu den wichtigen Themen angehört und die Sitzung abgeschlossen hatte, betonte er, dass die Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und Einheiten im Geiste der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages am 30. April schneller, zügiger, mutiger und kühner vorgehen und flexibler vorgehen müssten, um das Infrastrukturproblem des Mekong-Deltas zu lösen und dieses Autobahnprojekt bald vorzeitig abzuschließen.

Der Premierminister bekräftigte, dass Partei und Staat bisher viele großartige Dinge geleistet hätten, insbesondere alle Schwierigkeiten überwunden, die Sozialwirtschaft eindrucksvoll entwickelt und das Leben der Menschen verbessert hätten. betonte, dass wir uns in „besonderen Zeiten, einer besonderen Atmosphäre, besonderen Anstrengungen und besonderen Ergebnissen“ befänden. Partei und Staat sind sehr besorgt um die Entwicklung der Mekong-Delta-Region, insbesondere um die vielen ungenutzten Potenziale, und die Regierung und der Premierminister haben der Beseitigung von Schwierigkeiten und der Förderung der Entwicklung dieser Region, insbesondere im Hinblick auf die Infrastruktur, große Aufmerksamkeit gewidmet.

Der Premierminister wies klar darauf hin, dass das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau spätestens am 19. Dezember dieses Jahres abgeschlossen sein muss, um den Jahrestag des Nationalen Widerstandstages zu feiern. Er forderte das Bauministerium auf, dem Projektmanagementausschuss, den Auftragnehmern und Beratern weiterhin Anweisungen zu geben, ein Maximum an Personal, Maschinen und Ausrüstung zu mobilisieren und während der Feiertage und des Tet-Festes im Drei- und Vierschichtbetrieb zu arbeiten. Die Gemeinden konzentrieren sich darauf, die restlichen Materialien gemäß dem Projektzeitplan zur Baustelle zu bringen, eine ausreichende und rechtzeitige Versorgung sicherzustellen und auf keinen Fall zuzulassen, dass das Projekt in Verzug gerät.

Der Premierminister wies darauf hin, dass wir weiterhin Forschung betreiben und Wissenschaft und Technologie anwenden müssen, um die Lade- und Bauzeit zu verkürzen und eine frühere Fertigstellung anzustreben. Dabei müssten wir uns jedoch strikt an den Entwurf halten und Qualität, Technik, Ästhetik und Umweltschutz sicherstellen sowie die absolute Sicherheit des Projekts bei der Inbetriebnahme gewährleisten.

Die Orte, durch die das Projekt verläuft, unterstützen das Projektmanagementgremium und die Auftragnehmer weiterhin sowohl materiell als auch ideell, sodass Ingenieure und Arbeiter nicht allein auf der Baustelle sein müssen. Darüber hinaus müssen militärische Kräfte mobilisiert werden, um an der Wiederherstellung der Projektumgebung mitzuwirken. Der Premierminister betonte, dass dringend Raststätten angemessener Größe geplant und gebaut werden müssten.

Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Arbeiter der Baueinheiten des Abschnitts Hau Giang – Ca Mau und ermutigte sie. Foto: Duong Giang/VNA

Gleichzeitig ist es notwendig, Projektträger und Auftragnehmer anderer Projekte in der Region aktiv zu unterstützen. Sollte die Sandquelle für das Projekt nicht vollständig genutzt werden, wird sie umgehend auf andere Projekte übertragen.

Der Premierminister wies das Bauministerium an, sich mit den Behörden abzustimmen, um geeignete Formen der Belohnung für Einheiten vorzuschlagen, die gute Leistungen erbringen. Dazu gehört auch der My Thuan Project Management Board, einschließlich Barprämien gemäß den Regierungsvorschriften, die vor dem 30. April abgeschlossen sein müssen.

Gleichzeitig sollten Sie darauf vertrauen, dass Auftragnehmer, die gute Leistungen erbringen (Projekte, die Fortschritt und Qualität gewährleisten und keine Preiserhöhungen zulassen), neue Projekte im Geiste von „3 Ja, 2 Nein“ durchführen: Es gibt Vorteile für den Staat, es gibt Vorteile für die Menschen, es gibt Vorteile für die Unternehmen; keine Korruption, keine Negativität und kein Verlust oder keine Verschwendung von Vermögen, Anstrengungen und Geld der Menschen.

In der kommenden Zeit müssen sich die Behörden dringend auf Investitionen in Phase 2 des Autobahnprojekts im Mekong-Delta im Zeitraum 2026 – 2030 vorbereiten. Der Premierminister wies das Verteidigungsministerium an, den Autobahnabschnitt von Ca Mau nach Dat Mui und von Dat Mui zum Hafen Hon Khoai von Ca Mau aus, der strategisch günstig liegt, dringend in Betrieb zu nehmen und dabei die kürzeste und direkteste Route zu nehmen. Die Provinz Ca Mau führt eine Geländeräumung durch und unterteilt diese in einzelne Projekte. Die Zentralregierung trägt hierfür 50 % des Budgets.

Um ein synchrones Logistikinfrastruktursystem im Mekong-Delta zu entwickeln, beauftragte der Premierminister das Bauministerium mit der dringenden Planung einer Eisenbahnlinie von Ho-Chi-Minh-Stadt ins Mekong-Delta. Ho Chi Minh nach Can Tho; Planung und Umsetzung von Binnenhafenprojekten. Darüber hinaus unternimmt Ca Mau dringende Anstrengungen, das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Flughafens Ca Mau für den Empfang großer Flugzeuge umzusetzen. Das Projekt soll in diesem Jahr abgeschlossen werden.

VNA

Quelle: https://daibieunhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cham-nhat-ngay-19122025-phai-hoan-thanh-du-an-cao-toc-can-tho-ca-mau-post410889.html