Der Flughafen Pleiku plant bis 2030, jährlich 4 Millionen Passagiere aufzunehmen

Erwartet werden 4 Millionen Besucher pro Jahr

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Verkehrsministerium gerade die Planung des Flughafens Pleiku für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgelegt.

Nach Angaben der vietnamesischen Luftfahrtbehörde und dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 soll der Flughafen Pleiku seine erwartete Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030 erreichen. Bis 2050 soll die Kapazität weiter ausgebaut werden, um 5 Millionen Passagiere pro Jahr zu erreichen.

Der Planung zufolge wird der Flughafen Pleiku bis 2030 eine Kapazität von etwa 4 Millionen Passagieren/Jahr haben. (Illustration).

Um sicherzustellen, dass die Planung des Flughafens Pleiku (fachlicher technischer Natur) mit dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems übereinstimmt, ist es notwendig, die Planung des Flughafens Pleiku zu überprüfen und anzupassen.

Der Flughafen Pleiku befindet sich im Bezirk Thong Nhat der Stadt Pleiku in der Provinz Gia Lai und ist derzeit ein Flughafen der Stufe 4C. Der Flughafen verfügt über eine 2.400 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn sowie einen Flugzeugparkplatz mit 5 Positionen, um den Betrieb von Airbus A320, A321 und vergleichbaren Flugzeugen zu gewährleisten. Das Passagierterminal ist derzeit über 3.100 Quadratmeter groß und hat eine Kapazität von 600.000 Passagieren/Jahr.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wurde die Planung des Flughafens Pleiku für den Zeitraum bis 2020 mit einer Vision bis 2030 im Jahr 2010 vom Verkehrsministerium genehmigt. Nach mehr als zehn Jahren der Planungsumsetzung wurden viele Ziele und Parameter erreicht, einige Infrastrukturen sind jedoch überlastet, sodass eine Neuplanung mit einem längeren Planungszeitraum erforderlich ist.

In letzter Zeit ist der Flughafen Pleiku sehr schnell gewachsen, einige wichtige Bauprojekte sind überlastet und das Flugaufkommen übersteigt frühere Prognosen (im Jahr 2019 beförderte der Flughafen Pleiku 726.526 Passagiere pro Jahr).

Einige der bestehenden Einrichtungen des Hafens entsprechen nicht den Betriebssicherheitsstandards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) (wie etwa der Abstand zwischen parallelen Rollbahnen und Start- und Landebahnen, Flugzeugparkplätze für Start- und Landebahnen usw.).

Daher ist es notwendig, die Planung des Flughafens Pleiku zu überprüfen und zu aktualisieren, um die Einhaltung der Betriebssicherheitsstandards der ICAO zu gewährleisten, die für einen langfristigen Betrieb und eine langfristige Entwicklung geeignet sind.

Die Planung des Flughafens Pleiku für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird als notwendig erachtet, um die Übereinstimmung mit dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sicherzustellen und den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung, der nationalen Sicherheit und Verteidigung sowie des Wachstums der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden.

Mehr als 383 Hektar Land werden für die Planung des Flughafens Pleiku benötigt

Der Flughafen Pleiku soll laut Plan ein Inlandsflughafen sein, der gemeinsam von Zivilisten und Militär genutzt wird.

In Bezug auf das Planungsziel schlug die Zivilluftfahrtbehörde vor, dass der Flughafen Pleiku im Zeitraum 2021–2030 ein Flughafen der Stufe 4C (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO)) und ein Militärflughafen der Stufe II sein wird. Die Kapazität erreicht 4 Millionen Passagiere/Jahr und 4.500 Tonnen Fracht/Jahr. Der Flughafen verfügt über 14 Flugzeugparkplätze für Flugzeuge des Typs A320/A321 und vergleichbare oder kleinere Modelle.

Bis 2050 wird der Flughafen Pleiku eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren/Jahr und 12.000 Tonnen Fracht/Jahr haben. Die Gesamtzahl der Flugzeugparkplätze beträgt 18 und es werden Flugzeuge des Typs A320/A321 und gleichwertig oder kleiner eingesetzt.

Für das Start- und Landebahnsystem ist bis 2030 die Start- und Landebahn 09-27 mit den Abmessungen 3.000 m x 45 m (Verlängerung des Endes der bestehenden Start- und Landebahn 27 um 600 m) und einem 7,5 m breiten Materialrandstreifen geplant, um eine effektive kommerzielle Nutzung von Flugzeugen mit dem Code C und gleichwertigen Modellen zu gewährleisten. Der Status Quo bleibt bis 2050 unverändert.

