Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit verkehrstechnischen Schwierigkeiten zu kämpfen.

Drei Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von fast 1 km in der Stadt Xuan An (Nghi Xuan – Ha Tinh) sind in einem schäbigen Zustand, was den Plan der Stadt, in diesem Jahr einen zivilisierten städtischen Standard zu erreichen, beeinträchtigt.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Unbefestigte Straße im Wohngebiet TDP 7.

Die unbefestigte Straße Doi Roc in TDP 7 (Stadt Xuan An) ist 200 m lang. „In der Stadt zu leben, aber auf engen, unbefestigten Straßen fahren zu müssen, ist sehr unbequem. Investitionen in die Verbesserung der Straße sind notwendig, um günstige Reisebedingungen zu schaffen, die Wirtschaft für die Menschen zu entwickeln und dazu beizutragen, das Erscheinungsbild der Stadt geräumiger und sauberer zu gestalten“, sagte Herr Nguyen Van Phuc, der an dieser Straße lebt.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Auf der gesamten Strecke befindet sich nur ein Haushalt, daher ist die Mobilisierung der Kräfte schwierig.

Herr Phan Xuan Thao, Leiter von TDP 7, sagte: „Die Gruppe verfügt über fast 3 km betonierte Straßen, derzeit ist nur die unbefestigte Straße von Doi Roc noch nicht ausgebaut.“

Andere Routen verlaufen durch dicht besiedelte Gebiete, sodass die Mobilisierung der Ressourcen der Bevölkerung recht praktisch ist. Diese Route wird jedoch nur von Herrn Nguyen Van Phuc bewohnt. Die Kosten für die Betonierung der Straße betragen inzwischen etwa 700 Millionen VND.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Die unbefestigte Straße im TDP 8A entspricht nicht den städtischen Verkehrsstandards.

Auch auf der Ruong Ho Mong Nam-Route in TDP 7 und TDP 8A gibt es einen fast 400 m langen Abschnitt, der aufgrund häufiger Überschwemmungen beschädigt ist …

Frau Nguyen Thi Thuy (die auf der Straße lebt) sagte: „Viele Jahre lang musste meine Familie zig Millionen Dong ausgeben, um Materialien zu kaufen, um die Straßenoberfläche zu verbessern, Überschwemmungen zu verhindern und das Reisen zu erleichtern.“ Doch nach einiger Zeit, während der Regenzeit, wurde die Straße erneut beschädigt.

Die fast 300 m lange Wohnstraße Sang Dang im TDP 4 wurde zwar eingeebnet, entspricht jedoch nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards. Auf beiden Seiten dieser Straße leben sieben Haushalte. Ihr Leben ist hart, und daher ist es ziemlich schwierig, Mittel für Investitionen in die Modernisierung zu mobilisieren.

Es ist bekannt, dass gemäß den Vorschriften 100 % der geplanten Straßen in der Stadt mit Asphalt oder Beton befestigt werden müssen, um die Kriterien für den Stadtverkehr zu erfüllen (Kriterium Nummer 2).

Bis zu diesem Punkt wurden in den Kriterien für eine zivilisierte Stadtentwicklung der Stadt Xuan An im Wesentlichen 70 – 80 % Fortschritte erzielt, beispielsweise in den folgenden Bereichen: Umwelt und Lebensmittelsicherheit; Information, Kommunikation; Kultur, Sport; Gesundheit, Bildung; Das politische System und die Verantwortung der Regierung sind grundsätzlich abgeschlossen.

Allein hinsichtlich der Kriterien für den Stadtverkehr bestehen aufgrund fehlender Investitionsmittel für die drei oben genannten Routen noch immer viele Schwierigkeiten. Dies ist eines der strengen Kriterien. Um bis Ende 2023 den Standards einer zivilisierten Stadt zu entsprechen, muss die Stadt Xuan An in diese drei Routen investieren und sie ausbauen.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Die TDP 4-Strecke ist fast 300 m lang und wurde eingeebnet, entspricht jedoch nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards.

Herr Bui Duy Tuyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Xuan An, sagte: „Dem geschätzten Gesamtbudget zufolge werden für die Modernisierung der oben genannten drei Straßen fast 2,5 Milliarden VND benötigt.“ Gleichzeitig gibt es gegenwärtig keine unterstützende Politik für den Aufbau zivilisierter Stadtgebiete. Diese Routen sind dünn besiedelt, daher ist die Mobilisierung der Menschen sehr schwierig. Die Lokalregierung hat dem Bezirk außerdem vorgeschlagen, unterstützende Finanzierungsquellen in Betracht zu ziehen, damit die Ortschaft bald die Kriterien zum Stadtverkehr im Fahrplan zur Schaffung eines zivilisierten Stadtgebiets erfüllen kann.

Huu Trung

Quelle