Quang Tri bereitet Verfahren zur Bereitstellung des National Highway 15D vor

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, hat gerade eine Sitzung geleitet, bei der die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße besprochen wurde.

Bei dem Treffen teilte das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz Quang Tri mit, dass der Premierminister das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde für Investitionen in das Bauprojekt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) beauftragt habe.

Das Projekt hat eine Streckenlänge von 42 km, darunter 8 km von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son. Die Provinz Quang Tri hat im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 vorgeschlagen, dafür zentrales Kapital zu verwenden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete die Sitzung.

Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Joint Venture von Investoren genehmigt, darunter Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited und Phonesack Vietnam Company Limited.

Dementsprechend schlug das Investorenkonsortium nach dem Untersuchungs- und Forschungsprozess einen Plan vor, bei dem kein zweispuriger Tunnel gebaut wird, sondern das Land für vier Spuren freigemacht wird. Das Projektgebiet umfasst Schutzwald und Sondernutzungswald im Ausmaß von etwa 139 Hektar.

Die Projektgestaltungsmöglichkeiten führen alle durch Sondernutzungs- und Schutzwälder mit Flächen zwischen 112 und 139 Hektar, so dass die Nationalversammlung oder die Regierung einen Vorschlag zur Änderung der Waldnutzungsbestimmung vorlegen muss.

Die Gesamtinvestition des Projekts wird sich gemäß dem vom Investorenkonsortium vorgeschlagenen Plan voraussichtlich auf etwa 4.020 Milliarden VND belaufen, wovon etwa 249 Milliarden VND auf das am Projekt beteiligte staatliche Kapital entfallen, das jedoch bislang noch nicht bereitgestellt wurde.

Um das Projekt schnell umzusetzen, beauftragte Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, bei dem Treffen das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordination der Zusammenarbeit mit den relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren mit dem Investorenkonsortium, der Bereitstellung von Anleitung sowie der Bewertung der Kapazitäten und des Engagements zur Umsetzung, um den Bau des Projekts schnellstmöglich in Angriff nehmen zu können.

Darüber hinaus beauftragte der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien das Provincial Construction Investment Project Management Board mit der Prüfung und Vorbereitung geeigneter Investitionspläne und -formulare. Dem Verkehrsministerium obliegt die Aufgabe, den Vorsitz zu führen und mit den Ministerien, Zweigstellen und Einheiten zu koordinieren, um den Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals gemäß dem vorherigen Vorschlag des Volkskomitees der Provinz an das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen zu überprüfen und zu ergänzen.

Es ist bekannt, dass gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und der Planung der Provinz Quang Tri für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Nationalstraße 15D die wichtigste Nationalstraße der Zentralregion ist. Sie beginnt am Hafen My Thuy und endet am Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri. Die geplante Gesamtlänge des National Highway 15D beträgt 78 km, Straße der Klassen III-IV, Querschnitt 2-4 Fahrspuren.

Was den aktuellen Status betrifft, wurde in den Bau der Nationalstraße 15D, dem 13,8 km langen Abschnitt vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1, in der Größenordnung einer Ebene III-Straße investiert und sie wurde nicht zu einer Nationalstraße ausgebaut.

Der Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway ist 8 km lang und mit einer Querschnittsbreite von 55 m geplant. Derzeit ist in den Bau dieses Abschnitts des National Highway 15D nicht investiert worden (es gibt keine bestehende Straße).

Der Abschnitt von der Schnellstraße Cam Lo – La Son bis zur Ho-Chi-Minh-Straße (Westzweig) ist 34 km lang und als Bergstraße der Stufe III mit einem 9 m breiten Straßenbett und einer 8 m breiten Straßenoberfläche geplant. Im aktuellen Zustand ist auf dem Abschnitt nicht in den Bau investiert worden.

Der Abschnitt, der durch die Mitte der Ho-Chi-Minh-Straße führt, der westliche Zweig, ist 24 km lang und entspricht derzeit einer Bergstraße der Klasse IV, also zwei Fahrspuren mit einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche.

Der letzte Abschnitt vom Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Aktueller Status der Bergstraßen der Klassen IV und VI, Straßenoberfläche aus Asphaltbeton.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html