Die Eisenbahnlinie Da Lat prüfen und reparieren.

Das Verkehrsministerium hat kürzlich ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Lam Dong bezüglich der Renovierung und Modernisierung der Infrastruktur der Eisenbahnstrecke Da Lat - Trai Mat gesandt.

Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass es die Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company als Investor beauftragt hat, die Erstellung eines Vorstudienberichts für das Restaurierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Thap Cham - Da Lat im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (einschließlich der Eisenbahnstrecke Da Lat - Trai Mat) vorzuschlagen und dabei die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen.

Die Bahnstrecke Da Lat – Trai Mat weist viele beschädigte Abschnitte auf, die repariert und modernisiert werden müssen.

Derzeit sind die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021-2025 für den Verkehrssektor vorgesehenen Mittel sehr begrenzt, und es ist schwierig, die Finanzierungsquellen auszugleichen, sodass Investitionen in die Eisenbahnlinie Da Lat - Trai Mat und deren Modernisierung unmöglich sind.

Um die Zug- und Verkehrssicherheit auf der Bahnstrecke Da Lat - Trai Mat in naher Zukunft zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium die Vietnam Railway Authority beauftragt, gemeinsam mit dem Department of Transport Infrastructure und der Vietnam Railway Corporation die Federführung zu übernehmen und mit den zuständigen Behörden der Provinz Lam Dong zusammenzuarbeiten, um beschädigte Gegenstände zu inspizieren und zu überprüfen und dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, damit geprüft wird, ob diese aus dem für die Eisenbahnwirtschaft bereitgestellten Budget in den periodischen Reparaturplan für 2024 aufgenommen werden können.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Eisenbahnbehörde ein Dokument zukommen lassen, in dem es die Sanierung und Modernisierung der Bahnstrecke Da Lat – Trai Mat vorschlug. Laut Provinzangaben befindet sich die Bahnstrecke in einem stark maroden Zustand. Auf einigen Abschnitten kommt es zu Überschwemmungen, lokalen Erdrutschen sowie Ablagerungen von Abwasser und Müll, was ein Sicherheitsrisiko darstellt und Touristen sowie Anwohner erheblich beeinträchtigt.

Die Strecke weist insbesondere viele durchgehende Kurven auf, von denen keine mit Leitplanken gesichert ist (der kleinste Kurvenradius beträgt lediglich 195 m), und führt durch hochgebirgige Gebiete mit relativ steilen Längshängen; insbesondere der steile Abschnitt vor dem Bahnhof Trai Mat (Richtung Da Lat - Trai Mat).

Die aktuelle Bahnstrecke zwischen Da Lat und Trai Mat ist etwa 5 Meter breit und weist an vielen Abschnitten tiefe Baugruben und erhöhte Dämme auf. Die Bahntrasse verläuft überwiegend durch hügeliges und gebirgiges Gelände. Bei Starkregen ergießt sich das Wasser von den Hängen über die Gleise und reißt Erde und Gestein mit sich. Dies führt zu Überschwemmungen von 20 bis 50 cm Höhe, die den Zugverkehr erheblich beeinträchtigen. Der Oberbau der Bahnstrecke Da Lat – Trai Mat besteht hauptsächlich aus 12 Meter langen P26-Schienen auf Betonschwellen, die mit französischen Stahlschwellen durchsetzt sind. Viele dieser Schwellen sind abgenutzt und beschädigt.

Daher bittet die Provinz Lam Dong das Verkehrsministerium und die vietnamesische Eisenbahnbehörde, die zuständigen Stellen anzuweisen, umgehend in die Infrastruktur dieser Eisenbahnlinie zu investieren und diese zu modernisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm