Verstärkte Verantwortung für das Preismanagement von Flugdienstleistungen

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Zu den wichtigsten Punkten des Entwurfs gehört eine erhöhte Verantwortung staatlicher Verwaltungsbehörden, insbesondere der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Insbesondere ist die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams gemäß den geltenden Vorschriften für die Organisation der Umsetzung der Preismanagementvorschriften gemäß den Vorschriften und relevanten Rechtsdokumenten verantwortlich. Führen Sie je nach Behörde Kontrollen zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Preisen für Inlandslufttransportdienstleistungen und Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen durch.

Siết trách nhiệm quản lý giá dịch vụ hàng không- Ảnh 1. — Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ist für die Überprüfung der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu den Preisen für Inlandslufttransportdienstleistungen und den ihrer Zuständigkeit unterliegenden Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen verantwortlich.

Der Entwurf sieht außerdem vor, dass die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams für die Bekanntgabe der Liste der Inlandsflugrouten nach Flugentfernungsgruppen sowie für die Bekanntgabe der Liste der Flugrouten verantwortlich ist, die durch die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion führen, basierend auf Berichten von Flugkontrolldienstleistern über die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion.

Die Liste der Flughäfen und Flugplätze der Betankungsausgabegruppen wird regelmäßig einmal jährlich auf Grundlage der Berichte der Anbieter von Flugzeugbetankungsdiensten bekannt gegeben.

Die Flughafenbehörden werden die Aufgabe übernehmen, die Umsetzung von Vorschriften zu Preisen für nicht luftfahrtbezogene Dienstleistungen durch Organisationen und Einzelpersonen zu überwachen und zu fordern, die im Bereich nicht luftfahrtbezogener Dienstleistungen auf Flughäfen geschäftlich tätig sind.

Darüber hinaus führen Sie je nach Behörde Kontrollen zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Preisen für Non-Aviation-Dienstleistungen durch.

Gemäß dem Rundschreibenentwurf werden Flughäfen in zwei Gruppen unterteilt: Gruppen von Flughäfen, die der Wirtschaft und Gesellschaft dienen (einschließlich der Flughäfen Con Dao, Dien Bien, Ca Mau und Rach Gia); Gruppe von Flughäfen, die nicht zur Gruppe der Flughäfen gehören, die wirtschaftlichen und sozialen Bestimmungen dienen.

Die Betriebszeiten der Flughäfen richten sich nach der tatsächlichen Anzahl der Flüge.

Konkret werden als Spitzenzeiten die Stunden berechnet, in denen die tatsächliche Fluganzahl 90 % oder mehr im Vergleich zu den Koordinierungsparametern des Flughafens beträgt. Als Nebenzeiten gelten Stunden mit einem tatsächlichen Flugaufkommen von 0-30 % gegenüber den Koordinierungsvorgaben des Flughafens. Als normale Zeitfenster gelten die verbleibenden Zeitfenster, in denen Flüge abweichend von den Regelungen für Haupt- und Nebenverkehrszeiten operieren.

Zusätzlich zu den oben genannten Änderungen schlug das Verkehrsministerium auch vor, die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, zu ändern, um sie bei der Umsetzung der Vorschriften klarer zu gestalten, einheitlich anzuwenden und den tatsächlichen Bedürfnissen der Luftfahrtbranche gerecht zu werden.

Im Entwurf heißt es eindeutig, dass die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, pro einem auf dem Flughafen landenden Flugzeug berechnet werden. Die Preise sind nach Hauptverkehrszeiten, Nebenverkehrszeiten und Normalzeiten unterteilt, basierend auf der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan.

Gemäß den geltenden Bestimmungen werden die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, auf Grundlage der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan berechnet.

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