Premierminister ordnet Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 an

Bleiben Sie auf Kurs, um das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen!

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 139/TB-VPCP vom 28. März 2025 über die Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh bei der Inspektions- und Arbeitssitzung zur Phase 1 des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh sowie zu den Anschlussverkehrsprojekten herausgegeben.

In der Ankündigung wurde betont, dass der Flughafen Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt sei, das eine strategische Rolle bei der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung spiele, die Luftverkehrskapazität verbessere und die internationale Integration fördere. Der Premierminister forderte, das Ziel beizubehalten, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen.

Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer auf, den Geist der Eigenständigkeit und Selbstverbesserung gründlich zu begreifen und das Ziel, dem Land und den Menschen zu dienen, über alles zu stellen. Organisieren Sie Überstunden, Schichtarbeit, Arbeiten „an Feiertagen und während der Tet-Feiertage“, mobilisieren Sie Auftragnehmer zur Teilnahme am gesamten Projektbauprozess.

Der Premierminister forderte, das Ziel beizubehalten, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen.

Über den Fortschritt der Implementierung von Elementen gemäß 4 Teilprojekten. Für das Komponentenprojekt 1 wies der Premierminister die Investoren an, den Bau der Hauptquartiere der staatlichen Verwaltungsbehörden dringend voranzutreiben und termingerecht abzuschließen. Der Premierminister forderte, dass die Arbeiten nach dem Prinzip „klare Personen, klare Arbeit, klare Produkte, klare Verantwortlichkeiten, klarer Fortschritt, klare Autorität“ zugewiesen und im Jahr 2025 abgeschlossen werden sollten.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wurde beauftragt, das Projekt der Zentrale der Quarantänestation für Pflanzen und Tiere wie vereinbart im Jahr 2025 umzusetzen und abzuschließen. Schließen Sie die Überprüfung der individuellen und kollektiven Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit der Verzögerung bei der Umsetzung dieses Projekts wie erforderlich ab und erstatten Sie dem Premierminister vor dem 30. März 2025 Bericht.

Für das Komponentenprojekt 2 werden die Bauarbeiten im Dienste des Flugmanagements der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) übertragen, die für die Umsetzung der Bauarbeiten im Dienste des Flugmanagements verantwortlich ist und Qualität, Sicherheit und Fortschritt gewährleistet. Das wichtige Ziel besteht darin, die Installation und Tests bis Oktober 2025 abzuschließen und dabei eng mit der Vietnam Airports Corporation (ACV) zu koordinieren, um eine synchrone und betriebsbereite technische Infrastruktur sicherzustellen.

Bezüglich der Eisenbahnverbindung zwischen den internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, dem Premierminister im März über diesen Inhalt Bericht zu erstatten.

Der Premierminister beauftragte VATM mit der Leitung der Projektumsetzung, um die Qualität für den Probelauf im Oktober sicherzustellen. Enge Abstimmung mit ACV zur Synchronisierung der technischen Infrastruktur, Durchführung von Gerätetests sowie Projektnutzung und -betrieb.

Das Projekt der Komponente 3 umfasst wesentliche Arbeiten mit dem größten Arbeitsvolumen, insbesondere das Passagierterminal. ACV muss dringend wichtige Bauvorhaben im Drei- oder Vierschichtbetrieb umsetzen, den Baufortschritt auch an Feiertagen und freien Tagen sicherstellen und Sonne und Regen trotzen, um die Bauarbeiten im Wesentlichen bis 2025 abzuschließen. Beim Bau müssen Qualitätsstandards, Arbeitssicherheit und die Synchronisierung der Infrastruktur strikt eingehalten werden.

Der Premierminister betonte, dass dies das Projekt mit dem größten Arbeitsaufwand sei, insbesondere das Dach des Passagierterminals, das von ACV aktiv umgesetzt werde. Der Premierminister beauftragte ACV, die Bauarbeiten dringend zu leiten, den Bau des Passagierterminals nach Abschluss der Dacharbeiten einzuleiten und aktiv Ausschreibungspakete bereitzustellen, um es im Wesentlichen im Jahr 2025 fertigzustellen.

Für Komponentenprojekt 4, Flugzeugwartungssystem: Beauftragen Sie das Bauministerium, die Möglichkeit zu prüfen, in Sonderfällen Investoren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen auszuwählen und so den Fortschritt der Investitionen in den Bau von Flugzeugwartungshangars sicherzustellen. Konkret wird Vietnam Airlines in die Hangars 1 und 2 investieren, während Vietjet Air in die Hangars 3 und 4 investieren wird. Ziel ist es, das gesamte Projekt bis 2025 abzuschließen. Sollte der Zeitplan nicht eingehalten werden, werden die betroffenen Einheiten gemäß dem Gesetz behandelt.

