Beseitigung der Schwierigkeiten, um bis Ende 2025 grundsätzlich 600 km Autobahn im Mekong-Delta fertigzustellen

Beseitigung der Schwierigkeiten, um bis Ende 2025 im Wesentlichen 600 km Autobahn in der Mekong-Delta-Region fertigzustellen

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 490/TB-VPCP vom 26. Oktober 2024 herausgegeben, in der Premierminister Pham Minh Chinh die Konferenz zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas abschloss.

Ziel ist es, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen fertigzustellen (davon sollen in der Mekong-Delta-Region rund 600 Kilometer entstehen).

In der Abschlusserklärung hieß es: „Die Entwicklung eines synchronen und modernen Infrastruktursystems ist einer der drei strategischen Durchbrüche, die vom 13. Parteitag vorgeschlagen wurden. das das Ziel vorgibt, bis 2030 über 5.000 km Autobahnen zu verfügen; Aus diesem Grund hat der Premierminister den staatlichen Lenkungsausschuss für wichtige nationale Projekte und Arbeiten eingerichtet, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. Der Lenkungsausschuss hielt 14 Sitzungen ab; Gleichzeitig veröffentlichte der Premierminister über 400 Dokumente, die die Umsetzung von Autobahnprojekten anordnen, vorantreiben und fordern.

Insbesondere bei strategischen Verkehrsinfrastrukturprojekten in der Mekong-Delta-Region hat der Premierminister seit Beginn seiner Amtszeit sechsmal direkt mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region zusammengearbeitet. Häufige Inspektion der Baustelle, Aufforderung, Besuch und Ermutigung von Kadern, Arbeitern und Auftragnehmern, Beseitigung von Schwierigkeiten, Beschleunigung des Baufortschritts, Besuch von Menschen in Projektgebieten, Inspektion der Umsiedlungsarbeiten und Stabilisierung des Lebens der Menschen; Drei Jahre nach Beginn der Forschung und Umsetzung der Mekong-Delta-Schnellstraßenprojekte haben zahlreiche Treffen stattgefunden und zahlreiche Dokumente herausgegeben. Die ersten Ergebnisse zeigen, dass wir „aus nichts etwas gemacht“ und „aus Schwierigem etwas Einfaches gemacht“ haben. Von der Idee bis zur Umsetzung konkreter Projekte wurden viele Routen und Brücken fertiggestellt. Moderne Autobahnen nehmen Gestalt an und eröffnen dem Mekong-Delta großartige Entwicklungsaussichten.

Dank der starken Führung der Zentralregierung und der Entschlossenheit der Kommunen hat sich das Verkehrsinfrastrukturnetz der Mekong-Delta-Region, die früher als Autobahn-Tiefland galt, inzwischen sehr positiv gewandelt. In der gesamten Region sind 120 km Autobahnen in Betrieb, 428 km Autobahnen sind im Bau und sollen bis 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein. Darüber hinaus werden 215 km untersucht, um Investitionen vorzubereiten und so den Erwartungen der Menschen im Mekong-Delta hinsichtlich der baldigen Schaffung eines Verkehrsinfrastruktursystems nachzukommen, das die Region und das ganze Land verbindet. Gleichzeitig eröffnet es neuen Entwicklungsraum, senkt die Logistik- und Inputkosten, steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Waren und bringt Vorteile für die Kommunen …

Der Prozess der Projektumsetzung in jüngster Zeit zeigt, dass Kommunen, Auftragnehmer und Baueinheiten reifer und stärker geworden sind und zunächst Großprojekte meistern und umsetzen. Schwierigkeiten wurden beseitigt, Probleme gelöst und im Wesentlichen Deponiematerialien für Projekte in der südlichen Region mit etwa 65 Millionen ^m3 bereitgestellt; Die Räumungsarbeiten sind grundsätzlich vorangekommen, über 90 % des Geländes sind übergeben, viele Projekte sind zu 100 % abgeschlossen; Die lokalen Behörden haben sich auf die Unterstützung der Umsiedlung und die Betreuung der Menschen konzentriert und diese gut umgesetzt. Sicherheit, Ordnung und soziale Sicherheit in den Projektgebieten sind gewährleistet.

Neben den erzielten grundlegenden Ergebnissen ist die Umsetzung der Projekte noch immer mit Mängeln, Einschränkungen, Schwierigkeiten und Herausforderungen behaftet: Die Managementarbeit an manchen Standorten erfordert bei der erstmaligen Beauftragung großer Projekte hohe technische Anforderungen, insbesondere bei der Räumung des Geländes und der Bereitstellung von Materialien zum Nivellieren und Auffüllen des Fundaments. Daher sind größere Anstrengungen erforderlich. Es gibt Projekte, bei denen der Fortschritt der Materialversorgung noch nicht sichergestellt ist; Die Pilotnutzung von Seesand ist noch immer mit einiger Verwirrung verbunden. Die Räumungsarbeiten für einige Projekte haben die Fortschrittsanforderungen nicht erfüllt …

