„Entschlossen, im Dezember 2026 mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse zu beginnen“

Am Abend des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh im Regierungssitz die erste Sitzung des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor.

Bauminister Tran Hong Minh sagte, die Nationalversammlung habe drei wichtige Eisenbahnprojekte genehmigt. Dabei handelt es sich um das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; und erproben eine Reihe spezifischer politischer Mechanismen, insbesondere Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die erste Sitzung des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und national bedeutende Projekte im Eisenbahnsektor.

Für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse haben die Projektvorbereitungsagenturen und Berater bislang einen Zeitplan erstellt, der voraussichtlich im Jahr 2027 mit dem Bau beginnen wird. Minister Tran Hong Minh sagte, dass die Zusammenarbeit mit internationalen Beratern und die Zeitabschätzung für die Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts 30 bis 48 Monate dauern werde.

Daher ist eine Verkürzung des Zeitplans für den Projektstart im Dezember 2026 sehr schwierig und birgt das potenzielle Risiko, dass das Projekt nicht wie geplant umgesetzt werden kann.

„Ich empfehle der Regierung, dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung die Genehmigung zur Ergänzung des Mechanismus zur Ernennung von Auftragnehmern vorzulegen, einschließlich einer späteren Konsultation über Bau- und Beschaffungsinhalte. Der Premierminister erlaubt gemäß dem vom Bauministerium an die Regierung übermittelten Entwurf einen Baubeginn Ende 2027.

Falls die Bauarbeiten im Dezember 2026 beginnen müssen, wird das Bauministerium versuchen, Verfahren für den Baubeginn einzuführen und so für einige Abschnitte wie Hanoi – Vinh … Impulse zu setzen, um auf der Grundlage des Baubeginns auf der gesamten Strecke bis Ende 2027 beginnen zu können.“

Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass das Eisenbahnsystem die Lebensader des Verkehrs sei und eine Schlüsselrolle bei der sozioökonomischen Entwicklung spiele, Regionen verbinde und die internationale Integration fördere. Daher seien große Entschlossenheit und große Anstrengungen erforderlich und das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse müsse gestartet werden.

Der Premierminister schlug vor, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten, die Beschleunigung des Fortschritts und die Räumungsarbeiten zu konzentrieren.

„Wir müssen zusammenarbeiten und eine Generaloffensive starten, um zu gewinnen. Und das ist dringend nötig. Frühere Projekte, deren Fertigstellung über zehn Jahre gedauert hat, konnten nicht umgesetzt werden. Wir brauchen bahnbrechende Entwicklungen und müssen entschlossen sein, im Dezember 2026 mit dem Bau des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse zu beginnen“, sagte Premierminister Pham Minh Chinh.

In Bezug auf das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai–Hanoi–Hai Phong sagte der Premierminister, dass dies die erste Fernhochgeschwindigkeitseisenbahn sei, die eine Verbindung mit China herstelle, weshalb eine Abstimmung mit China notwendig sei, um einen Interessenausgleich zwischen den beiden Ländern zu gewährleisten.

Der Bau dieser Eisenbahnlinie soll im Dezember 2025 beginnen. Der Premierminister schlug vor, zur Realisierung der Eisenbahnlinie Vorzugskredite klar zu berechnen und Anleihen auszugeben, um Raum für Entwicklung zu schaffen.

Für die Eisenbahnstrecken Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai schlug der Premierminister vor, den beiden Verbindungsabschnitten Lang Son – Hanoi und Mong Cai – Hai Phong Priorität einzuräumen, um das Potenzial auszuschöpfen und den Tourismus zu entwickeln.

Der Premierminister schlug vor, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten, die Beschleunigung des Fortschritts und die Räumung des Geländes zu konzentrieren. Dementsprechend müssen die Kommunen bei der Ressourcenzuweisung Prioritäten setzen und sich eng mit dem Bauministerium und den Investoren abstimmen, um das Projekt termingerecht abzuschließen und gleichzeitig die legitimen Rechte der Bevölkerung zu wahren.

Mobilisierung von Investitionskapital: Überprüfen Sie die Finanzierungsmechanismen, diversifizieren Sie die Kapitalquellen (Haushalt, ODA, PPP) und achten Sie darauf, Verluste und Verschwendung zu vermeiden.

Der Premierminister betonte insbesondere, dass die Menschen und Unternehmen im Mittelpunkt stünden. Ziele der Projekte müssen sein, den Menschen zu dienen, die Servicequalität zu verbessern, Staus zu reduzieren, die Umwelt zu schützen und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern. Um entsprechende Pläne anzupassen, müssen die Meinungen der Community und der Unternehmen berücksichtigt werden.

In Bezug auf die Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der Premierminister die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, dem Ständigen Büro des Lenkungsausschusses über die Umsetzung der Stadtbahnprojekte in ihren Kommunen Bericht zu erstatten, um den Gesamtbericht zu aktualisieren.

Das Finanzministerium schließt die Verfahren ab und erstattet dem Premierminister Bericht zur Prüfung und Genehmigung des Vorschlags für das Projekt der Linie 3, Abschnitt Hanoi Station – Yen So (Hoang Mai). Das Finanzministerium wird in Kürze seine Stellungnahme dazu abgeben, ob die Verwendung von ODA-Kapital und ausländischen Vorzugskrediten für das Projekt eingestellt und die Kapitalquelle für das Stadtbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt, Linie 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong, angepasst werden soll.

Lai Hoa (VOV)

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Quelle: https://vtcnews.vn/quyet-tam-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-vao-thang-12-2026-ar934612.html