(NLDO) – Mit der neu genehmigten Planung kann der Flughafen Vinh bis 2030 bis zu 8 Millionen Passagiere pro Jahr begrüßen und bis 2050 auf 14 Millionen steigen.
Das Verkehrsministerium hat gerade die Planung des internationalen Flughafens Vinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Aktueller internationaler Flughafen Vinh
Bis 2030 kann der Flughafen Vinh bis zu 8 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.
Im Zeitraum 2021–2030 ist der Flughafen Vinh (Provinz Nghe An) ein Flughafen der Stufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) mit einer Kapazität von etwa 8 Millionen Passagieren/Jahr und 25.000 Tonnen Fracht/Jahr.
Der Flughafen betreibt Flugzeuge mit Code C wie A320/A321 und gleichwertige Flugzeuge sowie Flugzeuge mit Code E wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertige Flugzeuge. CAT II-Anflug auf Landebahn 17.
In dieser Phase wird das bestehende Passagierterminal T1 auf eine Kapazität von etwa 5 Millionen Passagieren/Jahr erweitert. Darüber hinaus ist im Bereich zwischen den beiden Start- und Landebahnen das neue Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant.
Bei Frachtterminals ist weiterhin die Instandhaltung des bestehenden Frachtterminals erforderlich. Planung eines Frachtterminals und Parkplatzes im Bereich nördlich des Passagierterminals T1, Kapazität von ca. 25.000 Tonnen/Jahr.
Bezüglich des Start- und Landebahnsystems ist geplant, die bestehende Start- und Landebahn gegen Ende 17 auf eine Größe von 3.000 m x 45 m zu erweitern, sowie die Materialrandgröße vorschriftsmäßig anzupassen.
Erweitern Sie den vorhandenen Flugzeugparkplatz um etwa 15 Flugzeugparkplätze des Codes C. Planen Sie den Flugzeugparkplatz im Passagierterminalbereich T2 mit etwa 10 Flugzeugparkplätzen.
Bis 2050 wird der Flughafen Vinh 14 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.
Bis 2050 wird der internationale Flughafen Vinh eine Kapazität von etwa 14 Millionen Passagieren/Jahr und 35.000 Tonnen Fracht/Jahr haben. Der Flughafen betreibt Flugzeuge mit Code C wie A320/A321 und gleichwertige Flugzeuge sowie Flugzeuge mit Code E wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertige Flugzeuge.
Erweiterung des Passagierterminals T2 auf eine Kapazität von etwa 9 Millionen Passagieren/Jahr, wodurch sich die Gesamtkapazität des gesamten Hafens auf etwa 14 Millionen Passagiere/Jahr erhöht, sowie Reservierung von Land für die Bebauung bei Bedarf.
Erweiterung des Frachtterminals und des Parkplatzes, um die Kapazität von etwa 35.000 Tonnen/Jahr zu erreichen, wobei bei Bedarf Land für die Bebauung reserviert wird.
Landeanflüge im Hafen erfolgen nach CAT II-Standard am Ende 17 der Piste 1, Ende 02 und Ende 20 der Piste 2.
In dieser Phase wird die Start- und Landebahn Nummer 2 mit den Abmessungen 3.000 m x 45 m geplant, Richtung 02-20 östlich der bestehenden Start- und Landebahn, Materialrandgröße gemäß Vorschriften.
Gleichzeitig ist der Parallelrollweg Nr. 3 etwa 180 m westlich der Mitte der Start- und Landebahn Nr. 2 geplant; Planung eines synchronisierten Systems aus Verbindungsrollbahnen und Schnellausfahrtrollbahnen, um parallele Rollbahnen mit Start- und Landebahnen und Rollfeldern zu verbinden; Materialrandgröße wie angegeben.
Erweiterung des Flugzeugparkbereichs des Passagierterminals T2 um etwa 29 Flugzeugparkpositionen; Reserve für eine Erweiterung bei Bedarf.
Für die Arbeiten zur Sicherstellung des Flugbetriebs ist am nördlichen Standort des Passagierterminals T1 ein neuer Flugsicherungsturm mit einer Fläche von etwa 2 Hektar geplant.
Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde, den Bewertungsbericht der Abteilung für Planung und Investitionen zu prüfen und anzunehmen, um die Planungsakte zu vervollständigen. Gleichzeitig übernehmen Sie den Vorsitz und koordinieren mit dem Volkskomitee der Provinz Nghe An und den relevanten Behörden die Organisation der Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften …
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Quelle: https://nld.com.vn/san-bay-vinh-se-co-2-duong-bang-2-nha-ga-hanh-khach-196250220091324549.htm
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