Warum sind in Flugzeugfenstern kleine Löcher? Unerwartete Enthüllung einer Flugbegleiterin

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Wenn Sie schon einmal in einem Flugzeug waren und neben einem Fenster saßen, ist vielen von Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass sich in der unteren Ecke des Flugzeugfensters normalerweise ein kleines Loch befindet. Tatsächlich spielt dieses extrem kleine Design in jedem Flugzeug eine entscheidende, unverzichtbare Rolle.

Warum sind in Flugzeugfenstern kleine Löcher?

Tại sao trên cửa sổ máy bay có lỗ hổng nhỏ: Tiết lộ bất ngờ từ nữ tiếp viên hàng không- Ảnh 2. — Viele Menschen fragen sich, warum im Flugzeugfenster ein winziges Loch ist. (Illustration)

Henny Lim, Flugbegleiterin bei Cebu Pacific, einer philippinischen Fluggesellschaft, sagte, Passagiere würden oft nach den „mysteriösen“ Löchern in den Flugzeugfenstern fragen und ob es dafür einen versteckten Grund gebe.

Die Einstiche seien auch als „Blutungslöcher“ bekannt und für die Sicherheit unerlässlich, sagte sie. „Das kleine Loch hilft, den Druckunterschied zwischen der Kabine und der Außenluft auszugleichen“, sagte Henny in einem Video .

Flugzeugfenster bestehen aus drei Schichten Glas und Acryl, um sie isoliert und sicher zu halten. Die Löcher erzeugen einen kontrollierten Luftstrom und reduzieren den durch den Luftdruck entstehenden Druck auf das Fenster.

Henny verriet außerdem einen weiteren Zweck: Er soll dafür sorgen, dass das Glas nicht feucht wird. „Diese Löcher geben Feuchtigkeit ab und verhindern, dass Frost oder Kondenswasser Ihre Sicht behindert“, sagt sie.

Bei einer Notlandung oder einer ähnlichen Situation ist es wichtig, dass die Passagiere ihre Umgebung sehen können. Durch die Löcher kann trockene Luft zwischen der äußeren, mittleren und inneren Schicht zirkulieren – so bleibt das Fenster gut belüftet.

Unerwartete Verwendungsmöglichkeiten kleiner Löcher in Flugzeugfenstern

Tại sao trên cửa sổ máy bay có lỗ hổng nhỏ: Tiết lộ bất ngờ từ nữ tiếp viên hàng không- Ảnh 3. — Die Löcher erzeugen einen kontrollierten Luftstrom und reduzieren den durch den Luftdruck entstehenden Druck auf das Fenster.

Obwohl es sich um eine sehr kleine Konstruktion handelt, hat sie sowohl praktische als auch hochtechnische Bedeutung, die für Flugzeuge erforderlich ist. Einfach ausgedrückt spielt dieses Loch eine große Rolle bei der Druckbeaufschlagung des gesamten Flugzeugs. Es hilft, den Druck zwischen der Kabine und der Außenluft auszugleichen. Darüber hinaus dient es auch der Abgabe von Feuchtigkeit und verhindert, dass Frost oder Kondensation Ihre Sicht beeinträchtigen.

Wenn ein Flugzeug eine bestimmte Reiseflughöhe erreicht, besteht ein erheblicher Druckunterschied zwischen der Außenluft und der Luft in der Kabine, die unter Druck gesetzt wird, um die Atmosphäre in einer niedrigeren Höhe zu simulieren. Mittlerweile bestehen die Fenster der meisten Verkehrsflugzeuge aus drei Schichten: einer Außen-, einer Mittel- und einer Innenscheibe, die in der Regel alle aus Acryl bestehen. Das Außenglas trägt den gesamten Druck der Kabinendruckbeaufschlagung. Die Innenscheibe ist so konstruiert, dass sie den Kabinendruck im „äußerst seltenen“ Fall aufrechterhält, dass die Außenscheibe bricht.

Der Zweck der Entlüftung, die sich in der Nähe der Unterseite der mittleren Glasplatte befindet, wird deutlich. Es fungiert als Entlüftungsventil und ermöglicht einen Druckausgleich zwischen der Luft in der Passagierkabine und der Luft zwischen der äußeren und mittleren Glasscheibe. Dieses winzige Loch stellt sicher, dass der Kabinendruck während des Fluges nur auf die äußere Scheibe ausgeübt wird und so die mittlere Scheibe in Notsituationen geschützt wird.

Wenn der Kabinendruck die Außenscheibe sprengt (was selten vorkommt), ist die Innenscheibe stark genug, um dem Druck standzuhalten. Dadurch hat der Pilot Zeit, abzusteigen und den Druck in der Kabine abzulassen. Laut Wartungshandbuch der Boeing 737 ist der Mittelrahmen so ausgelegt, dass er bei 70 Grad Fahrenheit (21 Grad Celsius) dem 1,5-fachen normalen Betriebsdruck standhält.

Diese kleinen Löcher haben auch einen weiteren, aber viel verständlicheren Nebenzweck: Sie sollen den Passagieren eine bessere Sicht (und Fotos) auf den Himmel außerhalb des Flugzeugs ermöglichen. Diese Löcher verhindern außerdem, dass sich zwischen den Glasscheiben Kondenswasser oder Beschlag bildet, was die Sicht von Passagieren beeinträchtigen kann, die extra für einen Fensterplatz bezahlt haben.

Mit anderen Worten: Damit das Loch im Fenster seine Aufgabe effektiv erfüllen kann, sollten die Passagiere es am besten nicht berühren oder abdecken. Jedes Design eines Flugzeugs, unabhängig vom Flugzeugtyp, wurde sorgfältig erforscht, berechnet und entworfen, um Sicherheit und bestmögliche Flugbedingungen zu gewährleisten.

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