Das Ziel besteht darin, bis 2025 landesweit 3.000 km Autobahnen fertigzustellen (davon strebt die Region des Mekong-Deltas etwa 600 km an), um Parteitage auf allen Ebenen zu empfangen, im Hinblick auf den 14. Nationalen Parteitag, den 80. Jahrestag der Gründung des Landes und den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung; Und, was am wichtigsten ist: Wir tragen dazu bei, neuen Entwicklungsraum, neue Industrieparks, neue Stadtgebiete, neue Dienstleistungsbereiche und eine neue Wertsteigerung des Bodens zu schaffen und so Arbeitsplätze, Einkommen und bessere Lebensbedingungen für die Menschen vor Ort im Besonderen und für die Bevölkerung des ganzen Landes im Allgemeinen zu schaffen.

Streben Sie an, bis Ende 2025 im Wesentlichen 600 km Autobahn in der Mekong-Delta-Region fertigzustellen

Angesichts der großen Menge an Arbeit, die in der kommenden Zeit für jedes Projekt anfällt, ist auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten höchste Dringlichkeit, Proaktivität, Flexibilität und Kreativität bei der Anwendung von Richtlinien, Mechanismen und Strategien zur Umsetzung der Projekte erforderlich. Reagieren Sie praktisch und effektiv auf die Emulationsbewegung „500 Spitzentage und -nächte, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen“. Streben Sie das Ziel an, bis Ende 2025 im Wesentlichen 600 km und bis 2030 etwa 1.200 km Autobahn im Mekong-Delta fertigzustellen.

Die Projektumsetzung muss beschleunigt werden, es müssen bahnbrechendere und stärkere Fortschritte erzielt werden, und es müssen stärkere politische Entschlossenheit, wissenschaftlichere und wirksamere Methoden zum Einsatz kommen. Ministerien, Zweigstellen und Kommunen konzentrieren sich weiterhin auf die gründliche Umsetzung dreier konsistenter Standpunkte: (i) Der Transport muss reibungslos und richtungsweisend sein; (ii) „Nur über die Arbeit sprechen, keine Rückzieher machen“, sicherstellen, dass Projekte im Zeitplan liegen und dem Zeitplan voraus sind, die Qualität verbessern, technische, ästhetische, Sicherheits-, Hygiene- und Umweltaspekte gewährleisten und Negativität und Verschwendung vermeiden; (iii) „Diskutieren, um zu entscheiden, nicht diskutieren, um zu gehen“, „was einmal diskutiert und einmal entschieden wurde, muss getan werden“, das Tun muss zu konkreten Produkten und Ergebnissen führen.

Der Premierminister forderte die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, sich auf die weitere synchrone, drastische und wirksame Umsetzung der Aufgaben und Lösungen gemäß den Beschlüssen der Nationalversammlung zu konzentrieren, die Erfahrungen bei der Umsetzung des Projekts 500-kV-Leitung 3 Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) zu fördern und auszubauen, Schwierigkeiten und Hindernisse dringend zu beseitigen und keinen Mangel an Rohstoffen zuzulassen. Wenn es Hindernisse gibt, müssen diese sofort beseitigt werden, und es darf keine anhaltende Verschwendung gegeben sein. Fördern Sie die Eigenständigkeit von Unternehmen, beschleunigen Sie die Erledigung zugewiesener Aufgaben und Arbeiten (einschließlich der Anweisung des Premierministers in der Mitteilung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024), stellen Sie Qualität, Effizienz und vorgeschriebene Fristen sicher.

Dringende Beschleunigung des Räumungsfortschritts

In Bezug auf die Räumung des Geländes forderte der Premierminister die Volkskomitees der Provinzen und Städte Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu und Soc Trang auf, die Räumung des Geländes dringend zu beschleunigen und Hochspannungsnetze zu verlegen, um das gesamte Gelände im Oktober 2024 für Autobahnprojekte zu übergeben.

Die Volkskomitees der Provinzen Kien Giang und Bac Lieu konzentrieren sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen und treiben die Beschleunigung der Baufeldräumung und die Verlagerung der technischen Infrastruktur entschlossen voran, um das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, im Oktober 2024 im Wesentlichen abzuschließen und zu übergeben.

Das Volkskomitee der Stadt Can Tho beschleunigt die Räumung des Geländes an der Kreuzung Lo Te, um es im Oktober 2024 an das Projekt Cao Lanh – Lo Te zu übergeben.

Das Verkehrsministerium muss gemeinsam mit dem Volkskomitee der Provinz Vinh Long und den zuständigen Stellen dringend die Entschädigungs- und Umsiedlungshilfe für etwa 40 von Projekten in der Region betroffene Haushalte regeln und verhindern, dass Beschwerden die Sicherheit und Ordnung in der Region stören. Fertigstellung im Oktober 2024.

Das Ministerium für Industrie und Handel und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen weisen EVN weiterhin an, die Verlegung der Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, um das Gelände im Oktober 2024 für Projekte freizugeben.

