Das Projekt zur Fertigstellung der Hung Vuong Street in Tam Ky City gilt als ein Projekt, das eine sehr wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit des zentralen Gebiets der Provinz Quang Nam spielt und hat gerade breite Resonanz erhalten.
Dringendes Projekt
Herr Nguyen Van Thuong, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionsinvestitionen im Verkehrsbau der Provinz, teilte mit, dass die Hung Vuong-Straße im Jahr 1997 gebaut wurde.
Bis heute herrscht auf der Hung Vuong Straße ein hohes Verkehrsaufkommen und die Straßenoberfläche ist beschädigt, was die Befahrbarkeit erschwert. Das System der Bürgersteige, Bäume und der technischen Infrastruktur ist in vielen Abschnitten beschädigt und degradiert, was zu einem Verlust der städtischen Schönheit führt.
Das Regenwasserabflusssystem der Straße ist beschädigt, die Steingräben sind beschädigt oder aufgefüllt, und die Öffnungen gewährleisten keine Entwässerung. In der Regenzeit kommt es daher häufig zu Überschwemmungen, was zu Umweltverschmutzung führt und die soziale Sicherheit beeinträchtigt.
„Investitionen in die Strecke sind notwendig, um die Verkehrsinfrastruktur fertigzustellen, den Menschen das Reisen zu erleichtern, ein Stadtbild zu schaffen und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Tam Ky im Besonderen und Quang Nam im Allgemeinen beizutragen“, sagte Herr Thuong.
Herr Pham Tan Cong, stellvertretender Direktor der Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5), Vertreter des Beratungskonsortiums, sagte, dass das Projekt mit einer Gesamtlänge von 5,634 km und einem Querschnitt von 40 m umgesetzt werde und eines der Schlüsselprojekte der Stadt Tam Ky sei.
Mit einer Gesamtinvestition von bis zu 450 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt wird das Projekt die gesamte Strecke fertigstellen, einschließlich des Entwässerungssystems, der Gehwege, der Bäume und anderer Nebenarbeiten.
Bei dem Projekt kommen moderne Bautechnologien zum Einsatz, die eine hohe Bauqualität und lange Lebensdauer gewährleisten. Die Beratungseinheit erklärte außerdem, dass der Projektentwurf sorgfältig kalkuliert worden sei, um Harmonie mit der Stadtlandschaft sicherzustellen und technische Standards einzuhalten. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2027 geplant.
Anmerkungen der Experten
Auf der Konferenz kommentierte und kritisierte Associate Professor Dr. das Projekt. Nguyen Chi Cong (von der Technischen Universität Da Nang) war mit vielen Inhalten des Machbarkeitsstudienberichts nicht einverstanden.
Dr. Associate Professor ist an zahlreichen Forschungsprojekten zu Lösungen für städtische Überschwemmungen in Tam Ky beteiligt. Nguyen Chi Cong sagte, dass viele Abschnitte des Abwassersystems aus Schutt bestehen und mit Mörtel verbunden sind. Außerdem habe es eine kurze Lebensdauer und viele Abschnitte seien eingestürzt. Daher wird die Option, einen Abschnitt der unterirdischen Kanalisation beizubehalten, das Entwässerungs- und Hochwasserschutzproblem der Hung Vuong Street nicht vollständig lösen.
„Bei meinen Recherchen stellte ich fest, dass viele Kanaldeckel nicht mehr funktionsfähig und einige Kanalabschnitte eingestürzt waren. Das gesamte System muss neu betoniert werden, da die alte Abwasserleitung ausgedient hat. Am Ende der Trasse ist der Kanal kleiner als am Anfang, so dass ein Engpass entsteht.
Auch in der Hung Vuong Straße gibt es viele Hochwasserschwerpunkte. Daher müssen Lösungen gefunden werden, um Kollisionen an diesen Schwerpunkten zu vermeiden, und diese müssen gleichzeitig behoben werden. „Bei Bäumen muss man die Kollision einiger großer Bäume mit dem darunter liegenden Untergrund einkalkulieren, um eine Verschwendung zu vermeiden, da die Zentralregion häufig Stürmen und Regenfällen ausgesetzt ist“ – Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Chi Cong erwähnt.
Auf der Debattenkonferenz äußerte Herr Hoang Van Su, ehemaliger stellvertretender Direktor des Bauministeriums, eine bemerkenswerte Meinung zum statischen Verkehrssystem auf der Strecke.
Herr Hoang Van Su hat vorgeschlagen, die Hung Vuong Street umzubenennen und im Mittelstreifen der Straße einen riesigen Reservelandfonds zu schaffen, um die aktuellen Entwicklungsziele zu erreichen. Er drückte seine Zustimmung und große Unterstützung für dieses Projekt aus. Herr Su sagte, dass der Bericht zur Machbarkeitsstudie eine Schwäche aufweist, da er das statische Verkehrssystem nicht erwähnt.