Der Premierminister forderte das Bauministerium auf, die Anpassung der Phase 1 des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh dringend abzuschließen und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen, um eine vollständige Grundlage für die Umsetzung gemäß den Anforderungen der Nationalversammlung, der Regierung und des Premierministers zu schaffen.

Lösungen zur Beseitigung von Material- und Infrastrukturproblemen

Um den Baufortschritt sicherzustellen, wurde das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beauftragt, einen spezifischen Mechanismus für die Lizenzierung der Mineraliengewinnung für gängige Baumaterialien zu erforschen und vorzuschlagen. Dieser soll der Regierung im März 2025 zur Prüfung vorgelegt werden.

Der Premierminister forderte, die technische Verkehrsfreigabe von Komponente 3 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau im April 2025 abzuschließen.

Was die Verkehrsverbindungen betrifft, forderte der Premierminister für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau, dass das Komponentenprojekt 3 im April in den technischen Verkehr gebracht und im Juni abgeschlossen wird. Die Teilprojekte 1 und 2 müssen im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Bezüglich der Eisenbahnverbindung zwischen den internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Verbindungsplan per Eisenbahn (Hochbahn oder U-Bahn) unverzüglich zu prüfen. Kann im Umsetzungsprozess mit ausländischen Partnern zusammenarbeiten. Gleichzeitig müssen diese Inhalte im März dem Ministerpräsidenten gemeldet werden.

Erhöhung des Investitionskapitals in Phase 1 auf knapp 4,7 Milliarden USD

Am 29. März 2025 unterzeichnete und erließ der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Entscheidung Nr. 692/QD-TTg, mit der die Gesamtinvestition für Phase 1 des Long Thanh International Airport-Projekts von 109.111 Milliarden VND auf 109.717 Milliarden VND (entspricht fast 4,7 Milliarden USD) angepasst wurde. Dies ist eine wichtige Anpassung, um den Fortschritt und die Qualität dieses Schlüsselprojekts sicherzustellen.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh hat eine Gesamtfläche von 5.000 Hektar und erfordert eine Gesamtinvestition von etwa 336.630 Milliarden VND. Die Inbetriebnahme ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 geplant.

Mit der oben genannten Entscheidung werden auch Informationen über den Investor des Teilprojekts 4 angepasst und ergänzt, und zwar: Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai organisiert die Auswahl von Investoren für Arbeiten und Treibstoffpipelinesysteme, die Flugzeuge vom Quellhafen bis zur Grenze des internationalen Flughafens Long Thanh versorgen; Flughafenstadt; Luftfahrtindustriepark; und Airline Operations Center.

Das Bauministerium organisiert die Auswahl der Investoren für den Flugzeugwartungsbereich (Hangar 1 bis 4), das Frachtterminal 2, das Expressfrachtterminal und die Frachtlager 5 bis 8.

Die Vietnam Airports Corporation ist für Investitionen in Bereiche wie die Frachtlager Nr. 1 bis Nr. 4, Solarstromsysteme und technische Infrastruktur verantwortlich, die synchron mit den Flugdienstarbeiten verbunden sind.

Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh wird mit zwei Start- und Landebahnen, einem Passagierterminal und entsprechenden Zusatzeinrichtungen umgesetzt und gewährleistet so eine Betriebskapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr. Zwei Start- und Landebahnen sind 4.000 m lang und 75 m breit und verfügen über ein System aus Rollbahnen und Rollfeldern, um der Betriebskapazität aller Flugzeugtypen gerecht zu werden.

Das Teilvorhaben 3 umfasst wesentliche Arbeiten des Flughafens und wird vom Flughafenbetreiber umgesetzt. Zu dieser Kategorie gehören: allgemeine Infrastruktur, Flughafeneinrichtungen, Flugzeugparkplätze, Treibstoffversorgungssystem, Passagierterminal, Frachtterminal Nr. 1, Parkplatz, Hafenverwaltungsgebäude und andere Nebeneinrichtungen.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst eine Gesamtfläche von 5.000 Hektar und die Gesamtinvestition beträgt rund 336.630 Milliarden VND. In Phase 1 ist der Bau der Start- und Landebahn, des Passagierterminals und der zusätzlichen Infrastruktur zu 36 % fortgeschritten.

Bei einigen wichtigen Punkten kommt es jedoch noch zu Verzögerungen, insbesondere beim Bau- und Installationspaket für die Passagierterminalausrüstung. Die größte Schwierigkeit besteht darin, kundenspezifische Geräte aus dem Ausland zu importieren. Bei einem Treffen Ende Januar 2025 forderte Premierminister Pham Minh Chinh, die Verantwortung von Personen und Einheiten zu übernehmen, die den Fortschritt verlangsamten, und betonte: „Diejenigen, die dazu nicht in der Lage sind, sollten beiseite treten.“

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/thu-tuong-chi-dao-dua-san-bay-long-thanh-vao-khai-thac-tu-nua-dau-nam-2026-post543987.html