Sandmangel für den Bau des Straßenbetts, Autobahn Chau Doc – Can Tho

Die Bestimmung der Sandquellen für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang entspricht noch immer nicht den Anforderungen, was den Projektfortschritt beeinträchtigt.

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument mit Informationen zum Baufortschritt des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang an die Wähler in der Provinz An Giang verschickt.

Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (Foto: Huong Ngan).

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang auf Grundlage der von der Nationalversammlung verabschiedeten Richtlinie in vier Teilprojekte unterteilt und den Volkskomitees der Provinzen und Städte An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang als zuständigen Behörden für die Organisation der Umsetzung zugewiesen.

Als spezialisiertes Verwaltungsministerium hat das Verkehrsministerium in jüngster Zeit eng mit den Kommunen zusammengearbeitet, Inspektionen organisiert, Investoren und Auftragnehmer zu schnelleren Fortschritten gedrängt und Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten vorgeschlagen, die während der Projektumsetzung auftreten.

Dank der starken Führung des Premierministers, der engen Abstimmung der Ministerien und der Bemühungen der Kommunen, Investoren und Auftragnehmer konnte das Projekt bislang gewisse Ergebnisse erzielen.

Davon betrugen die Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten 99 %, das Bauvolumen erreichte etwa 30 % …

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hinkt der Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang jedoch immer noch dem Zeitplan hinterher, da es an Sandmaterial für den Bau des Straßenunterbaus mangelt.

Derzeit haben die Einheiten lediglich eine Quelle für etwa 23 Millionen m3 des gesamten Projektbedarfs von etwa 29 Millionen m3 identifiziert.

„Um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen, beschleunigen die Gemeinden die Verfahren zur Erteilung von Bergbaulizenzen und überprüfen und ergänzen die fehlenden Sandquellen. Gleichzeitig prüfen sie die Möglichkeit, Meeressand in der Provinz Soc Trang zum Bau von Straßenbetten zu verwenden.

Das Verkehrsministerium wird sich weiterhin eng mit den Kommunen abstimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen und Investoren und Bauunternehmer dazu zu drängen, Baupläne zu entwickeln, um Verzögerungen bei der Fertigstellung von Arbeitsschritten des Projekts auszugleichen“, bekräftigte das Verkehrsministerium.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang hat eine Gesamtlänge von über 188 km, einen vierspurigen Investitionsumfang und eine vorläufige Gesamtinvestition von 44.691 Milliarden VND.

Das Projekt gliedert sich in vier unabhängig voneinander operierende Teilprojekte. Dabei wird das Komponentenprojekt 1 (57 km lang) von der Provinz An Giang verwaltet.

Das Teilprojekt 2 (über 37 km lang) wird von der Stadt Can Tho verwaltet.

Das Teilprojekt 3 (fast 37 km lang) wird von der Provinz Hau Giang verwaltet.

Das Komponentenprojekt 4 (über 58 km lang) wird von der Provinz Soc Trang verwaltet.

Planmäßig soll das Projekt im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein und im Jahr 2027 der synchrone Betrieb des Gesamtprojekts aufgenommen werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm