Die A-10 Thunderbolt II ist ein Tiefflug-Kampfflugzeug der United States Air Force. Am bekanntesten ist die an der Nase montierte 30-mm-Kanone GAU-8 Avenger, die für den Abschuss panzerbrechender Granaten mit abgereichertem Uran ausgelegt ist.
Dabei handelt es sich um ein Flugzeug, das speziell für die US-Luftwaffe entwickelt wurde, um Infanteriekräfte durch Angriffe auf Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und andere Bodenziele zu unterstützen und außerdem zum Angriff und zur Verhinderung feindlicher Verstärkungen eingesetzt zu werden. Die A-10 „Thunderbolt II“ ist das erste Flugzeug der US Air Force, das speziell für Luftnahunterstützungseinsätze konzipiert wurde.
Die A-10 Thunderbolt II ist ein Tiefflug-Kampfflugzeug der United States Air Force.
Der A-10 Thunderbolt II verfügt über eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und Höhe. Dies ist der Faktor, der dazu beiträgt, dass dieser Typ von Kampfflugzeugen zu einer Waffe mit hoher Genauigkeit und Überlebensfähigkeit wird. Ein großer Kampfradius und kurze Start- und Landestrecken ermöglichen der A-10 den Einsatz an frontnahen Standorten.
Der A-10 Thunderbolt II ist mit einem Nachtsicht-Bildgebungssystem (NVIS) und einem einsitzigen Cockpit ausgestattet, das mit Nachtsichtgeräten kompatibel ist. Der Pilot wird zusätzlich durch eine Titanpanzerung geschützt, die auch einen Teil des Flugsteuerungssystems schützt.
Der „A-10 Boar“ ist vor allem für seine an der Nase montierte 30-mm-GAU-8-Avenger-Kanone bekannt.
Der A-10 Boar kann direkten Treffern von panzerbrechenden Granaten und Brandgeschossen bis zu 23 mm standhalten. Die abgedichteten Kraftstofftanks sind innen und außen durch Schaumstoff geschützt. Das hydraulische Flugsteuerungssystem wird durch ein mechanisches System unterstützt, sodass der Pilot das Flugzeug auch bei einem Ausfall der Hydraulikleistung steuern und landen kann.
Der A-10 Thunderbolt II wurde im Laufe der Jahre mehrfach verbessert. Im Jahr 1980 wurde die A-10 mit einem Trägheitsnavigationssystem ausgestattet. Das Upgrade „Low Altitude Safety and Targeting Enhancement“ (LASTE) bietet dann computergestütztes Waffenzielen, Autopilot und Bodenkollisionswarnung.
Im Jahr 1999 begann man, Flugzeuge mit GPS-Navigationssystemen und neuen Multifunktionsdisplays auszustatten. Ab 2005 erhielt die gesamte A-10-Flotte Precision Strike-Upgrades, darunter verbesserte Feuerleitsysteme, elektronische Gegenmaßnahmen, verbesserte Cockpit-Anzeigen, intelligente Bombenabwurffunktionen, mobile Kartenanzeigen und mehr. Alle A-10 sind jetzt Precision Strike-aufgerüstet und tragen die Bezeichnung A-10C.
Thunderbolt II kann eine Vielzahl von Waffen einsetzen.
Ein weiterer großer Vorteil des Thunderbolt II besteht darin, dass er von temporären Stützpunkten in der Nähe von Kampfgebieten mit begrenzter Infrastruktur aus gewartet und betrieben werden kann. Viele Teile des Flugzeugs sind zwischen der linken und rechten Seite austauschbar, darunter die Triebwerke, das Hauptfahrwerk und die Seitenleitwerke.
Thunderbolt II kann eine Vielzahl konventioneller Waffen einsetzen, darunter Streubomben, lasergelenkte Bomben, Präzisionsbomben (JDAM), Luft-Boden-Raketen vom Typ AGM-65 Maverick, Luft-Luft-Kurzstreckenraketen vom Typ AIM-9 Sidewinder, Raketen usw. Insbesondere ist die Nase der „A-10 Boar“ mit einer Panzerabwehrkanone vom Typ GAU-8/A mit einer Feuerrate von bis zu 3.900 Schuss pro Minute ausgestattet, um viele verschiedene Ziele, darunter auch Panzer, zu zerstören.
Die erste Serienproduktion der A-10A wurde im Oktober 1975 an den Luftwaffenstützpunkt Davis-Monthan in Arizona ausgeliefert. Die modernisierte A-10C erreichte im September 2007 ihre erste Einsatzfähigkeit. Die Kombination aus vielseitiger Waffenbestückung, langer Flugzeit, hoher Genauigkeit, Einsatzfähigkeit und hoher Überlebensfähigkeit hat den immensen Wert der A-10 Warthog bewiesen, die speziell für Luftnahunterstützungsmissionen entwickelt wurde.
Die Hai (laut Militär)
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Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm
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