Hoher Konsens über absolutes Alkoholverbot beim Autofahren

Heute Nachmittag (22. Mai) diskutierte die Nationalversammlung eine Reihe kontroverser Inhalte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit .

Der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, teilte mit: „Im Vergleich zu dem Gesetzesentwurf, der der Nationalversammlung in der 6. Sitzung vorgelegt wurde, umfasst der angenommene und überarbeitete Gesetzesentwurf 9 Kapitel und 89 Artikel. Die Zahl der Kapitel bleibt gleich und erhöht sich um 8 Artikel durch die Hinzufügung von 5 neuen Artikeln, die Zusammenlegung von 4 Artikeln zu 2 Artikeln und die Aufteilung des Inhalts einiger Artikel auf 5 andere Artikel.“ Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Überarbeitung des Inhalts von 79 Artikeln angeordnet, wobei der Inhalt von zwei Artikeln (Artikel 33 und Artikel 54) unverändert blieb. Nach Erhalt und Überarbeitung des Gesetzesentwurfs wurde zwischen dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung und der Regierung weitgehend Einigkeit erzielt ...

Mehrheit der Meinungen stimmt überein absolut kein Alkohol

Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, sagte: „In dem Bericht, der den Gesetzesentwurf erläutert und annimmt, stimmten die meisten Meinungen dem Plan zu, das Führen von Kraftfahrzeugen auf der Straße unter Alkoholeinfluss zu verbieten.“

Darüber hinaus schlugen einige Delegierte vor, für die Blut- und Atemalkoholkonzentration von Autofahrern, die am Straßenverkehr teilnehmen, einen Mindestwert festzulegen. In Bezug auf diesen Inhalt hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Vorteile und Einschränkungen jeder Option zur Berichterstattung an die Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung konkret und klar analysiert und diese an die Delegationen der Nationalversammlung, die Behörden der Nationalversammlung und die relevanten Behörden zur Stellungnahme weitergeleitet.

„Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung stimmt dem Gesetzesentwurf und den meisten der oben genannten Stellungnahmen zum Schutz von Leben, Gesundheit und Eigentum der Menschen, sozialen Ressourcen und der Langlebigkeit der Bevölkerung zu. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, dass die Nationalversammlung diese Bestimmung in Absatz 2, Artikel 10 des angenommenen und überarbeiteten Gesetzesentwurfs beibehält“, heißt es in dem Bericht.

Hoher Konsens über absolutes Alkoholverbot beim Autofahren — *Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, informierte bei der Arbeitssitzung am Nachmittag des 22. Mai über den Gesetzesentwurf.*

In Bezug auf den Vorschlag, den Inhalt zur Abschaffung von Artikel 5 Absatz 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden zu ergänzen, stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass Artikel 5 Absatz 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden das „Führen eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft“ verbietet und dass das Verbot nicht nur für den Straßenverkehr, sondern für alle Verkehrsbereiche (Straße, Schiene, Binnenschifffahrt, Seefahrt, Luftfahrt) gilt. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, diesen Inhalt nicht in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.

Legalisierung von Vorschriften Autokennzeichen-Auktion

In Bezug auf die Versteigerung von Nummernschildern stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass nach der ersten Phase der Umsetzung der Resolution Nr. 73/2022/QH15 der Nationalversammlung zur Pilotierung der Versteigerung von Nummernschildern für Kraftfahrzeuge wichtige Ergebnisse erzielt wurden. Dadurch wurden die Bedürfnisse der Bevölkerung erfüllt, die Einnahmen für den Staatshaushalt erhöht, Öffentlichkeit und Transparenz bei der Registrierung und Verwaltung von Nummernschildern für Kraftfahrzeuge geschaffen und große Aufmerksamkeit, Zustimmung und Unterstützung in der öffentlichen Meinung gefunden.

Die Legalisierung der Bestimmungen der Resolution Nr. 73/2022/QH15 im Entwurf des Gesetzes über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr ist dringend erforderlich. In Verbindung mit der Ausgabe und Verwaltung von Nummernschildern entsprechend der Identifikationsnummer des Fahrzeughalters trägt sie zur Reform der Verwaltungsverfahren bei, reduziert den Dokumentenaufwand bei der Registrierung und Fahrzeugzulassung und erfüllt die Ziele der digitalen Bürger und der digitalen Regierung. Die Ausweitung der Versteigerung von Kennzeichen für Transportunternehmen und Motorräder kommt dem Bedürfnis vieler Menschen entgegen, Kennzeichen ihrer Wahl zu besitzen.