„Mir ist aufgefallen, dass in dem Bericht keine Parkplätze erwähnt wurden. Wenn der ruhende Verkehr nicht berücksichtigt wird, wird die neu geschaffene dritte Spur nach dem Aufschneiden des Mittelstreifens zur Verbreiterung der Fahrspur zu einem Parkplatz für Autos und langsame Fahrzeuge müssen auf die mittlere Spur ausweichen. Damit wären die 450 Milliarden Dollar, die für den Ausbau der Hung Vuong Straße ausgegeben wurden, umsonst gewesen – ein typisches Beispiel für eine nicht nachhaltige Entwicklung.
Mit dem vom Gutachter vorgeschlagenen Straßenquerschnitt bin ich nicht einverstanden. Der aktuelle statische Verkehrsstandard beträgt 2 m2 /Person an der Straßenfront, derzeit gibt es jedoch auf der gesamten Strecke keinen Quadratmeter zum Parken. Die Lösung erhöht möglicherweise die Kosten, aber wir müssen den Bau von Parkplätzen in der Nähe des Bürgersteigs in Betracht ziehen, um die Nachhaltigkeit in der Zukunft zu gewährleisten“, sagte Herr Hoang Van Su.
Herr Hoang Van Su schlug vor, nicht nur auf das statische Verkehrssystem zu achten, sondern auch der aktuellen Kreuzung der Hung Vuong Street und der Thanh Hoa Street besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Dies ist der Verbindungspunkt zwischen der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Autobahn. In Zukunft wird die Verkehrsdichte sehr hoch sein, daher müssen wir bei Bedarf eine Verkehrskreuzung reservieren.
In Bezug auf die Landschaftsarchitektur schlug Herr Su vor, die Straßen in viele Abschnitte zu unterteilen, um charakteristische Straßen zu schaffen, beispielsweise die Lagerstroemia Street, die Royal Poinciana Street ... Der Mittelstreifen in der Mitte sollte mit Blumenteppichen anstelle von Büschen und großen Bäumen bepflanzt werden, die die Sicht versperren und möglicherweise Unfälle verursachen können.
Ideenwettbewerb an Kreuzungen
Herr Le Van Sinh, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Nui Thanh und ehemaliger Direktor des Verkehrsministeriums, äußerte ebenfalls zahlreiche engagierte Meinungen zu seinem Fachwissen im Zusammenhang mit dem Machbarkeitsbericht des Beratungskonsortiums.
„Beim Entwurf der Bauzeichnung müssen die Fundamentstruktur, die Straßenoberfläche und das Entwässerungssystem sorgfältig berechnet werden. Dabei ist die Kreuzung Hung Vuong – Le Duan als Kreuzungsknotenpunkt geplant, der östliche Zweig wurde entlang der Le Duan-Achse gebaut, für den westlichen Zweig gibt es ein Projekt, aber es liegen noch keine Investitionsbedingungen vor. „Dieser Standort muss in Form einer Kreuzung konzipiert werden, um die Verbindungen gemäß der Planung sicherzustellen“, sagte Herr Sinh.
Der Vorsitzende des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz, Le Tri Thanh, wies darauf hin, dass der Investor eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchführen müsse, da das Projekt enorme Auswirkungen auf die gesamte Stadt habe, und forderte eine ordnungsgemäße Bewertung des Stellenwerts, der Lage und der Bedeutung der Hung Vuong Straße für die Entwicklung der Stadt Tam Ky, um unmittelbare und langfristige Probleme zu lösen.
„Während des Umsetzungsprozesses ist eine Integration mit dem städtischen Hochwasserschutzprojekt Tam Ky erforderlich, um das Ziel zu erreichen, zur Lösung lokaler Überschwemmungen beizutragen. Bei der unterirdischen Infrastruktur muss darauf geachtet werden, dass nicht mehrfach gegraben und verfüllt wird, um Platz zu sparen und Konflikte mit Bäumen zu vermeiden.
Insbesondere ist es notwendig, die architektonische Gestaltung der vier großen Kreuzungen zwischen der Hung Vuong Straße und den Straßen Phan Boi Chau, Tran Quy Cap, Nguyen Tat Thanh und Ton Duc Thang neu zu berechnen. „Wir sollten einen Wettbewerb für Architekturideen organisieren und dabei städtebauliche Highlights auszeichnen, die zusammenhängend und miteinander verbunden sind und die Traditionen von Quang Nam durch Symbole vermitteln“, sagte der Vorsitzende des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front, Le Tri Thanh.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html
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