Durch Verhandlungen entgeht Vietnam Airlines einer Klage vor britischem Gericht

Vietnam Airlines verhandelte beharrlich Schritt für Schritt mit internationalen Gläubigern, um die unerwünschten Folgen der negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu beheben. Das Unternehmen einigte sich mit den Gläubigern auf die Rücknahme der Klage vor dem britischen Gericht und den Erlass der Schulden in Höhe von 6.000 Milliarden VND für seine Tochtergesellschaft Pacific Airlines.

Vietnam Airlines führt eine schrittweise und erfolgreiche Umstrukturierung von Pacific Airlines durch.

Konsolidierter Gewinn von 4.600 Milliarden VND. Auf der Konferenz des State Capital Management Committee zur Überprüfung der Arbeit der ersten sechs Monate des Jahres und zur Aufgabenverteilung für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 sagte der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, dass Vietnam Airlines im ersten Halbjahr 2024 weiterhin positive Geschäftsergebnisse erwirtschaftet habe. „Nach mehr als drei Jahren der Bewältigung der Covid-19-Pandemie, insbesondere angesichts der Frage, ob die nationale Fluggesellschaft insolvent werden sollte, arbeitet Vietnam Airlines wieder erfolgreich, und ihre finanzielle Lage hat sich allmählich verbessert. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte der konsolidierte Gewinn von Vietnam Airlines 4.600 Milliarden VND. Dies ist angesichts der zahlreichen Schwierigkeiten auf dem internationalen und nationalen Luftfahrtmarkt eine sehr aktuelle und positive Nachricht“, sagte Herr Dang Ngoc Hoa.

Vorsitzender des Verwaltungsrats von Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa betonte, dass der Konzerngewinn von 4.600 Milliarden VND, der in den ersten sechs Monaten des Jahres erzielt wurde, maßgeblich auf die Schuldenerlasspläne der Tochtergesellschaften zurückzuführen sei, insbesondere im Fall von Pacific Airlines . Im März 2024 reichten internationale Gläubiger vor einem britischen Gericht Klage gegen Vietnam Airlines ein und kündigten an, weitere rechtliche Schritte einzuleiten, falls die beiden Parteien keine Einigung über die Abwicklung des Flugzeugleasingvertrags von Pacific Airlines erzielen könnten. Angesichts dieser Situation verhandelt Vietnam Airlines entschlossen und beharrlich Schritt für Schritt. Angesichts der Möglichkeit, die gesamte Flotte der sechs geleasten A320-Flugzeuge zurückzugeben, erklärten sich die Gläubiger schließlich bereit, Pacific Airlines ihre Schulden in Höhe von über 250 Millionen US-Dollar (umgerechnet etwa 6.000 Milliarden VND) zu erlassen und alle Klagen vor dem britischen Gericht zurückzuziehen. Die vorzeitige Rückgabe der Flugzeuge ist ein strategischer Teil des Umstrukturierungsprozesses von Pacific Airlines. Das Erreichen der oben genannten Ergebnisse erfordert jedoch enorme Anstrengungen im Verhandlungsprozess mit Partnern, um die finanzielle Situation der Fluggesellschaften aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu bewältigen. Verlängerung der Schuldentilgung mit einem Darlehen in Höhe von 4.000 Milliarden VND. Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa sprach weiter über die Schwierigkeiten der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und von Vietnam Airlines im Besonderen und sagte, dass der Anstieg der Kerosinpreise auf 102,7 USD/Barrel auf dem Weltmarkt die Treibstoffkosten der Fluggesellschaft im Vergleich zum Stand vor der Pandemie um 2.560 Milliarden VND in die Höhe getrieben habe. Darüber hinaus verfügt Vietnam Airlines über ein ausgedehntes Flugnetz weltweit, sodass Währungsschwankungen auf den Märkten aufgrund der Auswirkungen doppelter Wechselkurse auch zu Verlusten für die Fluggesellschaft führen. Eine Änderung des VND/USD-Wechselkurses um 1 % würde für Vietnam Airlines einen Verlust von über 270 Milliarden VND bedeuten. In den ersten sechs Monaten des Jahres stieg der Wechselkurs um etwa 4,8 %, wodurch Vietnam Airlines mehr als 1.000 Milliarden VND verlor. Insbesondere für den japanischen Markt gilt: Vor der Covid-19-Pandemie lag der Wechselkurs des japanischen Yen bei 105 Yen/1 USD, fällt derzeit jedoch stark auf 157 Yen/1 USD, teilweise sogar auf 165 Yen/1 USD. Daher verlor Vietnam Airlines auch auf dem japanischen Markt Einnahmen in Höhe von Hunderten Milliarden Dong. Darüber hinaus wirkt sich der gravierende Mangel an Flugzeugen auch auf Umsatz und Gewinn der Fluggesellschaft aus. Vor der Pandemie verfügte die vietnamesische Luftfahrtindustrie über 230 Flugzeuge, jetzt sind es nur noch 160, was einer Ressourcenreduzierung von 32 % aufgrund der Auswirkungen der Unterbrechung der globalen Lieferkette entspricht. Um diesem Problem entgegenzuwirken, maximiert Vietnam Airlines die Betriebsfrequenz jedes Flugzeugs durch die Erhöhung der Nachtflugstunden. Dank dieser Maßnahme konnte die Fluggesellschaft die Zahl ihrer Flugzeuge um 14 reduzieren, ihre Flugstunden jedoch weiterhin auf dem Niveau von vor 2019 halten und im Vergleich zu den im Jahr 2023 durchgeführten Flugstunden um 26 % steigern, um sicherzustellen, dass die Reisebedürfnisse der Passagiere erfüllt werden. Bezüglich der Jahresendprognose sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines, dass der Markt noch immer mit vielen Schwierigkeiten behaftet sei und sich die Fluggesellschaft weiterhin auf die Implementierung von Lösungen zur Gewährleistung der Flugsicherheit und Servicequalität konzentriere.

Vietnam Airlines muss mit 120 Fluggesellschaften konkurrieren, die Flüge nach Vietnam anbieten. Wenn wir unsere Sicherheitsgarantien und die Qualität unserer Dienstleistungen nicht verbessern, können wir keine internationalen Kunden gewinnen. Als Beweis für diese Bemühungen gab die Airline Passenger Experience Association (APEX) kürzlich bekannt, dass Vietnam Airlines die Auszeichnung als 5-Sterne-Airline erhalten hat. Vietnam Airlines ist außerdem stolz darauf, im Jahr 2024 von AirlineRatings.com (einer renommierten internationalen Airline-Bewertungsorganisation mit Sitz in Australien) auf Platz 11 der Liste der 25 besten Fluggesellschaften der Welt zu stehen. Vorsitzender des Verwaltungsrats von Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa

Prognosen zufolge wird das Geschäftsumfeld der Luftfahrt im Jahr 2024 aufgrund der globalengeopolitischen und wirtschaftlichen Lage noch immer mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert sein. In diesem Zusammenhang hat Vietnam Airlines Ziele, Richtungen und Schlüsselaufgaben für die letzte Etappe des Sanierungsfahrplans entwickelt. Das Unternehmen legt besonderen Wert auf die Umsetzung des Restrukturierungsprojekts mit umfassenden Lösungen zur Umstrukturierung von Vermögenswerten, Kapitalquellen, Anlageportfolio, Organisationsstruktur und Corporate-Governance-Innovationen, um die Folgen der Covid-19-Pandemie zu überwinden und eine Grundlage für eine nachhaltige Entwicklung zu schaffen. Am 29. Juni verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution der 7. Sitzung, die es Vietnam Airlines erlaubte, die Schuldentilgung mit dem Refinanzierungsdarlehen zu verlängern. Dementsprechend verlängerte die Staatsbank die Rückzahlungsfrist für das Darlehen von Vietnam Airlines in Höhe von 4.000 Milliarden VND automatisch dreimal, um die unmittelbaren Schwierigkeiten zu überwinden. Der Verlängerungszeitraum entspricht jeweils dem ersten Rekapitalisierungszeitraum, die Gesamtdauer der Rekapitalisierungsverlängerungen beträgt maximal 5 Jahre (einschließlich 2 Verlängerungen gemäß Resolution 135 der Nationalversammlung). Herr Dang Ngoc Hoa sagte, dass Vietnam Airlines die Fertigstellung des Berichts über das Gesamtprojekt mit Lösungen zur Beseitigung der durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie verursachten Schwierigkeiten beschleunige, damit sich das Unternehmen bald erholen, seine Produktions- und Geschäftsaktivitäten ausweiten und sich langfristig nachhaltig entwickeln könne.

Quelle: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html