Dem Plan zufolge wird es entlang der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke 23 Stationen geben. Wie kalkuliert die Kommune die Planung, den Bau von Anschlussverkehren und die Bereitstellung von Ressourcen und was wird sie tun, um diese Chance zu nutzen?
Reservieren Sie Land für die fertige Gestaltung
In Thanh Hoa ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke etwa 95,2 km lang und hat 2 Bahnhöfe (1 Bahnhof in der Gemeinde Dong Tan, Stadt Thanh Hoa und 1 geplanter Bahnhof in der Wirtschaftszone Nghi Son).
Der Bau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts soll im Jahr 2027 beginnen und im Jahr 2035 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
Herr Trinh Huy Trieu, Direktor des Verkehrsministeriums von Thanh Hoa, sagte, er habe sich mit dem Volkskomitee der Provinz beraten, um sich auf den Streckenplan, den Standort und die Größe des Bahnhofs zu einigen und so die Planungen hinsichtlich der Flächenreservierung und der strikten Bewirtschaftung zu aktualisieren.
Auf Grundlage der bei der Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts gewonnenen Erkenntnisse wird das Verkehrsministerium von Thanh Hoa der Provinz raten, einen Lenkungsausschuss und eine Arbeitsgruppe zur Durchführung von Räumungsarbeiten einzurichten, und Bezirke und Städte anweisen, vorläufige Datenzählungen durchzuführen, um den Bau von Umsiedlungsgebieten rechtzeitig zu planen. Koordinieren Sie sich mit den relevanten Abteilungen und Zweigstellen, um spezifische Richtlinien zu beraten und vorzuschlagen und eine ausreichende Materialversorgung für das Projekt sicherzustellen.
Ebenso sagte Herr Nguyen Dang Minh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ninh Binh, dass die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts in die Planungen der Provinz aufgenommen worden sei. Die Gemeinde hat Verfahren vorbereitet, um Land für das Projekt zu sichern.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Ninh Binh ist etwa 20 Kilometer lang. Auf der Linie gibt es eine Station in der Gemeinde Khanh Thuong, Bezirk Yen Mo, 7,5 km vom Stadtzentrum von Ninh Binh und dem aktuellen Bahnhof Ninh Binh entfernt.
Derzeit wird dieser Ort landwirtschaftlich genutzt. Die Provinz hat für die Anbindung auch die Route 483 gebaut.
Verkehrswege proaktiv vernetzen
In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, dass die Hochgeschwindigkeitsbahn durch Dong Nai einen Güterbahnhof in Trang Bom haben werde, der voraussichtlich in der Gemeinde Quang Tien im Bezirk Trang Bom liegen werde.
Der Bahnhof befindet sich an diesem Standort, um Güterzüge der Hochgeschwindigkeitsstrecke mit dem Eisenbahnnetz des Knotenpunkts Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbinden.
Von hier aus besteht eine Verbindung zum Seehafen über die Eisenbahnlinie Bien Hoa – Vung Tau und ein internationaler Transport nach Kambodscha über die Strecken Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Gleichzeitig ist es über die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho mit dem Westen verbunden.
Das Passagierterminal befindet sich im Zentrum des Flughafens Long Thanh in der Gemeinde Binh Son im Bezirk Long Thanh. Die Route führt dann nach Süden entlang des Schnellstraßenkorridors Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zum Bahnhof Thu Thiem.
Laut Herrn Duc ist das Grundstück am Standort derzeit bereit, so dass mit der Umsetzung des Projekts sofort begonnen werden kann.
Dabei liegt der Bahnhofsbereich von Long Thanh innerhalb des Flughafens, die Rodung ist also abgeschlossen. Entlang der Strecke ist auch die Landnutzung für den Schienenverkehr geplant; wenn es entsprechende Richtlinien gibt, werden diese auch umgesetzt.
Die Provinz hat außerdem Straßenstrecken angelegt, die eine Anbindung an die Eisenbahnlinie ermöglichen. Insbesondere am Standort des Flughafens Long Thanh sollen eine Reihe von Straßen ausgebaut, erweitert und gebaut werden, wie etwa die Straßen 770B, 769, 669E, 25B, 25C usw. Die geschätzten Mittel für den Bau der Verbindungsstrecken betragen bis zu 20.000 Milliarden VND.
Insbesondere in Trang Bom ist der Verkehr derzeit recht bequem, da der Bahnhof Trang Bom nur etwa 1 km von der Nationalstraße 1 entfernt ist und man über die Umgehungsstraße Bien Hoa, die 769, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Nationalstraße 51 und viele andere Routen innerhalb der Provinz und zwischen den Bezirken bequem zum Flughafen Long Thanh gelangen kann.
