Die Train Street Coffee Street liegt in den drei Bezirken Cua Nam, Hang Bong und Cua Dong (Bezirk Hoan Kiem) und einem Teil des Bezirks Dien Bien (Bezirk Ba ​​Dinh) und war in den letzten Jahren immer ein attraktiver Check-in-Ort für internationale Besucher, die nach Hanoi kamen.

Angesichts dieser Situation hat die Vietnam Railways Corporation Hanoi wiederholt aufgefordert, touristische Dienste, die zu unsicheren Bedingungen auf der Staatsbahn führen, streng zu kontrollieren und zu verhindern.

Das Volkskomitee von Hanoi forderte außerdem eine gründliche Untersuchung der Situation der Unternehmen, die in die Bahngleise eindringen und so zu Unsicherheit und Sicherheitsproblemen in der Gegend führen. In den Bezirken, durch die die Bahngleise verlaufen, wurden ebenfalls Verbotsschilder aufgehängt, Absperrungen errichtet und Sicherheitskräfte an beiden Enden der Straßen Tran Phu und Phung Hung eingesetzt. Dennoch herrscht in dieser Straße immer ein reger Besucherverkehr.

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Westliche Touristen checken gerne in der Kaffeestraße in Chinatown ein. Foto: N. Huyen

Herr Trinh Hoang Tung, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Hoan Kiem, sagte, dass derzeit etwa 78 Haushalte innerhalb des Eisenbahnschutzgebiets und des Eisenbahnverkehrssicherheitskorridors leben. Diese Haushalte leben in 3 Bezirken: Cua Nam, Cua Dong, Hang Bong.

„Sie leben hauptsächlich von Geschäftsaktivitäten. „Touristische Dienstleistungen (hauptsächlich Kaffee und Erfrischungen) haben seit 2018 stark zugenommen und konzentrieren sich auf die Bezirke Hang Bong und Cua Dong, was potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit birgt“, informierte Herr Tung.

Obwohl der Bezirk eine Reihe von Lösungen organisiert hat, darunter die Verpflichtung von 100 % der Haushalte, eine Verpflichtungserklärung zu unterzeichnen, nicht erneut straffällig zu werden und keine verkehrsbehindernden Stühle zu verkaufen, kommt es immer wieder zu dieser Situation.

Der Grund dafür liegt in der Neugier der Touristen, insbesondere der ausländischen Touristen, die trotz Gefahrenwarnungen den Anblick der durch das Stadtgebiet fahrenden Züge erleben möchten“, informierte Herr Tung.

Verlegung der Bahn aus der Innenstadt oder Evakuierung von Haushalten

Um diese Situation gründlich zu lösen, schlug Herr Nguyen Xuan Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Dien Bien, den zuständigen Behörden vor, die Eisenbahnlinie aus der Innenstadt zu verlegen oder die Wohngebiete zu räumen, die in den Sicherheitskorridor des Schienenverkehrs hineinragen.

Herr Trinh Hoang Tung teilte diese Ansicht und sagte, dass die Verlegung der Eisenbahnlinie aus der Innenstadt eine radikale Lösung sei, um das Risiko der Verkehrsunsicherheit zu beenden. „Da es sich jedoch um eine nationale Eisenbahnlinie handelt, betrifft die Verlegung nicht nur Hanoi, sondern erfordert einen Masterplan für das gesamte vietnamesische Eisenbahnsystem, was enorme Ressourcen erfordert“, so Tung besorgt.

Dies ist auch das Thema, über das der Vorsitzende des Delegationsausschusses, Nguyen Thanh Hai, bei der Sitzung des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung am 10. März seine Besorgnis zum Ausdruck brachte, bei der er Stellungnahmen zum Entwurf des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) abgeben wollte.

Beispielsweise herrscht in der Kaffeestraße an den Bahngleisen ein reger Geschäfts- und Tourismusverkehr, und entlang der Giai Phong Straße liegen die Häuser in der Nähe der Bahngleise. Frau Hai sagte, dass für die Umsiedlung der Haushalte aus dem Eisenbahnkorridor enorme Geldsummen nötig seien.

Den Untersuchungen des Reporters zufolge handelt es sich bei mehr als 80 Haushalten in der Eisenbahnkaffeestraße in den Bezirken Hoan Kiem und Ba Dinh um Haushalte, die bereits vor dem Inkrafttreten des Landgesetzes und des Eisenbahngesetzes existierten. Bei den meisten von ihnen handelte es sich um die Wohnungen ehemaliger Eisenbahnangestellter.

„Die Haushalte leben seit langem im Eisenbahnkorridor, und es gibt nur einen Weg entlang der Eisenbahnlinie. Daher ist die erzwungene Entfernung der Eisenbahn-Kaffeestraße aufgrund historischer Faktoren mit vielen Schwierigkeiten verbunden. „Wenn wir umsiedeln, brauchen wir viele Ressourcen, um diese Haushalte wieder anzusiedeln“, informierte Herr Tung.

Frau Duong Thi Thuy Hanh, Besitzerin eines Kaffeegeschäfts in dieser Straße, sagte, dass ihre Familie, die seit drei Generationen hier lebt, seit vielen Jahren hier lebt. Auch der Lebensunterhalt der Familie hängt von diesen wenigen Metern Bahnkorridor ab. Sie ist zum Umzug bereit, wenn die Regierung Umsiedlungsgebiete bereitstellt und Arbeitsplätze schafft.

Sollen wir das Café in der Train Street umziehen oder behalten?

Als im Tourismus tätiger Mitarbeiter ist sich Herr Duong Van Tien, CEO eines Reise- und Dienstleistungsunternehmens, des Wertes bewusst, den das Café in der Train Street für Hanoi hat.

Dies ist ein einzigartiger Check-in-Ort, der viele in- und ausländische Touristen anzieht. Die Frage ist: Sollen wir den Status Quo beibehalten, die gesamte Siedlung verlagern oder einen Kompromiss finden?

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Herr Duong Van Tien. Foto: N. Huyen

„Ich halte es für durchaus machbar, die Eisenbahnstraße als offizielles Touristenziel zu erhalten, aber um die Sicherheit zu gewährleisten, ist eine strenge Planung erforderlich. „Wenn wir uns die Welt ansehen, können sich Gebiete wie der Maeklong-Eisenbahnmarkt in Thailand oder alte Touristengebiete, die in ihrem ursprünglichen Zustand erhalten sind, noch immer entwickeln, ohne den Verkehr und die Sicherheit der Menschen zu beeinträchtigen“, sagte Herr Tien.

Denn Tourismus dient nicht nur dem Vergnügen, sondern auch der Bewahrung kultureller Werte und der Schaffung nachhaltiger wirtschaftlicher Vorteile für die lokale Bevölkerung.

Daher ist dieser CEO der Ansicht, dass Hanoi die Menschen nicht weiterhin mit vielen Risiken in der Nähe der Eisenbahn leben lassen sollte, sondern sie in sichere Gebiete umsiedeln könnte, gleichzeitig aber die Architektur und den Raum der Eisenbahnstraße für den Tourismus erhalten könnte.

„Hanoi sollte diesen Ort zu einem offiziellen Touristenziel machen, mit einer sorgfältigen Planung der Öffnungszeiten, der Verkehrssicherheit und des Dienstleistungsgeschäfts. Insbesondere geht es darum, den Einheimischen die Möglichkeit zu geben, als Tourismusunternehmen tätig zu werden, anstatt durch eine Umsiedlung ihre Lebensgrundlage zu verlieren“, erklärte Herr Tien.

Für die Verlegung der Eisenbahnstraße in Hanoi wird eine enorme Summe Geld benötigt

Für die Verlegung der Eisenbahnstraße in Hanoi wird eine enorme Summe Geld benötigt

In seinem Kommentar zum überarbeiteten Eisenbahngesetz nannte der Vorsitzende des Delegationsarbeitsausschusses, Nguyen Thanh Hai, die belebte Eisenbahn-Kaffeestraße als Beispiel für ein florierendes Tourismus- und Dienstleistungsgeschäft. „Wenn wir Haushalte umsiedeln wollen, werden wir enorme Geldsummen benötigen.“
Ist die Train Street Coffee Street in Hanoi eine Besonderheit oder eine verbotene Straße?

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Die Train Street Coffee Street gilt bei internationalen Touristen als ein „Muss, wenn man nach Hanoi kommt“. Warum also machen wir daraus nicht ein einzigartiges Produkt, das wir verbieten, wenn wir es nicht hinbekommen?
Warum ist das Café in der Train Street in Hanoi wieder überfüllt?

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Als Reaktion auf Beschwerden über die überfüllte Kaffeestraße in der Phung Hung-Eisenbahnstraße mit Besuchern, die zum Einchecken kamen, schlugen die Verantwortlichen des Bezirks Dien Bien (Bezirk Ba ​​Dinh, Hanoi) vor, die Eisenbahn aus der Innenstadt herauszuverlegen.