Der russische Verteidigungsminister Sergej Schoigu besuchte am 17. Juni das Werk von Omsktransmash, um die Umsetzung des Verteidigungsauftrags zu überwachen. Das russische Verteidigungsministerium teilte mit: „Minister Schoigu inspizierte die Umsetzung des staatlichen Verteidigungsauftrags in einem Werk in der Region Omsk, das auf die Herstellung von Panzern und schweren Flammenwerfersystemen spezialisiert ist.“
Minister Shoigu betonte, wie wichtig es sei, Russlands Produktionskapazität für Panzer und schwere Flammenwerfersysteme, die hauptsächlich auf dem Fahrgestell des Panzers T-72 basieren, weiter auszubauen. Gleichzeitig teilen Sie der Leitung einer weiteren, nicht genannten Einrichtung mit, dass der „Staatliche Verteidigungsbefehl“ termingerecht ausgeführt werden müsse.
Herr Shoigu betonte außerdem, dass es wichtig sei, der Verbesserung des Schutzes der Fahrzeugbesatzung besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Herr Shoigu überprüfte außerdem den Zustand der Ausrüstung, die für den Versand an die Fronteinheiten vorbereitet wird.
Panzerwerk Omsktransmash
Das Panzerwerk Omsktransmash ist die größte militärisch-industrielle Anlage der Region und heute eine der größten in Russland. Es steht auch dieses Mal im Mittelpunkt des Besuchs von Minister Shoigu.
Omsktransmash war während des Kalten Krieges eine der fünf größten sowjetischen Panzerproduktionsanlagen und neben dem Werk Uralvagonzavod im Uralgebirge und Malyshev in der heutigen Ukraine eine der drei größten Produktionsanlagen für Verteidigungsausrüstung.
Während des Kalten Krieges wurden in der Fabrik T-54/55-Panzer hergestellt. Ende der 1970er Jahre war die Fabrik die letzte, in der noch T-54/55 hergestellt wurden. Anschließend wurde die Fabriklinie auf die Produktion der teureren T-80 für den Export umgestellt.
Russischer Verteidigungsminister besucht Omsktransmash-Werk.
Als eine der weltweit größten Panzerfabriken war Omsktransmash bis 1988 die einzige Fabrik, die den T-80 produzierte. Danach stellte auch das Werk Malyshev auf den T-80 um, nachdem die Produktion des T-64 eingestellt worden war.
Allerdings handelte es sich bei dem in Malyshev produzierten T-80 überwiegend um die dieselbetriebene Version mit geringeren Produktions- und Betriebskosten. Omsktransmash hat zwar eine gasturbinenbetriebene Variante mit besserer Manövrierfähigkeit und hoher Leistung bei kaltem Wetter hergestellt, doch diese Version ist wesentlich teurer.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion gingen die Bestellungen für T-80-Panzer erheblich zurück und das russische Militär verkaufte den Großteil seiner T-80-Panzerbestände nach Südkorea und Zypern.
Nach der Übernahme des Malyshev-Werks wurde der Großteil des Bestands an fertiggestellten und teilweise fertiggestellten Panzern in der Ukraine verwendet, um 1996 eine pakistanische Bestellung über 320 T-80 zu erfüllen.
Obwohl der T-80 der stärkste sowjetische Panzer ist und die Variante T-80UK als der leistungsfähigste Panzer der Welt gilt, entscheiden sich sowohl das russische Militär als auch ausländische Kunden aufgrund seiner hohen Produktions- und Betriebskosten überwiegend für den deutlich günstigeren T-72.
Mittlerweile wurde die neueste Variante des T-72, der T-72BU, später umbenannt in T-90, auch vom russischen Verteidigungsministerium und vielen ausländischen Kunden ausgewählt.
Im Inneren des Omsktransmash-Werks.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion
Nach dem Zerfall der Sowjetunion widmete sich Omsktransmash auch der Produktion ziviler Ausrüstung, bot aber auch Aufarbeitungsleistungen für Fahrzeuge aus der Sowjetzeit an und bot neue Modernisierungspakete für den T-55 und den T-80 an. Allerdings ist die Aufrechterhaltung des Fabrikbetriebs nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Anfang der 2000er Jahre meldete das Unternehmen Insolvenz an und viele seiner Panzerproduktionsanlagen wurden von Uralvagonzavod übernommen.
Unterdessen liegen Uralvagonzavod weiterhin zahlreiche Exportaufträge für T-90 vor, vor allem aus Indien und Algerien. Im Gegensatz zu vielen anderen Panzerfabriken ist Uralwagonsawod nach wie vor die aktivste Panzerfabrik der Welt und die einzige aus der ehemaligen Sowjetzeit, die noch immer Panzer produziert.
Bis 2019, als die ersten T-90M-Panzer an die russische Armee ausgeliefert wurden, galten die modernisierten Varianten des T-80 jedoch immer noch als die leistungsfähigsten Panzer der russischen Armee.
Panzer T-80 aus dem Werk Omsktransmash.
Das russische Militär erwog in den 2010er Jahren ernsthaft, den T-80 gänzlich aus dem Dienst zu nehmen und den Anteil anderer Panzer im Einsatz deutlich zu reduzieren, um aufgrund geringerer Betriebskosten mehr T-72 aus der Reserve umzurüsten.
Der T-80 blieb jedoch im Dienst, vor allem weil er dank seines Gasturbinentriebwerks auch für raue Witterungsbedingungen gut geeignet war und sich daher optimal für Einsätze in Russlands riesiger Arktisregion eignete.
Daher ist es verständlich, warum die russische Armee darauf drängt, bis zu 1.000 T-90-Panzer zu produzieren, um die Nachfrage zu decken; das Werk Omsktransmash spielt dabei jedoch keine Rolle.
Stattdessen soll die Anlage weiterhin als Zentrum für die Modernisierung und Überholung Tausender Militärfahrzeuge, darunter Panzer und Selbstfahrlafetten, dienen, um den Bedarf der ukrainischen Front zu decken. Darüber hinaus soll dort auch das Fahrgestell von T-72-Panzern zu TOS-1A-Flammenwerfern umgebaut werden.
Le Hung (bulgarisches Militär)
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