Das Mekongdelta (MD) mit 13 Provinzen und Städten ist der Wachstumspol der südlichen Region und das größte Zentrum der Meeresfrüchte- und Obstproduktion des Landes.
Allerdings gilt dieser Ort in vielerlei Hinsicht als „Tiefland“, beispielsweise in Bezug auf Wirtschaftswachstum, Lebensunterhalt, Bildung und Ausbildung von Fachkräften, und der aktuelle Entwicklungsstand steht in keinem Verhältnis zu den vorhandenen Potenzialen und Vorteilen. Viele Abgeordnete der Nationalversammlung (NADs) haben daher vorgeschlagen, es sei an der Zeit, „Blut zu spritzen“, um die Entwicklung am südlichen Wachstumspol zu beschleunigen.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Trinh Lam Sinh (Delegation An Giang), sagte, dass es im Mekongdelta derzeit noch viele Einschränkungen gebe, wie etwa einen Mangel an Technologie, einen Mangel an hochqualifizierten Fachkräften, Einrichtungen, Infrastruktur, insbesondere Verkehrsinfrastruktur, aber noch wichtiger, an Entwicklungspolitiken und Verbindungen zur Entwicklung lokaler Gebiete. Ein weiteres Problem des Mekongdeltas ist, dass es stark vom Klimawandel betroffen ist. In naher Zukunft wird dieser Ort vielleicht noch von der Natur gesegnet sein, aber das ist schwer zu sagen, da sich die Regel der beiden Regen- und Sonnenzeiten mehr oder weniger geändert hat.
Deshalb muss die Regierung laut Herrn Sinh strengere Maßnahmen zur Entwicklung des Mekong-Deltas ergreifen.
Auch der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Duy Thanh (Delegation von Ca Mau), äußerte seine Gedanken und wies darauf hin, dass die Regierung in jüngster Zeit großen Wert auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gelegt und Kapital entsprechend den Anforderungen vieler Provinzen zugeteilt habe, wodurch sehr günstige Bedingungen für die Region des Mekongdeltas geschaffen worden seien. Allerdings konzentrieren sich die meisten Projekte auf Großprojekte in den höher gelegenen Provinzen, während in das Bewässerungssystem in Ca Mau fast keine Investitionen in Großprojekte getätigt werden, sodass die Bewässerungsinfrastruktur, die der Produktion der Provinz dient, den Produktionsanforderungen angesichts des aktuellen Klimawandels nicht gerecht werden kann.
Daher empfahl Herr Thanh der Zentralregierung, insbesondere dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, bald in Phase 2 der Bewässerungssysteme Cai Lon und Cai Be zu investieren. Wenn dieses System bald gebaut und in Betrieb genommen wird, wird es den Salzeintrag in das Mekongdelta verlangsamen und so die Produktion unterstützen. Zudem werden Bedingungen geschaffen, um in der Trockenzeit Wasser in das Kanalsystem zu pumpen und so den Wassermangel am Ende der Erntesaison auszugleichen. Zudem wird das Risiko von Bodensenkungen und Erdrutschen verringert und so die Nutzung dieses Gebiets maximiert.
Die Delegierte der Nationalversammlung, Nguyen Thi Quyen Thanh (Delegation von Vinh Long), analysierte: „Nie zuvor wurde so viel in die Infrastruktur des Mekong-Deltas investiert wie heute.“ Einst war die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho ein tiefgelegenes Autobahngebiet, bis jetzt wurden 120 km davon in Betrieb genommen. Ziel ist es, dass bis 2025 in der gesamten Region etwa 548 km Autobahnen in Betrieb genommen werden und bis 2030 werden es 763 km sein. Dies sind wichtige Entscheidungen der Nationalversammlung, die die Aufmerksamkeit und drastischen Anweisungen der Regierung und des Premierministers erfordern. Sie eröffnen Investitionsmöglichkeiten, sorgen für Durchbrüche in der Verkehrsinfrastruktur, fördern die Entwicklung des Mekong-Deltas und stehen im Einklang mit dem ganzen Land.
Allerdings sagte Frau Thanh, dass der Klimawandel derzeit eine große Herausforderung für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Instandhaltung im Mekong-Delta darstelle. In den letzten Jahren haben der Klimawandel und der steigende Meeresspiegel zu schweren Überschwemmungen auf zahlreichen Straßen in der Region geführt, beispielsweise auf den Nationalstraßen 63, 54 und 57, insbesondere auf der Nationalstraße 1 durch die Provinzen Vinh Long, Bac Lieu und Ca Mau. Die Hauptursache für Überschwemmungen auf Nationalstraßen ist das Absenken des Straßenbetts.
„Nachhaltige Entwicklung wird als wichtiger Faktor in der wirtschaftlichen Entwicklungsstrategie Vietnams angesehen. Daher wird der Nationalversammlung empfohlen, eine spezielle Resolution zur Entwicklung des Mekong-Deltas zu prüfen und herauszugeben, um die Resolution 120 der Regierung vom 17. November 2017 zur Entwicklung des Mekong-Deltas zur Anpassung an den Klimawandel zu ersetzen. „Dies ist eine bahnbrechende Entwicklungspolitik zur Schaffung einer nachhaltigen, an den Klimawandel anpassbaren, sicheren und wohlhabenden Mekong-Delta-Region“, sagte Frau Thanh.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Ai Vang (Delegation aus Soc Trang), sagte, dass es in der Region in jüngster Zeit deutliche Verbesserungen bei der Attraktivität ausländischer Direktinvestitionen gegeben habe. Das Mekong-Delta brauche jedoch dringend Mechanismen und Strategien seitens der Regierung und der Nationalversammlung sowie eine stärkere Unterstützung, um der Region dabei zu helfen, die Ströme ausländischer Direktinvestitionen freizugeben und in der kommenden Zeit einen Durchbruch bei Investitionen und Entwicklung zu erzielen.
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Quelle: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html
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