Das Cua Lo-Wasserstraßenprojekt, ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklungsplanung von Quang Nam, wird dringend umgesetzt, um riesige Schiffe mit einer Kapazität von 50.000 Tonnen aufzunehmen. Damit wird ein neues, vielversprechendes Kapitel für Logistikaktivitäten aufgeschlagen und Investitionen in die wichtige Wirtschaftszone Chu Lai angezogen.
Mit einer erwarteten Gesamtinvestition von bis zu 7.200 Milliarden VND (ca. 280 Millionen USD) in Form eines Build-Transfer-Vertrags (BT) handelt es sich beim Cua-Lo-Wasserstraßenprojekt nicht einfach nur um ein Baggerprojekt. Dies ist ein strategischer „Schub“, ein wichtiger Teil im Gesamtbild der synchronen Entwicklung der Logistikinfrastruktur, verbunden mit der 797 Hektar großen zollfreien Zone Tam Hoa und dem System der Seehäfen und Industrieparks in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai im Bezirk Nui Thanh.
„Seelandebahn“ für den Wunsch, weit zu kommen
Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die Cua Lo-Wasserstraße auszubaggern und zu bauen, um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass 50.000-Tonnen-Schiffe problemlos die Häfen Tam Hiep und Tam Hoa erreichen können. Dies löst nicht nur das Problem der derzeitigen Aufnahmekapazität für große Schiffe, sondern eröffnet auch Möglichkeiten, die Seetransportkapazität von Quang Nam deutlich zu verbessern. Die Logistikkosten, einer der Engpässe bei der Geschäftsentwicklung, werden erheblich gesenkt, wodurch insbesondere Quang Nam und die Region des zentralen Hochlands im Allgemeinen einen deutlichen Wettbewerbsvorteil für die Exportgüter schaffen.
Das Projekt umfasst Schlüsselkomponenten zur Schaffung eines effizienten und integrierten Seeverkehrssystems.
An erster Stelle steht die Ausbaggerung des Cua Lo-Kanals, der voraussichtlich 6 km lang und 140 m breit sein wird, um die nötige Tiefe für die sichere Ein- und Ausfahrt großer Schiffe zu gewährleisten.
Als nächstes steht der Bau einer Brücke an, die die Hafengebiete Tam Hiep und Tam Hoa verbindet, um die internen Verkehrsverbindungen zu stärken und günstige Bedingungen für den Warenverkehr zwischen den Hafengebieten zu schaffen.
Schließlich wird die Route, die den Vietnam-Korea-Industriepark mit der Vo Chi Cong-Straße verbindet, das Verkehrsnetz vervollständigen, das das Produktionsgebiet mit dem See-„Tor“ verbindet und den Transportprozess optimiert.
Tam Hoa „Treffpunkt“ und die Kraft der Resonanz
Die Attraktivität des Cua Lo-Wasserstraßenprojekts liegt nicht nur im Projekt selbst, sondern auch in seiner engen Verbindung mit der zollfreien Zone Tam Hoa. Mit einer Fläche von fast 800 Hektar soll Tam Hoa zu einem modernen Logistik- und Seehafen-Dienstleistungszentrum werden, das nicht nur den Bedarf von Quang Nam deckt, sondern auch eine wichtige „Brücke“ zu Südlaos, Nordkambodscha und dem zentralen Hochland über den Ost-West-Wirtschaftskorridor bildet.
Die zollfreie Zone Tam Hoa bietet eine „goldene Liste“ attraktiver Investitionsanreize. Hier ansässige Unternehmen sind von der Mehrwertsteuer (MwSt.) auf in der Region produzierte und verbrauchte Waren und Dienstleistungen sowie auf ins Ausland exportierte Waren befreit. Der Mehrwertsteuersatz von 0 % gilt für Waren und Dienstleistungen, die aus Vietnam in zollfreie Zonen oder zwischen zollfreien Zonen exportiert werden. Insbesondere die Befreiung von der Einfuhrsteuer für Waren, die in zollfreie Zonen eingeführt und dort verwendet werden, wird den Unternehmen dabei helfen, erhebliche Kosten zu sparen und ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Die strategische Lage der zollfreien Zone Tam Hoa in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und die direkte Anbindung an den Hafen von Chu Lai über die Cua Lo-Route bieten einen enormen logistischen Vorteil. Durch moderne Versand- und Logistiksysteme können Unternehmen problemlos auf wichtige Märkte wie Nordostasien, Europa und die USA zugreifen. Darüber hinaus schafft dieser Bereich auch günstige Bedingungen für die Entwicklung hochqualifizierter Humanressourcen, fördert die internationale Integration und eröffnet Möglichkeiten für Handelskooperationen mit internationalen Partnern.
THACO - „Dirigent“ für synchrone Entwicklung
In der „Symphonie“ der Entwicklung der Logistikinfrastruktur in Chu Lai spielt die THACO Group die Rolle eines engagierten „Dirigenten“.
Als größter Investor in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai wurde THACO vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam damit beauftragt, über seine Tochtergesellschaft Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company Investitionsdokumente für das Cua Lo-Wasserstraßenprojekt vorzubereiten.
Die Führungskräfte von THACO sagten, sie seien nicht nur entschlossen, das Projekt mit höchstem Verantwortungsbewusstsein umzusetzen und sich nicht auf unmittelbare Gewinnziele zu konzentrieren, sondern strebten auch eine bahnbrechende Entwicklung für die Region an und zeigten Initiative bei der gleichzeitigen Entwicklung der damit verbundenen Infrastruktur. Der internationale Hafen Chu Lai, ein modernes Logistiksystem, große Schiffbauprojekte und die Erweiterung internationaler Schifffahrtsrouten sind Teil der umfassenden Entwicklungsstrategie von THACO, die nach der Fertigstellung eine maximale Betriebseffizienz der Cua Lo-Route gewährleisten soll.
Erwarten Sie ein Logistikzentrum der Spitzenklasse
Das Cua Lo-Wasserstraßenprojekt bringt nicht nur direkte wirtschaftliche Vorteile, sondern hat auch eine große soziale Bedeutung. Durch die Entwicklung von Chu Lai zu einem multimodalen Logistikzentrum werden Tausende hochwertiger Arbeitsplätze für die Bevölkerung vor Ort geschaffen und die berufliche Qualifikation und Kompetenz der Arbeitskräfte verbessert. Die regionale Vernetzung durch den Ost-West-Wirtschaftskorridor wird gestärkt, was den Handel und die Zusammenarbeit zwischen Zentralvietnam und Nachbarländern wie Laos und Kambodscha erleichtert.
Dank der Entschlossenheit der Provinzregierung von Quang Nam, der aktiven Beteiligung der THACO Group und den herausragenden Vorteilen der strategischen Lage und der Vorzugspolitik verspricht das Cua Lo-Wasserstraßenprojekt einen wichtigen Wendepunkt in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu schaffen. Dabei handelt es sich nicht nur um ein einfaches Infrastrukturprojekt, sondern um eine eindringliche Einladung an in- und ausländische Investoren, nach Quang Nam zu kommen, das Potenzial auszuschöpfen und gemeinsam die Zukunft in einem vielversprechenden maritimen Logistikzentrum zu gestalten. Die „Tür“ von Cua Lo steht weit offen und wartet auf „Schiffe“ voller Möglichkeiten.
Interessierte Investoren nehmen Kontakt mit Herrn Nguyen Hong Quang auf, dem Leiter des Verwaltungsrats für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz Quang Nam. Telefon: 0914.013.201
Quelle: https://baoquangnam.vn/quang-nam-mo-canh-cua-logistics-tu-du-an-tuyen-luong-cua-lo-50-000-tan-thu-hut-dau-tu-chien-luoc-3152570.html
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