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Neue Bestätigung des Standorts des vermissten Flugkörpers MH370

MH370-Suchexperte Richard Godfrey. Foto: 60 Minutes Australia

Bezüglich der Suche nach dem auf mysteriöse Weise verschwundenen Flugzeug MH370 teilte der Experte Richard Godfrey kürzlich auf seinem persönlichen Blog mit, dass einige MH370-Analysten argumentieren, dass sich das Flugzeug am 8. März 2014 um 00:11:00 UTC (Koordinierte Weltzeit) in der Nähe von Bogen Nummer 6 und erneut um 00:19:21 UTC und 00:19:37 UTC in der Nähe von Bogen Nummer 7 befunden habe, wie aus Daten des Inmarsat-Satelliten hervorgehe.

„Ich habe jetzt zwischen 00:10 UTC und 00:30 UTC alle anomalen WSPRnet-Verbindungen im gesamten Gebiet um Bogen 6 und Bogen 7 von 7,5 Grad Süd bis 42,5 Grad Süd mit meinem neuesten vollautomatischen Passivradarsystem gescannt“, betonte der Suchexperte für MH370.

„MH370 hätte nicht weiter nach Norden fliegen können, da man es sonst auf Java gefunden hätte. MH370 hätte nicht weiter nach Süden fliegen können, da Boeings maximale Treibstoffreichweite knapp über dem 40. südlichen Breitengrad liegt“, bemerkte Richard Godfrey.

Der Suchexperte für MH370, Richard Godfrey, suchte ab 00:10 UTC nach anomalen WSPRnet-Verbindungen, die sich etwa 15 km nordwestlich von Bogen 6 im Indischen Ozean kreuzen, sowie zwischen den Bögen 6 und 7 um 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC oder knapp außerhalb von Bogen 7 um 00:20 UTC sowie im Bereich jenseits von Bogen 7 bis 00:30 UTC.

Anschließend ermittelte Herr Godfrey, „ob die zahlreichen sich kreuzenden anomalen WSPRnet-Verbindungen der Bodengeschwindigkeit einer Boeing 777 von etwa 500 Knoten während dieses Zeitraums entsprachen“.

Die Umfrageergebnisse zeigten, dass es 7 Positionen gab, die den Kriterien entsprachen. Die Lage des höchsten Punkts entspricht der vom WSPRnet ermittelten Flugroute von Kuala Lumpur zum Indischen Ozean, betonte Godfrey.

Diesen Daten zufolge „befindet sich die Absturzstelle des Flugzeugs bei 29,178850 Grad Süd und 99,85352 Grad Ost, also 39,3 Seemeilen südöstlich des siebten Bogens“, sagte er.

Ist das MH370-Rätsel dank Satellitenkommunikation endlich gelöst?

Es werden neue Theorien zum Verschwinden von MH370 veröffentlicht.

Zuvor hatte eine neue Studie zum Verschwinden des Fluges MH370 behauptet, das zehn Jahre alte Rätsel auf Grundlage der letzten beiden aufgezeichneten Satellitenkommunikationen gelöst zu haben.

Dr. Vincent Lyne von der University of Tasmania in Australien sagte laut Daily Express, dass die letzten von dem vermissten Flugzeug empfangenen Nachrichten einen eindeutigen Hinweis auf den Standort des Wracks liefern könnten.

In einem Artikel, der in der Zeitschrift Navigation veröffentlicht werden soll, untersuchte der Forscher Lyne die letzten Satellitenkommunikationen von MH370, um sein Flugmuster vor dem Verschwinden festzustellen.

Die Einschätzung widerlegt vorherige Behauptungen, das Flugzeug sei „in einen unkontrollierten Hochgeschwindigkeits-Gravitationssturz geraten, nachdem der Treibstoff verbraucht war“.

