Der Rat besteht aus 15 Mitgliedern unter dem Vorsitz des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Danh Huy und ist Leiter von Agenturen und Einheiten des Ministeriums sowie der Vietnam Railways Corporation .

Der interne Bewertungsrat ist dafür verantwortlich, den Inhalt des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Eisenbahnbau Thu Thiem – Long Thanh zu prüfen und zu bewerten, um ihn gemäß den Vorschriften dem Premierminister vorzulegen.

Zuvor hatte das Railway Project Management Board dem Verkehrsministerium einen Vormachbarkeitsbericht zum Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh vorgelegt.

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Bahnhof Binh Trieu (Do Thiem). Foto: Tuan Kiet

Die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh wird untersucht. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Thu Thiem (Bezirk An Phu, Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt) und Endpunkt der Flughafen Long Thanh (Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai).

Dies ist eine Eisenbahnlinie, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet. Sie ist zweigleisig, hat eine Spurweite von 1.435 mm und eine Achslast von 16 Tonnen pro Achse und ist elektrifiziert.

Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt auf der Hauptstrecke 120 km/h, im Tunnel 90 km/h. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit auf der Hauptstrecke beträgt 110 km/h, im Tunnel 80 km/h. Transportkapazität von 30.000 – 40.000 Personen/Richtung/Stunde.

Die Haupteisenbahnstrecke hat eine Länge von 41,83 km, die Zufahrtsstraße zum Depot ist 4,4 km lang, davon: 40,67 km oberirdisch (Viadukt, Flussüberführung), 15,13 km unterirdisch, 0,43 km oberirdisch.

Die gesamte Strecke verfügt über 20 Stationen (16 Hochbahnhöfe und 4 U-Bahn-Stationen), 1 Depot in der Gemeinde Cam Duong, Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai und 1 Zugparkplatz sowie eine Zugreparatur- und Reinigungsstation in Thu Thiem.

Nach vorläufigen Berechnungen beträgt die Gesamtinvestition für die Thu Thiem-Long Thanh-Eisenbahnstrecke etwa 84.752 Milliarden VND, was 3,454 Milliarden USD entspricht.