Bauarbeiten bis Tet, Fertigstellung von zwei Schnellstraßenprojekten durch Quang Binh am 30. April

Bei den Teilprojekten Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh forderte Minister Tran Hong Minh Investoren und Bauunternehmer auf, den Fortschrittsplan genau zu verfolgen und während der gesamten Tet-Zeit Baumaschinen zu mobilisieren, um die Hauptroute am 30. April für den Verkehr freizugeben.

Am Nachmittag des 2. Januar besichtigte eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums unter der Leitung von Minister Tran Hong Minh den Fortschritt zweier Teilprojekte der Schnellstraßen Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh, die durch die Provinz Quang Binh verlaufen.

Die Leiter des Projektmanagementgremiums 6 berichteten dem Minister und der Arbeitsdelegation über den Fortschritt der Projekte Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh.

Zur Brücke Nr. 1 des Vung Ang-Bung-Projekts, die fast 1 km lang ist und den neusten Punkt des Projekts darstellt, sagte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Project Management Board 6 (PMU 6), der Investor: „Die Brücke hat 22 Brückenfelder, derzeit hat die Baueinheit 10 Brückenfelder installiert.“ Zurzeit übt die Baueinheit Hoa Binh 479 Joint Stock Company die Herstellung von Säulenkörpern, Kopfträgern usw. zum Verlegen der Träger. Im Vergleich zum Gesamtfortschritt des Projekts ist es jedoch immer noch langsam. Der Vorstand hat den Auftragnehmer aufgefordert, zusätzliches Personal und zusätzliche Ausrüstung bereitzustellen, Überstunden zu machen und Tet durchzuarbeiten, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

An der Kreuzung mit der Provinzstraße 555 plant die Baueinheit zum Abschluss des Projekts auch den Einschub der Spannweite. Bislang liegt die Bauleistung bei 70 % und die Brücke soll am 30. April 2025 fertiggestellt sein.

Anschließend besichtigte die Delegation den Fortschritt des von der Son Hai Group errichteten Deo But-Tunnelprojekts. Bei diesem Projekt wurde am 19. Mai 2024 der rechte Tunnelzweig eröffnet.

Minister Tran Hong Minh besprach mit Herrn Tran Phong, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, die im Zusammenhang mit dem Projekt in der Provinz auftretenden Probleme.

Zu diesem Projekt sagte Herr Nguyen Viet Hai, Vorstandsvorsitzender der Son Hai Group: „Aufgrund von Rodungsproblemen kann der Tunnel auf der linken Seite der Strecke auf etwa 10 m nicht durchgegraben werden.“ Die Einheit konzentriert sich derzeit auf die Fertigstellung der Tunnelhülle und der Beleuchtungselemente sowie des Verkehrssicherheitssystems im rechten Tunnelarm.

Herr Hai empfahl der Arbeitsgruppe, den Bau des Tunnels auf der linken Seite der Strecke und der Zufahrtsbrücke synchron zum Projekt abzuschließen, damit bei Inbetriebnahme mehr Verkehrssicherheit gewährleistet sei. Man geht davon aus, dass für die Fertigstellung des linken Tunnels und der zum Tunnel führenden Brücke etwa 250 Milliarden VND benötigt werden.

Zu diesem Vorschlag sagte der Leiter des Projektmanagementausschusses 6, dass derzeit noch 1,7 Hektar des Tunnels auf der linken Seite der Strecke vorhanden seien und der Landnutzungszweck geändert werden müsse. Die Verfahren wurden vom Vorstand und den lokalen Behörden koordiniert und abgeschlossen. Über die Umwandlung von Waldflächen wird noch in dieser Woche entschieden. Investitionen in die Fertigstellung des Tunnelabzweigs tragen dazu bei, die Arbeits-, Ausrüstungs- und Materialkosten bei der Umsetzung der zweiten Phase des Projekts zu senken.

Nachdem Minister Tran Hong Minh die Meinungen des Investors und des Auftragnehmers angehört hatte, stimmte er dem Plan zu, weitere 250 Milliarden VND für die Fertigstellung des Tunnels auf der linken Seite der Strecke bereitzustellen, um die Projekte in Phase 1 synchron in Betrieb zu nehmen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Staatshaushalt zu schonen.

Viele Probleme beim Schnellstraßenprojekt Vung Ang – Bung wurden vom Verkehrsminister direkt vor Ort gelöst.

Zur Frage der Baufeldräumung in diesem Gebiet sagte Herr Tran Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Binh: „Bislang hat die Provinz den Baueinheiten grundsätzlich saubere Grundstücke übergeben.“ Darüber hinaus ist die Provinz Quang Binh die Provinz, die die Verlegung des Stromnetzes im Vergleich zu den Provinzen, durch die das Projekt verläuft, am schnellsten abgeschlossen hat.

Laut Herrn Phong verläuft das Projekt derzeit jedoch durch ein Gebiet mit mehr als 40 Haushalten, deren Häuser nur drei Meter von der Hauptautobahn entfernt liegen. Obwohl es außerhalb des Landerwerbsgebiets liegt, wird die Inbetriebnahme der Autobahn Unsicherheit verursachen und das Leben und die Gesundheit der Menschen erheblich beeinträchtigen. Die Menschen wollen in neue Wohnungen ziehen. Laut Herrn Phong ist dies ein legitimer Wunsch, der jedoch einer Lösung bedarf.

Minister Tran Hong Minh stimmte dem Vorsitzenden der Provinz Quang Binh zu und merkte an, dass die Häuser der Menschen als ihre eigenen betrachtet werden sollten: „ Ich schlage vor, dass sich die Investoren mit den lokalen Behörden, durch die das Projekt geht, abstimmen, um die Dokumente für die Umsiedlung der Haushalte in die neuen Wohnorte umgehend fertigzustellen“, sagte der Minister.

Darüber hinaus forderte der Vorsitzende der Provinz Quang Binh das Verkehrsministerium auf, eine zusätzliche Kreuzung bei Kilometer 635+800 durch den Bezirk Bo Trach einzurichten. Dies ist eine wichtige Kreuzung mit dem Erbe von Phong Nha und Ke Bang.

Der Minister unterstützt diese Frage, „wenn die Kommune Kapital beschaffen und dem Ministerium einen schriftlichen Vorschlag vorlegen kann“. In der unmittelbaren Zukunft werden sich das Ministerium und die Auftragnehmer darauf konzentrieren, den Bau abzuschließen und die Hauptstrecke rechtzeitig zum 30. April 2025 zu eröffnen.

Minister Tran Hong Minh und die Delegation verbrannten Weihrauch auf den Friedhöfen der Märtyrer des Transportsektors.

Am selben Nachmittag brachte die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums Weihrauch und Blumen zum Gedenken an die heldenhaften Märtyrer und jugendlichen Freiwilligen dar, die in den beiden großen Kriegen der Landesverteidigung heldenhaft ihr Leben opferten und derzeit an historischen Stätten und Friedhöfen des Verkehrssektors in der Provinz Quang Binh ruhen.

Insbesondere im Verkehrssektor gibt es rote Adressen, die mit der Geschichte des Kampfes um die nationale Unabhängigkeit in Verbindung stehen, wie etwa die Friedhöfe Truong Son, Tho Loc, Van Ninh und Long Dai, die Fähre usw. Jeder der oben genannten Orte ist mit dem Opfer Tausender und Zehntausender von Kadern und Arbeitern des Verkehrssektors und der Freiwilligentruppe der Jugend verbunden, die einen reibungslosen Verkehrsfluss gewährleisteten und so zum glorreichen Sieg der Nation in den beiden Widerstandskriegen beitrugen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm