Nicht vernünftig
Ein Kaffee- und Getränkeverkäufer entlang der Nationalstraße 1 (dem alten Busbahnhof in der Nähe der Kreuzungen Ha Lam und Thang Binh) berichtete, dass Busse von Tam Ky zu diesem Ort nicht anhielten, obwohl Passagiere darauf warteten, in den Bus einzusteigen.
Viele Passagiere wollten vor der Agribank Thang Binh aus dem Bus aussteigen, um nach Hause zu fahren, aber der Fahrer weigerte sich, weil es keine Haltestelle gab. Gemäß den Vorschriften befindet sich die Haltestelle in diesem Bereich vor dem Thang Hoa General Hospital, ziemlich weit von der Kreuzung Ha Lam entfernt.
Viele Leute, die mit dem Bus die Strecke Tam Ky – Da Nang und umgekehrt nutzen, berichten, dass die Anordnung einiger Haltestellen ungünstig sei oder dass es keine Haltestellen zum Ein- und Aussteigen gebe, was das Umhergehen vor dem Einsteigen oder nach dem Aussteigen ziemlich umständlich mache.
Dass das Busunternehmen nicht an Orten hält, wo es keinen Bahnhof oder keine Haltestelle gibt, ist den Recherchen zufolge vorschriftsmäßig. Bei Nichtbeachtung drohen den Fahrern Geldstrafen oder sogar der Entzug der Fahrerlaubnis.
Ein weiterer Grund besteht darin, dass die Behörden Stationen sowie Ein- und Ausstiegspunkte einrichten müssen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Verkehr anderer Fahrzeuge nicht zu beeinträchtigen. Die Rückmeldungen der Passagiere müssen jedoch von den zuständigen Behörden und Stellen überprüft und überwacht werden, um entsprechende Ergänzungen oder Anpassungen vorzunehmen.
Das Verkehrsministerium von Quang Nam teilte mit, dass die beiden Ministerien von Quang Nam und Da Nang sich auf Inhalt und Methode geeinigt hätten und die für die Umsetzung zuständige Einheit diejenige sei, die die Verbindung der beiden nicht subventionierten Zweiwege-Buslinien Da Nang – Tam Ky und Da Nang – Hoi An als Pilotprojekt durchführen soll.
Am 26. April wurde der Betrieb der Buslinien Nr. 02, LK02 (Hoi An – Da Nang) und Nr. 21, LK21 (Tam Ky – Da Nang) offiziell angekündigt. Was die Bahnhöfe und Ein- und Ausstiegspunkte betrifft, wird der derzeitige Streckenbetreiber (Phuong Trang FUTA BUSLINES Passenger Transport Joint Stock Company) diese an den Standorten neu einrichten, an denen die Buslinie Tam Ky – Da Nang zuvor verkehrte. Ein Beamter des Verkehrsministeriums von Quang Nam teilte mit, dass die Fachabteilungen der beiden Orte nach einer Pilotphase zusammenkommen würden, um über Lösungen nachzudenken.
Dringende Anpassung und Ergänzung
Als Reaktion auf die berechtigten Beschwerden der Bevölkerung hat der Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam dringend angeordnet, die zuständigen Parteien zu einer Untersuchung und Inspektion einzuladen, um entsprechende Anpassungen oder Ergänzungen vorzunehmen.
Der Büroleiter des Verkehrsministeriums von Quang Nam, Herr Nguyen Anh Tuan, teilte mit, dass die Branche zur weiteren Verbesserung und Anpassung der Ein- und Ausstiegsstellen der Buslinie Tam Ky – Da Nang in Quang Nam entsprechend dem Feedback der Bevölkerung Vertreter des Büros des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz, des Straßenverwaltungsbereichs III, der Construction Joint Stock Company 545 (BOT-Einheit der Nationalstraße 1, Abschnitt Dien Ban – Phu Ninh), der Bezirke und Städte, durch die die Buslinie führt, des Ampel- und öffentlichen Verkehrskontrollzentrums der Stadt Da Nang und der Phuong Trang FUTA BUSLINES Passenger Transport Joint Stock Company (der erfolgreiche Bieter für den Betrieb der Buslinie) eingeladen habe, am 18. Juni eine Umfrage durchzuführen.
Im Rahmen einer Felduntersuchung teilte ein Mitglied des Inspektionsteams mit, dass sich die Bushaltestelle früher entlang der Nationalstraße 1 vor dem alten Busbahnhof Ha Lam befand. Allerdings wurde der Haltemast schon vor langer Zeit entfernt, die neue Einheit, die die Strecke betreibt, wusste davon nichts und so wurde er auch nicht installiert. Die Mitglieder einigten sich darauf, die Haltestelle sowohl an dieser Stelle (linke Seite der Strecke) als auch auf der gegenüberliegenden Seite (rechte Seite der Strecke) wiederherzustellen.
Am südlichen Punkt der alten Ba Ren-Brücke (Que Son) einigte sich das Vermessungsteam darauf, zwei Haltestellen links und rechts der Nationalstraße 1 (alt) wiederherzustellen. Im Gebiet Dien Ban ist die (alte) Cau Lau-Brücke schwer beschädigt, so dass Autos nicht über die Brücke fahren können. Deshalb biegt die Buslinie aus Richtung Da Nang an der Kreuzung der alten Nationalstraße 1 – der Verbindungsstraße zur Umgehungsstraße von Vinh Dien (Bezirk Dien Phuong) – nach links ab, folgt der Umgehungsstraße über die neue Cau Lau-Brücke und erreicht dann Nam Phuoc (Duy Xuyen).
Zur Erleichterung für die Anwohner werden in der Nähe dieser Kreuzung zwei Haltestellen eingerichtet. Noch immer im Gebiet Dien Ban schlug die Delegation der zuständigen Behörde vor, an der Kreuzung Cay Sop (Bezirk Dien Minh) zwei Haltestellen hinzuzufügen.
Herr Le Van Tri, Leiter der Abteilung für Verkehr, Fahrzeug- und Fahrermanagement (Verkehrsministerium), teilte mit, dass das Verkehrsministerium nach den Ergebnissen der Umfrage und der Einigung zwischen den relevanten Parteien ein Dokument an den Straßenverwaltungsbereich III (Vietnam Road Administration) senden werde.
Stimmt diese Stelle schriftlich zu, übergibt die Wirtschaft die Aufgabe an den Streckenbetreiber, gezielt mit den Verantwortlichen zusammenzuarbeiten, um zeitnah Haltestellen sinnvoll hinzuzufügen und zu verlegen, den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Zusätzlich zur Wiederherstellung und Hinzufügung der oben genannten acht Haltestellen stimmte das Inspektionsteam auch zu, die Verlegung von fünf bestehenden Haltestellen an neue, geeignetere Standorte vorzuschlagen. Konkret umfasst das Gebiet der Gemeinde Binh Trung (Thang Binh) 3 Punkte, von denen 1 Punkt an der falschen Stelle gepflanzt ist; Die Stadt Huong An (Que Son) hat 2 Punkte.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/se-dieu-chinh-bo-sung-diem-dung-xe-bust-tam-ky-da-nang-3136652.html
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