Implementieren Sie viele Lösungen, um den Projektfortschritt zu verkürzen
Die Vietnam Airports Corporation (ACV) koordiniert mit der Baueinheit die Umsetzung zahlreicher Lösungen, um den Baufortschritt des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat zu beschleunigen.
Laut ACV soll die Verkürzung des Projektfortschritts eng mit der Forderung der Regierung einhergehen, das Projekt am 30. April 2025, dem 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung, in Betrieb zu nehmen.
Das Projekt zum Bau des Passagierterminals T3 – Flughafen Tan Son Nhat umfasst eine Gesamtinvestition von 10.990 Milliarden VND.
Laut ACV besteht die erste Lösung darin, die Anweisung der Regierung für Schlüsselprojekte umzusetzen: „Sonne und Regen überstehen“, „schnell essen und schlafen“, „in drei Schichten arbeiten, an Feiertagen, Tet und freien Tagen arbeiten und nur über die Arbeit sprechen, nicht über Rückschritte“.
„Derzeit sind auf der Baustelle mehr als 2.500 Arbeiter und Ingenieure sowie Hunderte von Baumaschinen und -geräten im Einsatz, die Tag und Nacht in drei Schichten arbeiten, um das Projekt bald zum Abschluss zu bringen“, sagte ein ACV-Vertreter.
ACV betonte, dass neben der strikten Befolgung der Regierungsrichtlinien auch die Anwendung fortschrittlicher Bautechnologien äußerst wichtig sei. Um den Baufortschritt beim Betonieren zu beschleunigen, haben die Bauunternehmer die Methode der Aufteilung der Bauzonen und der Top-Down-Bauweise angewendet, um mehrere Punkte zu errichten und rollende Bauarbeiten durchzuführen. Gleichzeitig wird die Verarbeitung von Stahlkonstruktionen, Beton und Halbfertigmaterialien in Werkstätten und Fabriken außerhalb der Baustelle kombiniert. Verwenden Sie Kräne mit großer Kapazität, um die Produktivität der Montage zu steigern und die Drehung von Schalungen und Gerüsten zu begrenzen.
Nach der Fertigstellung wird das Passagierterminal T3 ein Terminal für Inlandsflüge mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein und in der Hauptverkehrszeit 7.000 Passagiere abfertigen.
„Um die Einhaltung des Fortschritts sicherzustellen, ist es notwendig, ein zielorientiertes Projektmanagement in Kombination mit einer Prozesskontrolle anzuwenden. Das Bauvolumen der Auftragnehmer muss gemäß dem 15-Tage-Zeitplan aufgeteilt und regelmäßig ausgewertet werden. Wenn ein Auftragnehmer die Leistung nicht erreicht, muss er dies innerhalb der nächsten 15 Tage ausgleichen, um sicherzustellen, dass das gesetzte Ziel immer erreicht wird“, informierte ACV.
Auch bei Auszahlungs- und Zahlungsfragen legt ACV besonderen Wert auf Schnelligkeit und die Einhaltung von Vorschriften.
„ACV verlangt von den Auftragnehmern, dass sie den Arbeitern keine Löhne oder Prämien schulden, dass sie beim Aufbau der Lager für die Arbeiter gute Arbeit leisten und dass sie für sichere Arbeitsbedingungen für die Arbeiter sorgen“, fügte ACV hinzu.
Viele Artikel vor dem Zeitplan
ACV teilte mit, dass die Konstruktion der Projektelemente kontrolliert und gemäß dem festgelegten Zeitplan umgesetzt werde. Derzeit ist der Rohbau des Projekts abgeschlossen und die Arbeiten zur Fertigstellung der Architektur, des Baus, der Innenausstattung und der Geräteinstallation werden dringend durchgeführt. Das Gesamtvolumen beträgt ca. 75 % des Gesamtprojektes.
Laut ACV liegt das Gesamtvolumen des Gesamtprojektes mittlerweile bei rund 75 Prozent.
Darin enthalten sind im Rohbetonbauteil: Elemente des Passagierterminals; Hochhausparkhausprojekt kombiniert mit nicht-luftfahrtbezogenen Dienstleistungen; elektromechanische Gebäudekategorie; Flugzeugparkkategorie; Die EDW-Brücke und die Ramp C2-Brücke haben beide 100 % erreicht.
Was den Fortschritt der Stahldachkonstruktion betrifft, wurden 7.500 Tonnen/7.500 Tonnen fertiggestellt, womit 100 % des Zeitplans erreicht wurden. Der Bau der ersten und zweiten Ebene des Passagierterminals wurde mit einem Aluminium-Dachabschnitt abgeschlossen. Der Bau des Kalzip-Aluminiumdachs hat begonnen. Die Fertigstellung aller Dachschichten des Passagierterminals ist für Dezember 2024 geplant.
Der Glaswandanteil der Fassade hat bisher 33 % erreicht und soll am 22. Dezember 2024 abgeschlossen sein. Der Steinboden des Passagierterminals erreicht ein Bauvolumen von 12.000/90.000 m² und soll im Dezember 2024 fertiggestellt sein. Die Decke des Passagierterminals befindet sich derzeit im zweiten Stock im Bau und soll bis zum 29. Januar 2025 fertiggestellt sein.
Viele Punkte des Projekts Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat liegen vor dem Zeitplan.
Bei den Ausrüstungssystemen erreichte ACV mit allen Artikeln einen Anteil von 75 bis 90 % des Volumens.
Konkret ist die elektromechanische Anlage (elektromechanische Konstruktion und Installation) je nach Zone zu 75 % bis 95 % fertiggestellt. Generatoren, Schaltschränke und Kühler wurden installiert, Kabel werden gezogen und das gesamte Projekt soll am 20. November 2024 mit Strom versorgt werden. Das Aufzugs- und Rolltreppensystem umfasst 12/39 Aufzüge und 16/55 Rolltreppen. Voraussichtliche Fertigstellung im Dezember 2024.
Das Teleskopbrückensystem hat den Bau der Brückenfundamente 11/11 und die Errichtung der starren Brückenstahlkonstruktionen auf den Brücken 11/11 abgeschlossen; Das Stahlbodensystem (Gepäckfördersystem) ist zu 90 % fertiggestellt, die Fertigstellung ist für November 2024 geplant.
Was das Röntgensystem betrifft, wird erwartet, dass die Ausrüstung im Dezember 2024 auf der Baustelle eintrifft und die Installation im Februar 2025 abgeschlossen sein wird.
Terminal T3 mit einer Gesamtinvestition von mehr als 10.000 Milliarden VND verfügt über eine Fläche von über 100.000 m2.
Nach seiner Fertigstellung wird Terminal T3 ein Terminal für Inlandspassagiere mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein, das in der Spitzenstunde 7.000 Passagiere abfertigt und alle Flugzeugtypen der Codes C und E abfertigt. Damit wird die Überlastungssituation am internationalen Flughafen Tan Son Nhat grundlegend gelöst.
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Quelle: https://vtcnews.vn/thi-cong-than-toc-nhieu-hang-muc-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-vuot-tien-do-ar903355.html
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