Fokus auf Investitionen für eine nachhaltige Entwicklung des Mekong-Deltas

Das Mekong-Delta (MD) mit 13 Provinzen und Städten ist der Wachstumspol der südlichen Region und das größte Zentrum der Meeresfrüchte- und Obstproduktion des Landes.

Allerdings gilt dieser Ort in vielerlei Hinsicht als „Tiefland“, beispielsweise in Bezug auf Wirtschaftswachstum , Lebensunterhalt, Bildung und Ausbildung von Fachkräften. Der aktuelle Entwicklungsstand steht in keinem Verhältnis zu den vorhandenen Potenzialen und Vorteilen. Aus diesem Grund haben viele Abgeordnete der Nationalversammlung (NADs) vorgeschlagen, dass es an der Zeit sei, „Blut zu spritzen“, um die Entwicklung im südlichen Wachstumspol zu beschleunigen.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Trinh Lam Sinh (Delegation An Giang ), sagte, dass es im Mekongdelta derzeit noch viele Einschränkungen gebe, wie etwa einen Mangel an Technologie, einen Mangel an hochqualifizierten Arbeitskräften, Einrichtungen, Infrastruktur, insbesondere Verkehrsinfrastruktur, aber noch wichtiger, an Entwicklungspolitiken und Verbindungen zur Entwicklung der Orte. Ein weiteres Problem des Mekong-Deltas besteht darin, dass es stark vom Klimawandel betroffen ist. In naher Zukunft wird dieser Ort vielleicht noch von der Natur gesegnet sein, aber das lässt sich schwer sagen, da sich die Regel der beiden Jahreszeiten – Regen und Sonne – mehr oder weniger geändert hat.

Deshalb muss die Regierung laut Herrn Sinh eine stärkere Politik zur Entwicklung des Mekong-Deltas verfolgen.

Auch der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Duy Thanh (Delegation von Ca Mau), äußerte seine Gedanken und wies darauf hin, dass die Regierung in jüngster Zeit großen Wert auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gelegt und Kapital entsprechend den Anforderungen vieler Provinzen zugeteilt habe, wodurch sehr günstige Bedingungen für die Region des Mekong-Deltas geschaffen worden seien. Allerdings konzentrieren sich die meisten Projekte auf Großprojekte in den oberen Provinzen, während in das Bewässerungssystem von Ca Mau fast keine Investitionen in Großprojekte getätigt werden, sodass die Bewässerungsinfrastruktur, die der Produktion der Provinz dient, den Produktionsanforderungen angesichts des aktuellen Klimawandels nicht gerecht werden kann.

Daher empfahl Herr Thanh der Zentralregierung, insbesondere dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, bald in Phase 2 der Bewässerungssysteme Cai Lon und Cai Be zu investieren. Wenn dieses System bald gebaut und in Betrieb genommen wird, wird es den Salzeintrag in die Mekong-Delta-Region verlangsamen und so die Produktion unterstützen. Außerdem werden Bedingungen geschaffen, um während der Trockenzeit Wasser in das Kanalsystem zu pumpen und so den Wassermangel am Ende der Erntesaison auszugleichen. Zudem wird das Risiko von Bodensenkungen und Erdrutschen verringert und so die Nutzung dieses Gebiets maximiert.

Die Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long-Delegation), analysierte: „Nie zuvor wurde so viel in die Infrastruktur des Mekong-Deltas investiert wie heute.“ Einst war die Autobahn ein tiefliegendes Gebiet, inzwischen wurden jedoch 120 km der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho in Betrieb genommen. Ziel ist es, dass bis 2025 in der gesamten Region etwa 548 km Autobahnen in Betrieb genommen werden und bis 2030 sollen es 763 km sein. Dies sind wichtige Entscheidungen der Nationalversammlung, die die Aufmerksamkeit und drastischen Anweisungen der Regierung und des Premierministers erfordern. Sie eröffnen Investitionsmöglichkeiten, sorgen für Durchbrüche in der Verkehrsinfrastruktur, fördern die Entwicklung des Mekong-Deltas und stehen im Einklang mit dem ganzen Land.

Frau Thanh sagte jedoch, dass der Klimawandel derzeit eine große Herausforderung für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Instandhaltung im Mekong-Delta darstelle. In den letzten Jahren haben der Klimawandel und der steigende Meeresspiegel auf zahlreichen Straßen in der Region schwere Überschwemmungen verursacht, beispielsweise auf den Nationalstraßen 63, 54 und 57, insbesondere auf der Nationalstraße 1 durch die Provinzen Vinh Long, Bac Lieu und Ca Mau. Die Hauptursache für Überschwemmungen auf Nationalstraßen ist das Absenken des Straßenbetts.

„Nachhaltige Entwicklung gilt als wichtiger Faktor in Vietnams Wirtschaftsentwicklungsstrategie. Daher wird der Nationalversammlung empfohlen, eine spezifische Resolution zur Entwicklung des Mekong-Deltas zu prüfen und zu verabschieden. Diese Resolution ersetzt die Regierungsresolution 120 vom 17. November 2017 zur Entwicklung des Mekong-Deltas zur Anpassung an den Klimawandel. Dies ist eine bahnbrechende Entwicklungspolitik zur Schaffung einer nachhaltigen, klimaresistenten, sicheren und prosperierenden Mekong-Delta-Region“, sagte Frau Thanh.

Der Abgeordnete To Ai Vang (Delegation von Soc Trang) in der Nationalversammlung sagte, dass es in der Region in letzter Zeit deutliche Verbesserungen bei der Attraktivität ausländischer Direktinvestitionen gegeben habe. Das Mekong-Delta sei jedoch dringend darauf angewiesen, dass die Regierung und die Nationalversammlung Mechanismen und Strategien entwickeln und stärkere Unterstützung leisten, um der Region zu helfen, den Fluss ausländischer Direktinvestitionen freizugeben und in der kommenden Zeit einen Durchbruch bei Investitionen und Entwicklung zu erzielen.

Quelle: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html