(CLO) Am 12. November erklärten die USA, sie würden Israel nicht für die schlimme humanitäre Lage im Gazastreifen bestrafen, forderten Israel jedoch auf, mehr Hilfe in das belagerte Gebiet zu schicken.
„Es ist nicht so, dass wir Israel gutheißen, aber wir wollen, dass sich die gesamte humanitäre Lage verbessert“, sagte der Sprecher des US-Außenministeriums, Vedant Patel. Israel kontrolliert mittlerweile alle Grenzübergänge nach Gaza.
Palästinenser im Gazastreifen stehen Schlange, um Nahrungsmittel zu erhalten. Foto: AP
Wie hoch ist die derzeitige Hilfe?
Die Hilfe für Gaza wird normalerweise in LKW-Ladungen mit Nahrungsmitteln und Vorräten gemessen, die in das Gebiet gelangen. Die USA haben 350 LKWs pro Tag angefordert.
Zahlen der israelischen Regierung zeigen, dass im Oktober durchschnittlich 57 Lastwagen pro Tag und im November 75 ankamen. Die Vereinten Nationen zählen die Lastwagen anders und geben an, seit Anfang Oktober nur 39 Lastwagen pro Tag empfangen zu haben.
Im Norden des Gazastreifens, wo das israelische Militär im vergangenen Monat eine Großoffensive durchgeführt hat, ist die Zahl sogar noch niedriger. Die Vereinten Nationen erklärten, dass im Oktober keine Hilfsgüter in die nördlichsten Gebiete des Gazastreifens gelangt seien, darunter Jabaliya, Beit Lahiya und Beit Hanoun.
Israel erklärte, es habe wegen des jüdischen Feiertags im Oktober alle Grenzübergänge zum Gazastreifen geschlossen und könne wegen der dortigen Offensive gegen die Hamas-Kämpfer keine Hilfe in den Norden schicken.
COGAT, die für die Hilfslieferungen nach Gaza zuständige Militäragentur, erklärte, sie habe in den vergangenen zwei Tagen Hilfslastwagen in die am schlimmsten betroffenen nördlichen Gebiete gelassen. Doch nur drei Lastwagen erreichten nach Angaben des Welternährungsprogramms erfolgreich ihr Ziel.
Straße sperren, Einfahrt verweigern
Hilfsorganisationen warfen dem israelischen Militär vor, Hilfskonvois daran zu hindern, die am heftigsten umkämpften Gebiete zu erreichen, darunter den Norden des Gazastreifens, wo die Hungersnot am schlimmsten ist.
„Vielleicht steht die Hilfe schon an der Grenze und kann sofort verschickt werden. Aber ohne sichere Passage können wir nicht an sie herankommen und sie wird die Menschen, die sie brauchen, nicht erreichen“, sagt Louise Wateridge, eine Sprecherin des UN-Hilfswerks für palästinensische Flüchtlinge UNRWA.
Im Oktober teilte das Büro der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten (OCHA) mit, die israelischen Behörden hätten rund 43 Prozent aller Anträge auf humanitäre Hilfe abgelehnt und weitere 16 Prozent behindert.
Hilfsorganisationen zufolge haben die israelischen Behörden zudem bestimmten Fahrzeugen und Gütern die Einfahrt in das Gebiet verboten, oft ohne Begründung. Rachel Morris von der Hilfsorganisation Mercy Corps sagte, die Lastwagen der Gruppe mit Zeltlieferungen seien mehr als fünfmal abgewiesen worden.
Israel erklärte, es lehne Lieferungen ab, die von der Hamas als Waffen eingesetzt werden könnten.
Unter starkem internationalen Druck hat Israel Schritte unternommen, um die Hilfslieferungen zu erhöhen. COGAT teilte mit, dass die Durchfahrt von Lastwagen in den stark betroffenen Norden erlaubt sei. Am 12. November teilten sie mit, sie hätten einen fünften Grenzübergang geöffnet, um den Hilfsfluss zu erhöhen.
Hilfsorganisationen zufolge sei der Zugang jedoch weiterhin problematisch. Versorgungslastwagen des Welternährungsprogramms wurde am 12. November die Einfahrt nach Jabaliya, Beit Hanoun und Beit Lahiya verweigert. Einen Tag zuvor hatte die UN-Agentur erklärt, sie habe vom israelischen Militär die Genehmigung erhalten, Hilfsgüter nach Beit Hanoun zu liefern, sei jedoch auf dem Weg nach Jabaliya von der Armee aufgehalten und angewiesen worden, die Lieferungen dort abzuladen.
Gesetzlosigkeit entlang der Hilfsrouten
Darüber hinaus behindern Diebstahl und Kriminalität entlang der Hilfsrouten die Verteilung.
Israel wirft dem Hilfswerk der Vereinten Nationen für Palästinahilfe (UNRWA) vor, es habe Hunderte von Lastwagenladungen mit Hilfsgütern, die sich am wichtigsten Übergangsübergang im südlichen Gazastreifen aufgetürmt hatten, nicht angenommen. Sie sagen, die Hilfe warte dort seit Monaten.
Doch sowohl das Militär als auch die Hilfsorganisationen geben zu, dass die Lieferung von Hilfsgütern gefährlich ist, weil kriminelle Banden Lastwagen kapern. Ein israelischer Beamter schätzt, dass 30 bis 40 Prozent der Hilfsgelder von Mitgliedern krimineller Familien gestohlen werden.
COGAT-Sprecherin Shani Sasson sagte, die israelische Armee habe versucht, Teile der Strecke abzusichern und Alternativrouten für die Fahrer zu finden. Allerdings sei es unmöglich, jedes Hilfsfahrzeug zu begleiten, solange ständig kriminelle Gruppen unterwegs seien.
Viele Hilfsorganisationen geben an, dass es für ihre Mitarbeiter zu gefährlich sei, Hilfsgüter zu sammeln. Für den Transport von Hilfsgütern vom Grenzübergang nach Gaza müssen die Fahrer manchmal eine Gebühr entrichten, sagt Aseel Baidoun, leitender Direktor der medizinischen Hilfsorganisation „Medical Aid for Palestinians“.
Er sagte, das israelische Militär habe es versäumt, „günstige Bedingungen für die Lieferung von ausreichend humanitären Gütern nach Gaza zu schaffen“.
Hilfsorganisationen sagten außerdem, ihre Lagerhäuser und Arbeiter seien von israelischen Streitkräften angegriffen worden. Laut OCHA wurden seit Beginn des Konflikts mindestens 326 Helfer getötet. Es ist unklar, wie viele Menschen bei der Arbeit starben.
Ngoc Anh (laut AP)
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Quelle: https://www.congluan.vn/tai-sao-israel-han-che-luong-vien-tro-cho-nguoi-palestine-o-gaza-post321159.html
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