Wird vorschlagen, die Erhebung von Mautgebühren einzustellen, wenn sich die Reparatur der Nationalstraße 1, dem nördlichen Abschnitt der Route, der die Stadt Ha Tinh umgeht, weiterhin verzögert.

Die Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh-Stadt ist stark beschädigt. Obwohl die staatliche Verwaltung und das Volkskomitee der Provinz zahlreiche Dokumente mit der Aufforderung an die Cienco4 Group und die BOT-Zweigstelle der Vinh City Bypass geschickt haben, das Problem zu beheben und zu reparieren, erfüllen sie die Anforderungen immer noch nicht. Ein Reporter der Zeitung Ha Tinh führte zu diesem Thema ein Interview mit dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, Tran Bau Ha.

Reporter: Sir, in Wirklichkeit geht die Wiederherstellung des heruntergekommenen und beschädigten Zustands der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh-Stadt immer noch langsam voran und entspricht nicht den Anforderungen. Was ist Ihre Meinung zu dieser Situation?

Herr Tran Bao Ha: Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City ist 35 Kilometer lang, die Investitionskosten belaufen sich auf über 2.400 Milliarden VND, investiert von der Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) im Rahmen des BOT-Verfahrens (Build – Operate – Transfer). Anfang 2014 wurde das Projekt fertiggestellt und in Betrieb genommen. Allerdings war die Straßenoberfläche nach einer gewissen Nutzungsdauer in einem schlechten Zustand und musste viele Male ausgebessert werden. Heute ist sie in einem ernsthaft beschädigten Zustand.

Kürzlich beauftragte das Volkskomitee der Provinz das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz und das Verkehrsministerium, in Abstimmung mit den staatlichen Straßenverwaltungsbehörden und relevanten Parteien eine Inspektion und Bewertung des Ausmaßes der Schäden und Verschlechterungen durchzuführen. Stellen Sie gleichzeitig Anfragen zur Behebung und Ausbesserung beschädigter Bereiche, ausgefahrener Stellen, abblätternder Straßenoberflächen und zur Ausbesserung verblasster und unwirksamer Farbmarkierungen, die ein Risiko für Verkehrssicherheitsprobleme darstellen.

Wird vorschlagen, die Erhebung von Mautgebühren einzustellen, wenn sich die Reparatur der Nationalstraße 1, dem nördlichen Abschnitt der Route, der die Stadt Ha Tinh umgeht, weiterhin verzögert.

Die Nationalstraße 1, die sich vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City erstreckt, ist schon seit längerer Zeit beschädigt und in einem schlechten Zustand.

Das Volkskomitee der Provinz hat eine offizielle Depesche herausgegeben, in der es die zuständigen Einheiten auffordert, die Situation bis März 2023 dringend zu bereinigen. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat den Straßenverwaltungsbereich II außerdem wiederholt angewiesen, die Inspektionen zu verstärken und auf Reparaturen zu drängen. Bei langsamen oder qualitativ minderwertigen Reparaturen wird die Gebührenerhebung vorübergehend eingestellt. Der Straßenverwaltungsbereich II hat eine Inspektion durchgeführt und die Cienco4 Group, Vinh City Bypass BOT Branch, gebeten, die Behebung der Mängel, Verschlechterungen und Schäden an der Straßenoberfläche abzuschließen und die Sicherheit für Personen und Fahrzeuge vor dem 15. September 2023 zu gewährleisten.

Bislang haben die Anleger ihre Fristen jedoch häufig versäumt. Die Reparatur- und Wartungsarbeiten werden nicht sorgfältig durchgeführt und entsprechen nicht den vereinbarten Terminen und der vereinbarten Qualität.

Wird vorschlagen, die Erhebung von Mautgebühren einzustellen, wenn sich die Reparatur der Nationalstraße 1, dem nördlichen Abschnitt der Route, der die Stadt Ha Tinh umgeht, weiterhin verzögert.

Investoren kratzen und erneuern die Asphaltierung der Nationalstraße 1 durch die Stadt Xuan An im Bezirk Nghi Xuan.

PV: Ist die Verantwortung des Investors und der verbundenen Parteien für dieses Problem zufriedenstellend, Sir?

Herr Tran Bao Ha: Man kann bestätigen, dass die Verantwortung des Investors, der Cienco4 Group, nicht groß ist, wenn es darum geht, die Schäden, Spurrillen, Schlaglöcher, die abblätternde Straßenoberfläche und die verblasste und unwirksame Lackierung auf dieser Route zu beheben und gründlich zu reparieren. Obwohl das Straßenverwaltungsgebiet II, das Volkskomitee der Provinz, das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz und das Verkehrsministerium regelmäßige Inspektionen durchführen, Investoren dazu anhalten und von ihnen verlangen, die Arbeiten innerhalb bestimmter Fristen durchzuführen, sind die Sanierungs- und Reparaturarbeiten der Cienco4 Group und der BOT-Zweigstelle der Stadtumgehung von Vinh laut Berichten staatlicher Verwaltungsbehörden noch immer fragmentarisch, kleinteilig und genügen nicht den Anforderungen.

Die Anleger nannten zahlreiche Gründe für diese Verzögerung, darunter auch Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung für Wartung und Reparatur. Das größte Problem ist allerdings nach wie vor mangelnde Verantwortung. Denn hier handelt es sich um die Lebensader des Landes, die Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrs für Menschen und Fahrzeuge sowie die Gewährleistung der Verkehrssicherheit müssen oberste Priorität haben.

Wird vorschlagen, die Erhebung von Mautgebühren einzustellen, wenn sich die Reparatur der Nationalstraße 1, dem nördlichen Abschnitt der Route, der die Stadt Ha Tinh umgeht, weiterhin verzögert.

Berichten staatlicher Verwaltungsbehörden zufolge sind die Reparatur- und Wartungsarbeiten der Cienco4 Group und der BOT-Zweigstelle der Vinh City Bypass immer noch fragmentiert und klein angelegt und genügen nicht den Anforderungen.

PV: Über welche Lösungen wird Ha Tinh weiterhin verfügen, damit Cienco4 und die BOT-Zweigstelle der Vinh City Bypass Reparaturen und Wartungsarbeiten durchführen können, die den Anforderungen hinsichtlich Zeit, Qualität und Effizienz gerecht werden, Sir?

Herr Tran Bao Ha: In der kommenden Zeit wird das Volkskomitee der Provinz weiterhin das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz und das Verkehrsministerium damit beauftragen, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um die Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten des Investors Cienco4 und der BOT-Zweigstelle der Stadtumgehung von Vinh zu prüfen und zu bewerten und die Schäden und Verschlechterungen der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Stadtumgehung von Ha Tinh zu beheben.

Sollte es weiterhin zu Verzögerungen bei der Reparatur der Nationalstraße 1 kommen, wird das Volkskomitee der Provinz ein Dokument an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung senden und mit der Bitte um eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung anfragen.

PV: Vielen Dank, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees!

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