Stattdessen, argumentiert Dr. Lyne, stützen die Nachrichten zusammen mit der Einschätzung des Flugzeugabsturz-Ermittlers Larry Vance hinsichtlich der Schäden durch die Trümmer „die Hypothese eines kontrollierten Sinkflugs nach Osten“ und legen nahe, dass das Verschwinden des Malaysia Airlines-Fluges vorsätzlich herbeigeführt wurde.

„Diese Theorie verändert die Geschichte des Verschwindens von MH370 von einem fehlerlosen Verschwinden aufgrund von Treibstoffmangel in Arc 7 bei hoher Geschwindigkeit zu einem perfekten Verschwinden eines Mastermind-Piloten im südlichen Indischen Ozean.

Das Verschwinden von MH370 wäre ein Rätsel gewesen, wenn das Flugzeug nicht aufrecht im Meer gelandet wäre und nicht regelmäßig Satellitensignale an Inmarsat gesendet hätte. Aus diesem Grund wird der Artikel im Navigation Magazine veröffentlicht“, betonte Dr. Lyne.

In einer aktuellen Studie sagte er, dass die Schäden an den Tragflächen, Klappen und Landeklappen von MH370 denen bei der von Kapitän Sully durchgeführten „kontrollierten Landung“ des US-Airways-Fluges 1549 auf dem Hudson River in den USA ähnelten, der am 15. Januar 2009 von einem Vogel getroffen wurde.

„Dies untermauert schlüssig die ursprüngliche Behauptung des ehemaligen kanadischen Flugunfallermittlers Larry Vance, die auf einer ausgezeichneten und sehr sorgfältigen Analyse der Trümmerschäden beruht. Dieser geht davon aus, dass bei MH370 während des „kontrollierten Sinkflugs“ Treibstoff und Triebwerke liefen und es nicht zu einem Absturz bei hoher Geschwindigkeit aufgrund von Treibstoffmangel kam.

Dr. Lyne argumentierte außerdem, dass die neuen Forschungsergebnisse einen klareren Überblick über die mögliche Absturzstelle von MH370 lieferen, und drängte darauf, sich bei künftigen Suchaktionen nach dem Wrack auf ein bestimmtes Gebiet im südlichen Indischen Ozean zu konzentrieren.

In einem LinkedIn-Beitrag, in dem er die bevorstehende Veröffentlichung seiner Forschungsergebnisse ankündigte, betonte er: „Der Absturzort von MH370 soll sich in einem 6.000 Meter tiefen Loch am östlichen Ende des Broken Ridge im Indischen Ozean befinden, wo eine gefährliche Umgebung herrscht.“ Mit schmalen Hängen, umgeben von großen Bergrücken und weiteren tiefen Kratern, ist er mit feinen Sedimenten gefüllt – ein perfektes „Versteck“ für MH370. Aufgrund dieser Kommentare glaubt er, dass das Rätsel bald gelöst sein wird, sodass die Angehörigen der Opfer des Fluges wissen werden, wo sie begraben wurden.

"Hoffentlich wird das in naher Zukunft passieren, wenn die Beamten die alternative Erklärung akzeptieren können, dass das, was mit MH370 passiert sein könnte, sorgfältig vorgeplant war. Es ist immer noch schwer zu akzeptieren, dass jemand es so geplant und ausgeführt hat."

Der Malaysia Airlines-Flug MH370 mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord verschwand am 8. März 2014 auf dem Flug von Kuala Lumpur (Malaysia) nach Peking (China).

Aufgrund neuer Erkenntnisse zum Standort des vermissten Fluges MH370 wurden vor kurzem Forderungen laut, die Suche nach MH370 fortzusetzen. Es wird erwartet, dass Malaysia dem Aufruf von Ocean Infinity zu einer neuen Suche nach MH370 auf Basis „kein Fund, keine Gebühr“ bald nachkommt. Die Suche könnte dann wahrscheinlich noch in diesem Jahr mit einem völlig autonomen Suchschiff beginnen.

Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm