Vorläufige Zusammenfassung der Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts, östlicher Abschnitt, von Ninh Binh nach Nghe An

Den Vorsitz der Konferenz führte Genosse Nguyen Van Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Verkehrsminister. Ebenfalls anwesend waren Genosse Do Trong Hung, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Parteikomitees der Provinz Thanh Hoa; Genosse Nguyen Cao Son, Mitglied des Provinzparteikomitees, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ninh Binh; Leiter des Verkehrsministeriums, Leiter der Provinzen Nghe An und Thanh Hoa sowie verwandter Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekt in der östlichen Region, Phase 2017–2020, von Ninh Binh nach Nghe An, wurde für den Verkehr freigegeben. Vier Teilprojekte mit einer Länge von 171,85 km und einer Gesamtinvestition von 27.353 Milliarden VND verlaufen durch vier Provinzen (Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Davon ist der Abschnitt Cao Bo – Mai Son 15,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium der Provinz Ninh Binh mit einer Gesamtinvestition von 1.607,4 Milliarden VND finanziert. Der Abschnitt Mai Son – National Highway 45 ist 63,37 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 12.918 Milliarden VND vom Thang Long Project Management Board ausgestattet. Der Abschnitt QL45 – Nghi Son ist 43,28 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 5.534,5 Milliarden VND vom Projektmanagement-Gremium 2 finanziert. Der Abschnitt Nghi Son – Dien Chau ist 50 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 7.293,2 Milliarden VND vom Projektmanagement-Gremium 6 finanziert. Bis heute wurden alle vier Abschnitte fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dabei wird der Abschnitt Cao Bo – Mai Son im Februar 2022 in Betrieb genommen; Der Abschnitt Mai Son – QL45 wird im April 2023 in Betrieb genommen und zwei Abschnitte QL45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau werden ab dem 1. September 2023 in Betrieb genommen.

Während der Umsetzung der Projekte traten zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse auf, die den Fortschritt stark beeinträchtigten, wie etwa die COVID-19-Pandemie, Materialschwierigkeiten, Schwankungen bei den Rohstoffpreisen, ungewöhnliches Wetter, eine früher einsetzende und länger als üblich dauernde Regenzeit usw. Dank der aufmerksamen Aufmerksamkeit und Leitung der Regierung, des Premierministers und des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Schlüsselprojekte des Verkehrssektors sowie der wirksamen Koordinierung der relevanten Ministerien und Zweigstellen; die Beteiligung des gesamten politischen Systems von der zentralen bis zur lokalen Ebene; Konsens und Unterstützung der Menschen im Projektgebiet; Durch die rechtzeitige Koordination der Projektträger für die technische Infrastruktur konnten Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend beseitigt und der Fortschritt beschleunigt werden.

Insbesondere hat der Premierminister einen staatlichen Lenkungsausschuss für wichtige nationale und zentrale Projekte im Verkehrssektor unter der Leitung des Premierministers eingerichtet, um auftretende Schwierigkeiten und Probleme in Bezug auf Ministerien, Zweigstellen und Kommunen direkt zu leiten, zu verwalten und umgehend zu lösen.

Das Verkehrsministerium und die Kommunen setzen aktiv den Bau der verbleibenden Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Ringstraßen der Hauptstadtregion, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Schnellstraßen, die den Nordwesten, das zentrale Hochland, den Südwesten und das Mekongdelta verbinden, um gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags bis Ende 2025 über 3.000 km und bis 2030 über 5.000 km Schnellstraßen zu verfügen.

Gleichzeitig haben die Kommunen auch das gesamte politische System mobilisiert, sich zu beteiligen, Anstrengungen und Entschlossenheit zu zeigen, das Verkehrsministerium bei der Umsetzung der Anweisungen der Regierung und des Premierministers zu unterstützen und Anstrengungen zu unternehmen, um die Räumungsarbeiten zu beschleunigen. Hinzu kommen die starke Führung der Führungskräfte des Verkehrsministeriums, die Entschlossenheit und die Bemühungen der Investoren, Bauunternehmer, Aufsichtsberater, Designberater und die aktive Unterstützung der Bevölkerung.

Dank dessen konnten im Rahmen des Projekts Elemente wie Tunnelarbeiten, große Brücken und die Behandlung schwacher Böden zügig abgeschlossen werden, was erheblich zur planmäßigen Inbetriebnahme des Projekts beitrug. Bisher wurde der Schnellstraßenabschnitt von Ninh Binh nach Nghe An termingerecht und in einer den technischen Anforderungen entsprechenden Qualität fertiggestellt, wodurch sich die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen auf 1.822 km erhöht.

Vorläufige Zusammenfassung der Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts, östlicher Abschnitt, von Ninh Binh nach Nghe An — Auf der Konferenz sprach Genosse Nguyen Van Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Verkehrsminister.

In seiner Rede auf der Konferenz betonte Genosse Nguyen Van Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Verkehrsminister: „Die Fertigstellung des Schnellstraßenabschnitts von Ninh Binh nach Nghe An und sein Betrieb haben die Reisezeit von Hanoi nach Nghe An (Dien Chau) auf nur etwa 3 bis 3,5 Stunden verkürzt und so den Bedarf an Personen- und Gütertransporten zwischen den Provinzen in den nördlichen und nordzentralen Regionen gedeckt.“ Gleichzeitig trägt es dazu bei, Unfälle und Verkehrsstaus auf dem Highway 1 zu reduzieren. Schaffung von Bedingungen zur Förderung der regionalen Wirtschaftsentwicklung und Gründung und Entwicklung von Industrieparks, Kultur- und Touristenzentren in den Provinzen Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An und der Region Nord-Zentral. Die Einheiten des Verkehrsministeriums und die Bauunternehmer werden aufgefordert, auch weiterhin mit größter Begeisterung, Verantwortungsbewusstsein und Entschlossenheit zu handeln, um die vor uns liegenden, sehr schwierigen Aufgaben erfolgreich zu bewältigen.

Der Verkehrsminister schlug vor, dass die Kommunen in der kommenden Zeit proaktiv Pläne entwickeln müssten, um je nach Baufortschritt der Projekte ausreichende Materialquellen zu erschließen und bereitzustellen. Gleichzeitig ist es notwendig, die Herkunft der Materialien streng zu kontrollieren, um die Qualität sicherzustellen, die Materialpreise streng zu verwalten und Spekulationen und Preiserhöhungen, die den Fortschritt und die Kosten von Bauprojekten beeinträchtigen, entschieden zu verhindern.

Darüber hinaus müssen Investoren, Aufsichtsberater, Planungsberater und Bauunternehmer ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein entwickeln, wissenschaftlich fundierte und detaillierte Baupläne und -methoden entwickeln, die den tatsächlichen Bedingungen entsprechen, ausreichend Personal, Finanzmittel, moderne Maschinen und Ausrüstung mobilisieren und den Bau so organisieren, dass Fortschritt, Qualität, Sicherheit und Umwelthygiene gewährleistet sind. Konzentrieren Sie sich auf die Wahrung gesetzlicher Rechte, das spirituelle Leben und die Ermutigung der Mitarbeiter. Halten Sie sich unbedingt an die technischen Anforderungen des Projekts und die relevanten gesetzlichen Bestimmungen und lassen Sie keine Korruption oder Negativität zu.

Nguyen Thom - Anh Tuan

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