Phuoc: In Nhon Trach wurde gerade ein Seehafen in Betrieb genommen, der ideale Voraussetzungen für die Kombination des Gütertransports per Schiene, Straße, Luft und See bietet.
In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Bahnhof Thu Thiem die Endstation der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Gesamtfläche von 17 Hektar.
Mittlerweile ist das gesamte Gelände geräumt und wird sorgfältig abgesperrt. Der geplante Standort dieser Station ist sehr günstig: Sie liegt zwischen der Mai Chi Tho Avenue und der Luong Dinh Cua Street, neben der Kreuzung An Phu, einer Verbindungsstraße zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. neben dem neuen Stadtgebiet Thu Thiem, dem „goldenen Land“ der Stadt Thu Duc.
Daher können Passagiere bei der Endstation Thu Thiem auf andere Verkehrsmittel über Verbindungsstraßen zurückgreifen.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant außerdem, in eine Stadtbahn zu investieren, die den Bahnhof Thu Thiem mit Tan Son Nhat verbindet. Die Stadtbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh soll diese beiden internationalen Flughäfen miteinander verbinden.
Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, voraussichtlich etwa 13 Kilometer lang sein wird.
Entlang des Korridors, der der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay folgt, gibt es hinsichtlich der Räumung keine allzu großen Probleme.
Erwartungen zur Stärkung der sozioökonomischen
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh, Nguyen Tu Cong Hoang, sagte, dass beim Studium der Dokumente eine Überschneidung zwischen dem Standort des Bahnhofs Dieu Tri des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts und der bestehenden Nord-Süd-Schnellstraße durch die Gemeinde Phuoc An im Bezirk Tuy Phuoc bestehe.
Perspektive des Ngoc Hoi-Komplexes (Hanoi), der zum Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gehört.
Daher empfiehlt die Provinz, dass die zuständigen Behörden bei der Umsetzung der nächsten Schritte gezielt mit den Kommunen an detaillierten Designforschungsplänen arbeiten, um die Auswirkungen von Überschneidungen auf die Projekte und Arbeiten der Provinz zu minimieren.
Laut der Führung der Provinz Binh Dinh sind die beiden an den beiden Enden der Provinz gelegenen Stationen für die zukünftige Entwicklung des Ortes sehr förderlich. Nach der Vereinbarung der Route und dem Erhalt der Orientierungspunkte beginnt die Gemeinde unverzüglich mit dem Erwerb und der Rodung des Landes.
„Zuerst werden wir vor Ort die Menschen dazu bringen, zu verstehen und zuzustimmen. Dann werden wir in den Bezirken umgehend Ausschüsse für Landerwerb und -räumung einrichten. Wir haben Erfahrung mit der Umsetzung der Nord-Süd-Schnellstraße.
Der Bahnhof in der Stadt Hoai Nhon wird dazu beitragen, den Tourismus im Norden der Provinz anzukurbeln, während der südliche Bahnhof den Tourismus und die sozioökonomische Entwicklung der Städte Quy Nhon und An Nhon in der Zukunft fördern wird“, erklärte Herr Hoang.
Laut Herrn Hoang erwartet Binh Dinh, dass die Hochgeschwindigkeitsbahn neben der Nord-Süd-Schnellstraße, die Ende nächsten Jahres in Betrieb genommen wird, eine große treibende Kraft sein wird, die der Region zum Durchbruch verhelfen wird.
Um eine nahtlose Situation zu schaffen, baut die Provinz derzeit Verbindungsstrecken zur Autobahn und später auch zu Bahnhöfen.
In Quang Ngai wird der Standort der Station im Bezirk Quang Phu, Stadt Quang Ngai und Gemeinde Nghia Ky, Distrikt Tu Nghia, bestimmt.
Der Großteil des Landes rund um das Bahnhofsbaugebiet wird landwirtschaftlich genutzt, ein kleiner Teil ist Wohngebiet mit Häusern, die jedoch recht spärlich bebaut sind.
In diesem Bereich hat die Provinz Quang Ngai in ihre Planungen auch ein Ausschreibungsverfahren aufgenommen, um Investoren für den Bau von Wohn- und Stadtgebietsprojekten auszuwählen und so die Entwicklung des westlichen Teils der Stadt voranzutreiben.
Der Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Ngai, Nguyen Phong, sagte, dass die Provinz zusätzlich zu den bereits in der Planung der Stadt Quang Ngai befindlichen Projekten weitere Verkehrsinfrastrukturprojekte prüfen, anpassen und hinzufügen werde.
„Der vorgeschlagene Standort für den Bahnhof ist recht offen, in der Nähe der Nord-Süd-Schnellstraße und bestehender Verkehrswege, sodass er große Chancen für die Entwicklung der Provinz eröffnen wird“, sagte Herr Phong.