Da der Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit und der Gesetzesentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Gesetzes zur Immobilienversteigerung von der Nationalversammlung in derselben 7. Sitzung verabschiedet werden, hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Ausarbeitung von zwei Optionen angeordnet, die den Delegationen der Nationalversammlung, den Behörden der Nationalversammlung und den relevanten Behörden zur Stellungnahme zugesandt werden sollen.

„Die Mehrheit der Meinungen stimmte zu und hatte konkrete Anmerkungen zum Plan, diesem Gesetzesentwurf einen Artikel hinzuzufügen, um die Einhaltung des Regelungsumfangs sicherzustellen. Dadurch werden die Inhalte von Kfz-Kennzeichenauktionen vollständig und konkret geregelt und Übereinstimmung mit anderen Regelungen im Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit hergestellt“, informierte der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung.

Vorschlag zur Berechnung und Abschreibung von Punkten im Führerschein

In Bezug auf die Führerscheinpunkte hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Ausarbeitung von Artikel 58 zu Führerscheinpunkten angeordnet. Die Einführung von Regelungen zu Punkten und Abzügen beim Führerschein ist eine zivilisierte und moderne Managementmaßnahme und steht im Einklang mit der Politik unseres Landes, die digitale Wirtschaft und die digitale Gesellschaft zu entwickeln. Diese Regelung wird sich auf das Verhalten auswirken, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer schärfen und den Verwaltungsbehörden dabei helfen, die Einhaltung der Vorschriften durch den Fahrer nach Verstößen umfassend zu überwachen.

Fahrern, die gegen das Gesetz verstoßen, kann je nach Art und Schwere des Verstoßes ein Punktabzug in der Fahrerlaubnis drohen. Wenn ihnen innerhalb von 12 Monaten keine Punkte abgezogen werden, obwohl sie noch Punkte haben, werden ihnen alle 12 Punkte wiederhergestellt.

Im Falle eines vollständigen Punktabzugs muss der Führerscheininhaber an einer Prüfung seiner Kenntnisse im Bereich der Straßenverkehrssicherheit teilnehmen. Bei Bestehen des Tests werden alle 12 Punkte wiederhergestellt. Gleichzeitig ist die Regierung damit beauftragt, Verstöße festzulegen, die zu einem Punktabzug vom Führerschein führen, die Befugnis zum Punktabzug, die Reihenfolge und das Verfahren für den Punktabzug und die Wiedererteilung des Führerscheins zu regeln und den Fahrplan für die Umsetzung dieses Artikels festzulegen.

Was die Überwachung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr und die Kontrolle der Straßenverkehrsordnung betrifft, stimmt die Mehrheit der Meinungen grundsätzlich mit dem Inhalt des Gesetzentwurfs überein. In einigen Stellungnahmen wurde vorgeschlagen, der Verkehrsinspektion die Verantwortung für Patrouillen und Kontrollen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr zu übertragen. Der Ständige Ausschuss kam zu dem Schluss, dass die Regelung, wonach nur einer Behörde der Vorsitz und die Hauptverantwortung übertragen wird, mit den Leitgedanken der Partei im Einklang steht.

Das Gesetz über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr sieht vor, dass die Patrouillen- und Kontrolltätigkeiten zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr der Verkehrspolizei übertragen werden. Das Straßenverkehrsgesetz schreibt vor, dass Verkehrsinspektoren Verstöße gegen die Straßeninfrastruktur untersuchen, kontrollieren und ahnden.

Als Reaktion auf die Meinungen einiger Delegierter zur Einrichtung eines Fonds zur Reduzierung von Schäden durch Verkehrsunfälle ordnete der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung außerdem die Aufnahme von Artikel 85 in den Gesetzesentwurf an, um ein klares Prinzip sicherzustellen: nicht gewinnorientiert; für die richtigen Zwecke, in Übereinstimmung mit dem Gesetz, zeitnah, wirksam und unter Gewährleistung von Öffentlichkeit und Transparenz verwaltet und verwendet werden; keine Überschneidungen mit dem Staatshaushalt

Die Einrichtung dieses Fonds entspricht praktischen Bedürfnissen, da viele Organisationen und Einzelpersonen im In- und Ausland gemeinsam helfen und dazu beitragen möchten, die durch Verkehrsunfälle verursachten Schäden für Mensch und Gesellschaft zu verringern. Die Finanzierungsquelle des Fonds besteht hauptsächlich aus sozialisierten Finanzmitteln. Dadurch werden maximale Ressourcen mobilisiert und die Solidarität und das Teilen der gesamten Gesellschaft gefördert, um den unglücklichen Opfern von Verkehrsunfällen sowie den Verwandten und Familien der Opfer geistige und materielle Unterstützung zu bieten, damit sie sich schnell stabilisieren und in ein normales Leben zurückkehren können.

(Elektronische Volkszeitung)

Quelle