Heute Nachmittag (22. Mai) hat die Nationalversammlung eine Reihe kontroverser Inhalte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit diskutiert .
Der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, teilte mit: Im Vergleich zu dem Gesetzesentwurf, der der Nationalversammlung in der 6. Sitzung vorgelegt wurde, umfasst der angenommene und überarbeitete Gesetzesentwurf 9 Kapitel und 89 Artikel. Die Zahl der Kapitel bleibt gleich und erhöht sich um 8 Artikel, da 5 neue Artikel hinzugefügt, 4 Artikel zu 2 Artikeln zusammengelegt und der Inhalt einiger Artikel auf 5 andere Artikel aufgeteilt wird. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Überarbeitung des Inhalts von 79 Artikeln angeordnet, wobei der Inhalt von zwei Artikeln (Artikel 33 und Artikel 54) unverändert blieb. Der Gesetzesentwurf erzielte nach seiner Vorlage und Überarbeitung einen großen Konsens zwischen dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung und der Regierung.
Mehrheit der Meinungen stimmt überein absolut kein Alkohol
Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, sagte: „In dem Bericht, in dem der Gesetzesentwurf erläutert und angenommen wird, stimmten die meisten Meinungen dem Plan zu, das Führen von Fahrzeugen auf der Straße bei Überschreitung der Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft zu verbieten.“
Darüber hinaus schlugen einige Delegierte vor, für die Blut- und Atemalkoholkonzentration aller am Straßenverkehr teilnehmenden Autofahrer einen Mindestwert festzulegen. In Bezug auf diesen Inhalt hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Vorteile und Einschränkungen jeder Option speziell und klar analysiert, um der Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung Bericht zu erstatten, und ihn an die Delegationen der Nationalversammlung, die Behörden der Nationalversammlung und die relevanten Behörden mit der Bitte um Stellungnahmen gesendet.
„Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung stimmt dem Gesetzesentwurf und den meisten der oben genannten Meinungen zum Schutz des Lebens, der Gesundheit und des Eigentums der Menschen, zum Schutz sozialer Ressourcen und zur Erhaltung der Langlebigkeit der Rasse zu. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, dass die Nationalversammlung diese Bestimmung in Absatz 2, Artikel 10 des angenommenen und überarbeiteten Gesetzesentwurfs beibehält“, heißt es in dem Bericht.
Bezüglich des Vorschlags, den Inhalt zur Abschaffung von Artikel 5, Klausel 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden zu ergänzen, stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass Artikel 5, Klausel 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden das „Führen eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft“ verbietet, und zwar nicht nur im Straßenverkehr, sondern in allen Verkehrsbereichen (Straße, Schiene, Binnenwasserstraßen, Seefahrt, Luftfahrt). Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, diesen Inhalt nicht in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.
Legalisierung von Vorschriften Autokennzeichen-Auktion
In Bezug auf die Versteigerung von Nummernschildern stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass nach der ersten Phase der Umsetzung der Resolution Nr. 73/2022/QH15 der Nationalversammlung zur Pilotierung der Versteigerung von Nummernschildern für Kraftfahrzeuge wichtige Ergebnisse erzielt wurden. Dadurch wurden die Bedürfnisse der Bevölkerung erfüllt, die Einnahmen für den Staatshaushalt erhöht, Öffentlichkeitsarbeit und Transparenz bei der Registrierung und Verwaltung von Nummernschildern für Kraftfahrzeuge geschaffen und große Aufmerksamkeit, Zustimmung und Unterstützung in der öffentlichen Meinung gefunden.
Die Legalisierung der Bestimmungen der Resolution Nr. 73/2022/QH15 im Entwurf des Gesetzes über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr ist dringend erforderlich. Zusammen mit der Ausgabe und Verwaltung von Nummernschildern entsprechend der Identifikationsnummer des Fahrzeughalters trägt sie zur Reform der Verwaltungsverfahren bei, reduziert den Dokumentenaufwand bei der Zulassung und Fahrzeugzulassung und erfüllt die Ziele der digitalen Bürger und der digitalen Regierung. Die Ausweitung der Versteigerung von Transportunternehmer- und Motorradkennzeichen kommt dem Bedürfnis der großen Zahl an Menschen entgegen, die ein selbst gewähltes Kennzeichen besitzen möchten.
Da der Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit und der Gesetzesentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Gesetzes über Immobilienversteigerungen von der Nationalversammlung in derselben 7. Sitzung verabschiedet werden, hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Ausarbeitung von zwei Optionen angeordnet, die den Delegationen der Nationalversammlung, den Behörden der Nationalversammlung und den relevanten Behörden zur Kommentierung vorgelegt werden sollen.
„Die Mehrheit der Stellungnahmen stimmte zu und es gab konkrete Anmerkungen zum Plan, diesem Gesetzesentwurf einen Artikel hinzuzufügen, um die Einhaltung des Regelungsumfangs sicherzustellen. Dadurch werden die Inhalte von Kfz-Kennzeichenauktionen vollständig und konkret geregelt und Übereinstimmung mit anderen Regelungen im Gesetzesentwurf über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit hergestellt“, informierte der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung.
Vorschlag zur Berechnung und Abschreibung von Punkten im Führerschein
In Bezug auf die Führerscheinpunkte hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Ausarbeitung des Artikels 58 zu Führerscheinpunkten angeordnet. Die Einführung von Regelungen zu Punkten und Abzügen beim Führerschein ist eine zivilisierte und moderne Managementmaßnahme und steht im Einklang mit der Politik unseres Landes, die digitale Wirtschaft und die digitale Gesellschaft zu entwickeln. Diese Regelung wird sich auf das Verhalten auswirken, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer schärfen und den Verwaltungsbehörden dabei helfen, die Einhaltung der Vorschriften durch den Fahrer nach Verstößen umfassend zu überwachen.
Fahrer, die gegen das Gesetz verstoßen, können je nach Art und Schwere des Verstoßes Punkte in ihrem Führerschein abgezogen werden. Wenn ihnen innerhalb von 12 Monaten keine Punkte abgezogen werden, obwohl sie noch Punkte haben, werden ihnen alle 12 Punkte wiederhergestellt.
Falls alle Punkte abgezogen werden, muss die Person, der der Führerschein ausgestellt wurde, an einem Test über die Kenntnisse der Gesetze und Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit teilnehmen. Wenn sie den Test besteht, werden alle 12 Punkte wiederhergestellt. Gleichzeitig ist die Regierung damit beauftragt, Verstöße festzulegen, die zu einem Punktabzug vom Führerschein führen, die Befugnis zum Punktabzug, die Reihenfolge und das Verfahren für den Punktabzug und die Wiedererteilung des Führerscheins zu regeln sowie den Fahrplan für die Umsetzung dieses Artikels festzulegen.
Was die Überwachung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr und die Kontrolle des Straßenverkehrs betrifft, stimmt die Mehrheit der Meinungen grundsätzlich mit dem Inhalt des Gesetzentwurfs überein. Einige Meinungen schlugen vor, der Verkehrsinspektion die Verantwortung für Patrouillen und Kontrollen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr zu übertragen. Der Ständige Ausschuss befand, dass die Regelung, wonach nur eine Behörde die Leitung und Hauptverantwortung übernimmt, mit den Leitvorstellungen der Partei vereinbar sei.
Das Gesetz über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr sieht vor, dass Streifen- und Kontrolltätigkeiten zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr der Verkehrspolizei übertragen werden. Die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass Verkehrsinspektoren die Straßeninfrastruktur inspizieren, kontrollieren und Verstöße dagegen ahnden.
Als Reaktion auf die Meinungen einiger Delegierter zur Einrichtung eines Fonds zur Reduzierung von Schäden durch Verkehrsunfälle ordnete der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung außerdem die Aufnahme von Artikel 85 in den Gesetzesentwurf an, um ein klares Prinzip sicherzustellen: gemeinnützig; für die richtigen Zwecke, in Übereinstimmung mit dem Gesetz, zeitnah, wirksam und unter Gewährleistung der Öffentlichkeit und Transparenz verwaltet und verwendet werden; keine Überschneidung mit dem Staatshaushalt
Die Einrichtung dieses Fonds entspricht praktischen Bedürfnissen, da viele Organisationen und Einzelpersonen im In- und Ausland den durch Verkehrsunfälle verursachten Schaden für die Menschen und die Gesellschaft teilen, helfen und dazu beitragen möchten, ihn zu verringern. Die Finanzierungsquelle des Fonds besteht hauptsächlich aus sozialisierten Finanzmitteln. Dadurch werden maximale Ressourcen mobilisiert und die Solidarität und das Teilen der gesamten Gesellschaft gefördert, um den unglücklichen Opfern von Verkehrsunfällen sowie den Verwandten und Familien der Opfer geistige und materielle Unterstützung zu bieten, damit sie sich schnell stabilisieren und in ein normales Leben zurückkehren können.
(Elektronische Volkszeitung)
Quelle
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