Hanoi stellt 250 Hektar für den Bau des Ngoc Hoi-Komplexes bereit
Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse durch Hanoi ist etwa 27,9 km lang, die Strecke vom Bahnhof Ngoc Hoi folgt im Wesentlichen dem Planungskorridor; Am Ende des Bezirks Phu Xuyen zweigt die Route nach Osten ab, um den Industriepark Dong Van im Bezirk Duy Tien in der Provinz Ha Nam zu umgehen.
Hanoi plant, etwa 250 Hektar für den Ngoc Hoi-Komplex zu reservieren, damit dieser seine volle Funktion als nationaler und städtischer Knotenpunkt erfüllen kann.
Der Personenbahnhof Ngoc Hoi ist von seiner Größe her als Knotenpunktbahnhof im Norden ausgerichtet, an dem alle Züge halten.
In den Gemeinden Nguyen Trai und Van Phu (Bezirk Thuong Tin) wird der Güterbahnhof Thuong Tin liegen, der südlichste Güterbahnhof von Hanoi. Der Umfang wird in den nächsten Schritten des Projekts berechnet.
Was die Konnektivität betrifft, ist im Gebiet Ngoc Hoi ein vollständig geplantes und synchronisiertes Verkehrssystem geplant: Ringstraße 3,5, Ringstraße 4, Nationalstraße 1, 3 Stadtbahnlinien und Bussystem, Platz, um den Bedarf von Taxis und Privatfahrzeugen zu decken. Gleichzeitig verbindet es vier nationale Eisenbahnlinien.
Herr Do Viet Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, sagte, dass Hanoi dem Vorschlag im Vormachbarkeitsbericht voll und ganz zustimme, da dies die optimale Route für Hanoi sei.
Aufruf zu Investitionen, Vorbereitung der Umsiedlung
In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong teilte Nguyen Tan Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, mit, dass die Hochgeschwindigkeitsbahn durch Khanh Hoa eine Länge von 130 km habe, eine Gesamtrodungsfläche von etwa 932 Hektar benötige und etwa 7,337 Milliarden VND kosten werde. Es ist geplant, dass es einen Personenbahnhof im Bezirk Dien Khanh und einen Güterbahnhof in der Stadt Ninh Hoa gibt.
Die Provinz bereitet derzeit die Fertigstellung der Bebauungspläne vor und fordert Investitionen in Industrieparks entlang der Nord-Süd-Schnellstraße und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sowie den Bau von TOD-Stadtgebieten in Verbindung mit Personenbahnhöfen im Bezirk Dien Khanh. Derzeit befinden sich die Projekte im Planungs- und Ausschreibungsprozess.
„Khanh Hoa hat Erfahrung mit der Räumung von Baugrundstücken für viele Projekte. Die Gemeinde erwägt auch die Planung von Umsiedlungsgebieten, um den Projektfortschritt sicherzustellen.
Die Provinz möchte außerdem ein weiteres Terminal in Cam Ranh City errichten, um die Stärken des städtischen Gebiets des Flughafens Cam Lam auszunutzen“, erklärte Herr Tuan.
Laut Herrn Le Huyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ninh Thuan, wird die Provinz aufgrund ihrer günstigen Lage an der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn von Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt sicherlich zu den Orten gehören, die bald von dem Projekt profitieren werden.
„Die Provinz hat bei der Umsetzung des Teilprojekts zur Standorträumung die Flächennutzungsplanung und das Routenplanungsmanagement einbezogen“, sagte Herr Le Huyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz.
In Binh Thuan haben Provinzführer die tatsächlichen Planungsstandorte der beiden Stationen besichtigt. Der Strecken- und Stationsabschnitt durch die Provinz ist dementsprechend rund 156km lang.
Dem ursprünglichen Plan zufolge wird es zwei Stationen geben: Phan Ri (Bezirk Bac Binh) und Phan Thiet. Der Bahnhof Phan Ri ist ein Personenbahnhof mit vielen Funktionsbereichen.
Laut Herrn Nguyen Hong Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Binh Thuan, hat die Provinz die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und den Bezirk Bac Binh gebeten, Planungsoptionen für Verbindungsstrecken zu prüfen, die Stadtplanung im Zusammenhang mit Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen in der Bezirksplanung von Bac Binh, der Gemeindeplanung von Phan Hoa und der Gemeindeplanung von Phan Ri Thanh zu untersuchen …
In Bezug auf die Verkehrsanbindung hat die Provinz vorgeschlagen, ein Investitionsprojekt für eine Verbindungsstrecke vom Stadtzentrum von Phan Thiet zur Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet aufzulegen.
Die Provinz prüft derzeit die Stadtplanung, die Infrastruktur und die Verkehrsanbindung der Bahnhöfe, um während der Bauzeit der Hochgeschwindigkeitsstrecke eine synchrone Verkehrsanbindung zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
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