Was das Rollbahnsystem betrifft, ist bis 2030 eine neue parallele Rollbahn geplant, etwa 172,5 m nördlich der Landebahn. Planen Sie 7 Rollwege, die von der CHC-Start- und Landebahn zum parallelen Rollweg führen, und 2 Rollwege, die vom parallelen Rollweg zum Flugzeugparkplatz führen. Gleichzeitig wird durch die Planung von zwei Schnellrollbahnen sichergestellt, dass landende Flugzeuge die Landebahn schnell verlassen können. 18 m breite Rollbahn, 3,5 m Materialbankett auf jeder Seite.

Vision bis 2050: Hinzufügen eines weiteren Rollwegs vom parallelen Rollweg zum Flugzeugparkplatz, 18 m breit, mit 3,5 m Materialbankett auf jeder Seite. Darüber hinaus muss parallel dazu ein System aus Bauwerken und technischer Infrastruktur zur Sicherstellung des Flugbetriebs sowie der Start- und Landebahnen errichtet werden.

Der Plan sieht außerdem den Bau eines neuen Flugsicherungsturms und eines Flugbetriebszentrums auf einer Grundstücksfläche von etwa 10.000 m2 vor.

Neben den Hauptpunkten stehen auch Punkte wie Anflugbefeuerung, ILS-Landehilfen, Wetterbereiche sowie allgemeine technische Infrastruktursysteme, Parksysteme, Stromversorgungssysteme, Beleuchtung, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme etc. im Fokus der Planung.

Bezüglich der Servicearbeiten für Flugzeugreparatur und -wartung (Hangar) ist bis 2030 ein Standort für den Bau eines Hangars auf dem Entwicklungsreservegelände A-17 zu reservieren und bei Bedarf in den gleichzeitigen Bau eines Hangars und eines Vorfelds vor dem Hangar zu investieren.

Für die Reparatur und Wartung von Flugfahrzeugen und -geräten wird eine Reparatur- und Wartungsanlage für Flugfahrzeuge und -geräte (Parkplatz außerhalb des Campus) mit einer Fläche von ca. 900 m2 und einem synchronen Hof und einer Straße errichtet. Der Standort des Off-Campus-Parkplatzes befindet sich auf einem Grundstück mit einer Fläche von ca. 4.000 m².

Die geplante Gesamtfläche des gesamten Flughafens beträgt bis 2050 mehr als 383 Hektar.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde teilte mit, dass die Planungsunterlagen für den Flughafen Pleiku für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der Beratungseinheit auf der Grundlage von Statistiken und Analysen vorhandener Betriebsdaten von Flughäfen in Vietnam, Daten zum Wirtschaftswachstum, Tourismus, Handel und Dienstleistungen sowie Industrien, die die Entwicklung der Zivilluftfahrt am Flughafen Pleiku beeinflussen, recherchiert wurden.

Darüber hinaus werden Prognosedaten auf Grundlage der Entwicklungsplanungsorientierungen von Branchen, Provinzen, Regionen und des gesamten Landes untersucht, die als Grundlage für die Planung der Größe von Funktionsbereichen für Flughäfen dienen.

Der ausgewählte Plan wurde von Beratern sorgfältig geprüft, um eine optimale Planung der Funktionsbereiche, Einsparungen bei den Baukosten und Durchführbarkeit des Bauinvestitionsplans sicherzustellen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Planungsunterlagen für den Flughafen Pleiku für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu genehmigen. Gleichzeitig wurde dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Planungen für den Flughafen Pleiku zu prüfen und mit dem Volkskomitee der Provinz Gia Lai zusammenzuarbeiten, um sie in die Unterlagen zu übernehmen und die allgemeine Planung der Stadt Pleiku bis 2045 anzupassen, die von der Gemeinde umgesetzt wird.

Der vorgeschlagene Plan sieht für die Pham Ngoc Thach Street (die Hauptstraße zum Flughafen Pleiku) eine Breite von 10,5 m pro Fahrspur vor, was ausreicht, um die Straße in drei Fahrspuren zu unterteilen. Zwischen den beiden Fahrspuren der Straße befindet sich ein 10 m breiter Mittelstreifen mit Bäumen und die Bürgersteige auf jeder Seite sind 3 m breit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-san-bay-pleiku-den-nam-2030-don-4-trieu-hanh-khach-nam-192240820124315256.htm