Kein Mangel an Sand, Kies, Materialien

In Bezug auf Baumaterialien forderte der Premierminister die Volkskomitees der Provinzen mit Steinmaterialquellen (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau …) auf, die Steinversorgung für Schlüsselprojekte weiterhin zu fördern, tatkräftig zu unterstützen und sich (auf Anfrage) mit Investoren abzustimmen, um diese zu priorisieren und einen Mangel an Sand, Kies, gewöhnlichen Materialien und Schotter zu vermeiden.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen mit Füllmaterialquellen (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) wenden alle spezifischen Mechanismen, Richtlinien und günstigsten Mechanismen an, um das Problem ausreichender Materialquellen entsprechend den zugewiesenen Zielen sowie den Verpflichtungen (Reserven, Ausbeutungskapazität) zu lösen und den Abschluss der Lizenzverfahren zur Ausbeutung aller Minen im Oktober 2024 sicherzustellen.

Die Gemeinden kontrollieren die Baustoffpreise in der Region streng, um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck bei steigender Nachfrage nach Füllmaterialien zu vermeiden.

Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt: Informieren Sie die Gemeinden umgehend über die zulässigen Betriebszeiten während des Tages für den Sand- und Kiesabbau in Flussbetten. Die Provinz An Giang proaktiv anleiten, die Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für die Ausbeutung der Antraco-Steinmine zu beschleunigen und die Lizenzierung im Dezember 2024 abzuschließen; Vorzeitige Übergabe des Küstengebiets an Auftragnehmer des Teilprojekts 4 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang; Gleichzeitig arbeiten wir weiterhin mit dem Verkehrsministerium zusammen, um die Volkskomitees der Gemeinden, Behörden und Einheiten anzuleiten, die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für eine Reihe von Verkehrsinfrastrukturprojekten gemäß den Richtlinien der Partei und der Nationalversammlung zu erproben.

Investoren, Projektmanagementgremien, Bauunternehmer und Aufsichtsberater müssen die Arbeiten aufmerksam verfolgen und proaktiv mit den örtlichen Volkskomitees, Abteilungen und Zweigstellen zusammenarbeiten, um die Lösung der Materialversorgung für die Straßennivellierung zu beschleunigen.

Baufortschritt planmäßig genau kontrollieren

Bezüglich der Bauarbeiten forderte der Premierminister die zuständigen Behörden (Verkehrsministerium und Volkskomitees der betreffenden Provinzen und Städte) auf, Investoren und Bauunternehmer entschieden anzuweisen, sich eng mit den Kommunen, in denen Materialminen vorhanden sind, abzustimmen, um die Verfahren zur Erteilung von Minen abzuschließen, die Quelle von Sand- und Steinmaterialien sicherzustellen und den Baufortschritt nicht zu beeinträchtigen; Entwickeln Sie einen Plan, um Steinmaterialien zur Baustelle zu bringen und sie an die Gemeinden zu schicken, um bei der Regulierung und Versorgung proaktiv zu sein. Weisen Sie Investoren und Auftragnehmer an, auf Grundlage des Projektabschlussplans einen detaillierten Plan für den „kritischen Fortschritt“ zu entwickeln und herauszugeben, der den Bedingungen für die Baustellenräumung, den Materialquellen und der Wetterentwicklung gerecht wird und als Grundlage für die Überwachung, Förderung und strikte Kontrolle des planmäßigen Baufortschritts dient, insbesondere bei Projekten, deren Fertigstellung bis Ende 2025 geplant ist.

Der Investor und der Projektvorstand wiesen die Auftragnehmer entschlossen an, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen, zusätzliche Bauteams bereitzustellen, ausreichende Finanzmittel bereitzustellen und den Bau in „drei Schichten“ durchzuführen, um den Fortschritt auszugleichen, sobald die Materialminen genehmigt wurden. Stärkung des Qualitätsmanagements, Gewährleistung der Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit, Umwelthygiene sowie technischer und ästhetischer Standards; Beschleunigen Sie die Verfahren zur Abnahme und Bezahlung des abgeschlossenen Volumens und lassen Sie auf keinen Fall Negativität, Verschwendung oder Verlust von Staatsvermögen und Kapital zu. mit Auftragnehmern, die im Rückstand sind, entschlossen umgehen; Führen Sie die Projektauszahlung gemäß den Anweisungen des Premierministers durch.

Das Verkehrsministerium und die Volkskomitees der Provinzen und Städte Ho-Chi-Minh-Stadt, Can Tho und Hau Giang aktualisieren regelmäßig den Fortschritt der Abwicklungsverfahren für die Materialversorgung von Projekten, leiten umgehend Feldabbaumaßnahmen ein, um die Beladung und Ablagerung auf der Baustelle zu unterstützen und proaktiv Schotter-Zuschlagstoffe zu beschaffen.

Quelle: https://baodautu.vn/thao-go-kho-khan-de-het-nam-2025-co-ban-hoan-thanh-600-km-duong-cao-toc-vung-dbscl-d228434.html