Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit verkehrstechnischen Schwierigkeiten zu kämpfen.

Drei Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von fast 1 km in der Stadt Xuan An (Nghi Xuan – Ha Tinh) sind schäbig, was den Plan der Stadt, in diesem Jahr zivilisierte städtische Standards zu erreichen, beeinträchtigt.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Unbefestigte Straße im Wohngebiet TDP 7.

Die unbefestigte Straße Doi Roc in TDP 7 (Stadt Xuan An) ist 200 m lang. „In der Stadt zu leben und auf engen, unbefestigten Straßen fahren zu müssen, ist sehr unbequem. Investitionen in die Modernisierung der Straßen sind notwendig, um günstige Reisebedingungen zu schaffen, die Wirtschaft für die Menschen zu fördern und dazu beizutragen, das Stadtbild großzügiger und sauberer zu gestalten“, sagt Herr Nguyen Van Phuc, der an dieser Straße wohnt.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Da auf der gesamten Strecke nur ein Haushalt lebt, ist es schwierig, die Kräfte der Menschen zu mobilisieren.

Herr Phan Xuan Thao, Leiter von TDP 7, sagte: „Die Gruppe verfügt über fast 3 km betonierte Straßen, derzeit ist nur die unbefestigte Straße von Doi Roc noch nicht ausgebaut.“

Andere Routen verlaufen durch dicht besiedelte Gebiete, sodass die Mobilisierung von Ressourcen der Bevölkerung recht praktisch ist. Diese Route wird jedoch nur von Herrn Nguyen Van Phuc bewohnt. Die Kosten für die Betonierung der Straße belaufen sich inzwischen auf etwa 700 Millionen VND.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Die unbefestigte Straße in TDP 8A entspricht nicht den städtischen Verkehrsstandards.

Auch auf der Ruong Ho Mong Nam-Route in TDP 7 und TDP 8A gibt es einen fast 400 m langen Abschnitt, der aufgrund häufiger Überschwemmungen beschädigt ist …

Frau Nguyen Thi Thuy (die auf der Straße lebt) sagte: „Viele Jahre lang musste meine Familie zig Millionen Dong ausgeben, um Materialien zu kaufen, mit denen die Straßenoberfläche verbessert, Überschwemmungen verhindert und das Reisen erleichtert werden konnte.“ Doch nach einiger Zeit, während der Regenzeit, wurde die Straße erneut beschädigt.

Die fast 300 m lange Wohnstraße Sang Dang im TDP 4 wurde zwar planiert, entspricht jedoch nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards. Auf beiden Seiten dieser Straße gibt es sieben Haushalte. Ihr Leben ist schwierig, daher ist es ziemlich schwierig, Mittel für Investitionen in die Modernisierung zu mobilisieren.

Es ist bekannt, dass gemäß den Vorschriften 100 % der geplanten Straßen in der Stadt mit Asphalt oder Beton gepflastert sein müssen, um die Kriterien für den Stadtverkehr zu erfüllen (Kriterium Nummer 2).

Bis zu diesem Zeitpunkt wurden in der Stadt Xuan An hinsichtlich der zivilisierten städtischen Kriterien grundsätzlich 70 – 80 % Fortschritte erzielt, beispielsweise in den folgenden Bereichen: Planung; Umwelt und Lebensmittelsicherheit; Information, Kommunikation; Kultur, Sport; Gesundheit, Bildung; Das politische System und die Verantwortung der Regierung sind grundsätzlich abgeschlossen.

Allein hinsichtlich der Kriterien für den Stadtverkehr bestehen aufgrund fehlender Investitionsmittel für die drei oben genannten Strecken noch immer große Schwierigkeiten. Dies ist eines der strengen Kriterien. Um bis Ende 2023 den zivilisierten städtischen Standards zu entsprechen, muss die Stadt Xuan An in diese drei Routen investieren und sie ausbauen.

Aufgrund fehlender Ressourcen hat die Stadt Xuan An mit Verkehrsproblemen zu kämpfen.

Die TDP 4-Strecke ist fast 300 m lang und wurde eingeebnet, entspricht jedoch nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards.

Herr Bui Duy Tuyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Xuan An, sagte: „Laut dem geschätzten Gesamtbudget werden für die Modernisierung der drei oben genannten Straßen fast 2,5 Milliarden VND benötigt.“ Gleichzeitig gibt es derzeit keine unterstützende Politik für den Aufbau zivilisierter Stadtgebiete. Diese Routen sind dünn besiedelt, daher ist es sehr schwierig, Menschen zu mobilisieren. Die lokale Regierung hat dem Bezirk außerdem vorgeschlagen, unterstützende Finanzierungsquellen in Betracht zu ziehen, damit die Region die Kriterien für den Stadtverkehr im Fahrplan zum Aufbau eines zivilisierten Stadtgebiets bald erfüllen kann.

Huu Trung

Quelle