„Entschlossen, das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in den Jahren 2026-2027 umzusetzen“

Am Nachmittag des 25. Juni empfing Premierminister Pham Minh Chinh in der Stadt Dalian in der chinesischen Provinz Liaoning Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Bei dem Treffen sagte der Premierminister, dass Vietnam Anstrengungen unternehme, mehr Verkehrsverbindungen, einschließlich Eisenbahnverbindungen, zu fördern, um eine grüne Entwicklung zu unterstützen und die Industrialisierung, Modernisierung und nationale Entwicklung voranzutreiben. Vietnam möchte Kooperationsmöglichkeiten erörtern und suchen und hofft, dass China Vietnam bei der Planung, dem Bau und dem Technologietransfer unterstützt, insbesondere bei der Entwicklung von Eisenbahnprojekten von Yunnan über Lao Cai nach Hai Phong, der Lang Son-Strecke nach Hanoi , der Dongxing-Strecke nach Mong Cai und nach Hai Phong. Vietnam möchte außerdem den Ausbau städtischer Eisenbahnen vorantreiben.

Laut Lau ist CRSC Chinas größtes Unternehmen im Bereich der Eisenbahnsignaltechnik. Allein im U-Bahn-Bereich hält der Konzern einen Marktanteil von 45 Prozent. Die Gruppe hofft auf die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit Vietnam, da das Unternehmen über die nötigen Stärken verfügt, vom Entwurf bis zur Produktion von Eisenbahn-Steuersignalsystemen, einschließlich Software und digitaler Ausrüstung – und so eine geschlossene Kette bildet, um Vietnam die besten Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen zu liefern und so Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. In Bezug auf den Schienenverkehrssektor sagte er, dass die Humanressourcen eine sehr wichtige Rolle spielen, sodass die Einheit Humanressourcen ausbilden und im Bereich Forschung und Entwicklung (F&E) mit Vietnam zusammenarbeiten kann.

Darüber hinaus sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass die Entwicklung des Eisenbahnsystems derzeit Vietnams größte Strategie sei. möchte ein über 1.500 Kilometer langes Hochgeschwindigkeits-Nord-Süd-Eisenbahnsystem entwickeln. Was das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt betrifft, ist Vietnam entschlossen, das Projekt im Zeitraum 2026–2027 umzusetzen und hofft daher auf eine Zusammenarbeit mit Ländern, darunter China, in den Bereichen Eisenbahn, rollendes Material und Signale. Herr Thang schätzte, dass das Signalinformationssystem bei Hochgeschwindigkeitszügen äußerst wichtig sei, da es die Sicherheit des Systems bestimme.

Die Regierung leitet drei Eisenbahnprojekte mit China und hofft, dass beide Seiten bis Mitte 2025 das erste Projekt Lao Cai – Hai Phong umsetzen können. Beim Normalspurbahnprojekt geht es insbesondere um die Anbindung der Seehäfen an die Wirtschaftszonen sowie um die Verbindung von Flughäfen, Häfen und Grenzübergängen. Ich hoffe, dass die Unternehmen im Rahmen der PPP-Form investieren werden, und ich hoffe, dass die Gruppe in Zukunft lernen wird, zusammenzuarbeiten.

Bei dem Treffen stellte der Minister für Information und Kommunikation, Nguyen Manh Hung, kurz das Programm zur digitalen Transformation Vietnams vor, das den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes beschleunigen soll. CRSC hat Stärken in der digitalen Transformation, daher hoffen wir, dass die Gruppe mit Vietnam kooperieren und an digitalen Transformationsprojekten teilnehmen wird, insbesondere an der digitalen Transformation von Unternehmen.

Der Premierminister stimmte der Meinung der Gruppe zu, dass die Eisenbahnen mithilfe digitaler Technologien verwaltet werden müssten, sagte jedoch, dass die Ausbildung von Personal für Eisenbahnprojekte in Vietnam mit Schwierigkeiten verbunden sei. Vietnam möchte mit China bei der Ausbildung von Personal sowie bei Führung, Kontrolle und Planung von Eisenbahnprojekten zusammenarbeiten. Die Humanressourcen müssen einen Schritt voraus sein und dann die Technologie übertragen. Der Premierminister sprach auch die Frage der Ressourcenmobilisierung an. Wenn die Produkt- und Logistikkosten weiterhin hoch sind, kann das Unternehmen auf dem Markt nicht konkurrieren. Der Premierminister hofft, dass die Führungspersönlichkeiten der Gruppe Vietnam besuchen werden, um gezielt mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden Gespräche über die Förderung von Projekten zu führen und so zur Umsetzung der Vereinbarungen der Spitzenpolitiker beider Länder beizutragen.

CRSC ist eine Tochtergesellschaft der staatlichen chinesischen Vermögensaufsichts- und -verwaltungskommission (SASAC), dem weltweit größten Anbieter von Steuerungssystemen für den Schienenverkehr. Die Gruppe baut eine komplette Industriekette auf, von Design und Forschung und Entwicklung bis hin zur Geräteherstellung und technischen Dienstleistungen für Eisenbahnverkehrssteuerungssysteme. Die Gruppe fungiert als Chinas zuständige Regulierungsbehörde für technische Standards und Produktstandards von Steuerungssystemen für den Schienenverkehr.

Die Gruppe ist in mehr als 20 Ländern und Regionen tätig, darunter im Rahmen des HSR-Projekts Jakarta-Bandung in Indonesien, der Eisenbahnstrecke Ungarn-Serbien und der Eisenbahnstrecke China-Laos. Der Umsatz erreichte im Jahr 2023 mehr als 37 Milliarden Yuan (RMB) und der entsprechende Gewinn 4,7 Milliarden Yuan.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm