Der Bau der zweitgrößten Schrägseilbrücke Vietnams hat gerade begonnen.

Das Brückenbauprojekt Dai Ngai 1 ist Teil des Investitionsprojekts zum Bau der Dai Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 mit einer Länge von 15 km, beginnend an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh und endend an der Kreuzung mit der Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang.

Den Projektinformationen zufolge ist die Dai Ngai 1-Brücke nach der Can Tho-Brücke und gleichauf mit der Vam Cong-Brücke die zweitgrößte Schrägseilbrücke in Vietnam und zudem die Brücke mit der größten Stahlträgerspannweite in Vietnam. Der Bauunternehmer ist ein Konsortium: Deo Ca Group Joint Stock Company – Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company – Thanh Long Group Joint Stock Company – Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company – Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company – Construction and Investment Joint Stock Company 492 – Dinh An Group Company Limited.

Was das Paket XL15 betrifft – den Bau der Brücke Dai Ngai 1 und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke –, so hat das Investitionsprojekt zum Bau der Brücke Dai Ngai einen Wert von 3.867 Milliarden VND, die Umsetzungszeit beträgt 1.250 Tage ab dem Datum der Unterzeichnung des Bauvertrags. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2028 geplant.

Die Dai Ngai 1-Brücke ist mehr als 3 km lang. Die Hauptbrücke ist fast 2,6 km lang und 21,5 m breit und verläuft durch den Dinh-An-Kanal des Flusses Hau.

Perspektive des Brückenprojekts Dai Ngai 1. (Foto: Verkehrsministerium)

Das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke ist ein Projekt der Gruppe A, ein Straßenverkehrsprojekt der Sonderklasse, mit einem Investitionskapital von 7.962 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, investiert vom Projektmanagementausschuss 85 des Verkehrsministeriums (MOT). Das gesamte Projekt umfasst 5 Kreuzungen und 7 Brücken, aufgeteilt in 4 Pakete.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Dai Ngai-Brücke zusammen mit der Rach Mieu-Brücke (Tien Giang – Ben Tre), der Ham Luong-Brücke (Ben Tre) und der Co Chien-Brücke (Ben Tre – Tra Vinh) die Transportkapazität des Mekong-Deltas verbessern und bequeme Verkehrsverbindungen zwischen den südlichen Küstenprovinzen und Ho-Chi-Minh-Stadt schaffen, die Reisezeit verkürzen, die Transportkosten senken, den Handel ausweiten und das Monopol der Nationalstraße 1A brechen.

Berechnungen zufolge verkürzt die Dai-Ngai-Brückenroute die Strecke von Ca Mau, Soc Trang und Bac Lieu nach Ho-Chi-Minh-Stadt im Vergleich zur Nationalstraße 1A um etwa 80 km.

Thanh Lam (Synthese)

Quelle: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html