Verstärkte Verantwortung für das Preismanagement von Flugdienstleistungen

Zu den wichtigsten Punkten des Entwurfs gehört eine verstärkte Verantwortung staatlicher Verwaltungsbehörden, insbesondere der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Insbesondere ist die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams gemäß den geltenden Vorschriften für die Organisation der Umsetzung der Preismanagementvorschriften gemäß den Vorschriften und relevanten Rechtsdokumenten verantwortlich. Führen Sie je nach Behörde Kontrollen zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Preisen für Inlandslufttransportdienstleistungen und Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen durch.

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ist für die Überprüfung der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu den Preisen für Inlandslufttransportdienstleistungen und den Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen in ihrem Zuständigkeitsbereich verantwortlich.

Der Entwurf sieht außerdem vor, dass die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams für die Bekanntgabe der Liste der Inlandsflugrouten nach Flugdistanzgruppen sowie für die Bekanntgabe der Liste der Flugrouten, die durch die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion führen, verantwortlich ist, und zwar auf Grundlage der Berichte der Flugkontrolldienstleister über die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion.

Die Liste der Flughäfen und Flugplätze der Betankungsausgabegruppe wird regelmäßig einmal im Jahr auf Grundlage der Berichte der Anbieter von Flugzeugbetankungsdiensten bekannt gegeben.

Die Flughafenbehörden werden die Aufgabe übernehmen, die Umsetzung von Vorschriften zu Preisen für nicht luftfahrtbezogene Dienstleistungen durch Organisationen und Einzelpersonen, die auf Flughäfen im Bereich nicht luftfahrtbezogener Dienstleistungen tätig sind, zu überwachen und voranzutreiben.

Darüber hinaus führen Sie je nach Behörde Kontrollen zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Preisen für nicht luftfahrtbezogene Dienstleistungen durch.

Gemäß dem Rundschreibenentwurf werden Flughäfen in zwei Gruppen unterteilt: eine Gruppe von Flughäfen, die der Wirtschaft und Gesellschaft dienen (einschließlich der Flughäfen Con Dao, Dien Bien, Ca Mau und Rach Gia); Gruppe von Flughäfen, die nicht zur Gruppe der Flughäfen gehören, die wirtschaftlichen und sozialen Vorschriften dienen.

Die Betriebszeiten der Flughäfen richten sich nach der tatsächlichen Anzahl der Flüge.

Konkret werden als Spitzenzeiten Stunden mit einer tatsächlichen Fluganzahl von 90 % oder mehr im Vergleich zu den Koordinierungsparametern des Flughafens berechnet. Als Nebenzeiten gelten Stunden mit einem tatsächlichen Flugaufkommen von 0-30 % im Vergleich zu den Koordinierungsparametern des Flughafens. Als normale Zeitfenster gelten die verbleibenden Zeitfenster, in denen Flüge abweichend von den Regelungen für Haupt- und Nebenverkehrszeiten durchgeführt werden.

Zusätzlich zu den oben genannten Änderungen schlug das Verkehrsministerium auch vor, den Servicepreis für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, zu ändern, um ihn bei der Umsetzung der Vorschriften klarer zu gestalten und einheitlich anzuwenden und den tatsächlichen Bedürfnissen der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden.

Im Entwurf heißt es eindeutig, dass die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, für ein auf dem Flughafen landendes Flugzeug berechnet werden. Die Preise sind nach Hauptverkehrszeiten, Nebenverkehrszeiten und normalen Zeiten klassifiziert, basierend auf der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan.

Gemäß den geltenden Bestimmungen werden die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, auf Grundlage der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan berechnet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm