NATO-Soldaten während einer Übung in Polen (Foto: Reuters).
Die NATO hat ihre Mitglieder gewarnt, dass zu viele nationale Verfahren die Fähigkeit des Bündnisses behindern, Truppen durch Europa zu verlegen. Dieses Problem könnte zu ernsthaften Verzögerungen führen, sollte es zu einem Konflikt mit Russland kommen.
„Uns läuft die Zeit davon. Was wir in Friedenszeiten nicht tun, wird im Falle eines Konflikts oder einer Krise nicht einsatzbereit sein“, sagte der Leiter des Logistikkommandos der NATO, Generalleutnant Alexander Sollfrank, am 23. November gegenüber Reuters.
Das Gemeinsame Logistikkommando (JSEC) der NATO mit Sitz im süddeutschen Ulm soll 2021 seine Arbeit aufnehmen. Seine Aufgabe besteht darin, die schnelle Bewegung von Truppen und Panzern über den Kontinent sowie logistische Operationen wie die Lagerung von Munition auf den Stützpunkten an der Ostflanke des Bündnisses zu koordinieren.
Nach der Annexion der Krim-Halbinsel durch Russland im Jahr 2014 zeigte die Gründung des JSEC, dass sich die NATO offenbar auf ein Szenario vorbereitete, in dem in Europa jederzeit ein Konflikt ausbrechen könnte.
Allerdings ist es für die NATO seit dem Kalten Krieg schwieriger geworden, rasch Truppen bis zur Größe einer Division von etwa 20.000 Soldaten einzusetzen und Munition, Treibstoff, Ersatzteile und Nachschub bereitzustellen.
Bisher standen sich die Nato und der Warschauer Pakt vor allem in Deutschland gegenüber. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich die NATO etwa 1.000 Kilometer nach Osten ausgedehnt, wodurch sich die Länge der Ostflanke des Blocks auf insgesamt etwa 4.000 Kilometer vergrößert hat.
Obwohl das JSEC 2021 gegründet wurde, um die Vorbereitungen für einen möglichen Krieg mit Russland zu vereinfachen, werden seine Operationen immer noch durch nationale Vorschriften behindert, erklärte Sollfrank.
Für den Transport von Munition über europäische Grenzen seien oft Sondergenehmigungen erforderlich, und für den Transport großer Truppenmengen oder Ausrüstung könne eine vorherige Anmeldung erforderlich sein, fügte er hinzu.
Um diese Probleme zu lösen, schlug Sollfrank vor, dass die europäischen Länder einen „militärischen Schengen-Raum“ schaffen sollten. Dieser Begriff bezieht sich auf das Schengener Abkommen, das Reisen innerhalb der meisten europäischen Länder ermöglicht.
Herr Sollfrank ist nicht der erste Militärbeamte, der sich zu den Logistikproblemen der NATO äußert.
„Wir verfügen weder über die Transportkapazität noch über die Infrastruktur, um den NATO-Streitkräften schnelle Bewegungen durch Europa zu ermöglichen“, sagte Ben Hodges, der bis 2017 die US Army Europe befehligte, gegenüber Reuters.
Beispielsweise weist Herr Hodges darauf hin, dass die Schienen in verschiedenen Ländern unterschiedlich groß sind, was den Transport über große Entfernungen zu einer Herausforderung macht.
Auch der Transport von Gütern auf der Straße innerhalb des Bündnisses war problematisch. Im vergangenen Jahr wurde eine Gruppe französischer Panzer auf dem Weg zu Übungen durch Deutschland nach Rumänien angehalten, weil ihr Gewicht die deutschen Straßenverkehrsvorschriften überschritt.
Selbst wenn diese Panzer Deutschland passieren dürften, könnten sie Polen aufgrund der unzureichenden Qualität der dortigen Brückenbauwerke nicht passieren, heißt es in einem separaten Bericht von Breaking Defense.
„Wir haben viele Vorschriften, aber eines fehlt uns: Zeit. Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine hat gezeigt, dass ein Abnutzungskrieg eine logistische Schlacht ist“, warnte Admiral Rob Bauer, Vorsitzender des NATO-Militärausschusses.
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