„Es ist einer der zehn Orte, die ich unbedingt besuchen muss, wenn ich nach Hanoi komme“, sagte der 28-jährige Hong Lim aus Singapur, als er nach dem Train Street Café gefragt wurde. Der Zug fuhr direkt neben ihm vorbei, was bei Lim ein Gefühl „furchtbarer Freude“ auslöste.
Die Train Street Coffee Street liegt an der Grenze dreier Bezirke: Dien Bien (Bezirk Ba Dinh), Cua Nam und Hang Bong (Bezirk Hoan Kiem). Im Oktober 2019 forderte die Stadtverwaltung von Hanoi eine gründliche Lösung der Situation, in der Unternehmen in die Gleise eindrangen und dadurch in der Gegend für Unsicherheit sorgten. Die Bezirksleiter von Hoan Kiem bekräftigten, dass Haushalte, die auf dem Phung Hung-Eisenbahnkorridor Geschäfte tätigen, die Sicherheit der Eisenbahn nicht gewährleisten.
Anschließend reichten die Haushalte eine Petition bei den Behörden ein, in der Hoffnung, weiterhin Geschäfte mit Lösungen zu machen, die sowohl die Sicherheit entlang des Eisenbahnkorridors gewährleisten als auch den Tourismus fördern. Die Regierung lehnte den Antrag jedoch ab. Herr Pham Tuan Long, der damalige stellvertretende Vorsitzende des Bezirks Hoan Kiem, sagte, der Bezirk habe den Antrag auf Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeit von Haushalten im Eisenbahngebiet Dien Bien Phu – Phung Hung geprüft und die Transportbranche konsultiert. Dementsprechend gewährleistet die Geschäftstätigkeit in diesem Bereich nicht die Sicherheit des Eisenbahnkorridors, sodass die Empfehlungen der Bevölkerung nicht umgesetzt werden können.
Seitdem wurden vielerorts Schilder und Absperrungen aufgestellt, doch vor allem nach dem Abzug der Polizeikräfte wird es immer wieder eng.
Am 24. November strömten jedes Mal, wenn ein Zug vorbeifuhr, Hunderte, manchmal Tausende von Touristen in die Straßencafés, um einzuchecken. Die Haushalte hier in der Gegend nutzen den Platz auf dem Bürgersteig, um Getränke und Snacks zu verkaufen.
Der 39-jährige spanische Reiseleiter Nguyen Duy Tuan sagte, dass ihn viele Touristengruppen gleich nach ihrer Ankunft in Hanoi gebeten hätten, sie zu diesem Ort zu bringen, aber er habe abgelehnt. Er erhielt jedoch weiterhin Nachrichten von Kunden, die mit ihren Reisen prahlten und Bilder von ihnen beim Einchecken im Café in der Train Street beisteuerten. „Dieser Ort ist bei internationalen Besuchern sehr berühmt, obwohl er nie auf dem Tourplan steht“, sagte Tuan.
„Das ist eine Art umgekehrte PR. Je mehr wir verbieten, desto mehr Besucher kommen“, kommentierte Nguyen Van My, Vorsitzender der Lua Viet Travel Company.
Herr My erklärte, warum das Fotografieren auf der Bahnstraße gefährlich sei, die Besucher aber trotzdem dorthin strömten, und sagte, das Problem müsse erneut untersucht werden. Der Fehler liege nicht allein an der Vorliebe der Besucher für virtuelle Realität. Der Tourismusbranche fehlen attraktive Produkte, um Besucher anzulocken. Wenn es Ersatzprodukte gibt, verteilen sich die Kunden und gehen an verschiedene Orte, anstatt sich an einem Ort zu versammeln.
„Ob es das Café in der Train Street geben sollte oder nicht, ist die Frage, die jetzt beantwortet werden muss“, sagte der Vizepräsident des Tourismusverbands von Hanoi, Nguyen Tien Dat. Herr Dat ist in der Altstadt von Hanoi geboren und aufgewachsen, ganz in der Nähe der Kaffeestraße mit den Bahngleisen. Vor 30–40 Jahren war das Viertel fast wie ein Slum, umgeben von Elend. Heutzutage wird durch die Entwicklung von Café-Services für das Einchecken von Gästen die Nachbarschaft „umgestaltet“, die Ästhetik wird erheblich verbessert.
Laut Herrn Dat kam es in der Zeit, als die Eisenbahnindustrie die Fahrkarten streng kontrollierte, zu tödlichen Unfällen auf der Bahnstraße. Der Hauptgrund hierfür besteht darin, dass die Fahrgäste keine Fahrkarten haben oder Kontrollen vermeiden. Wenn der Zug deshalb langsamer wird, um in den Bahnhof einzufahren, springen sie in diesem Bereich aus dem Zug. Heutzutage kommt es dank der neuen Fahrkartenkontrollmethode nicht mehr vor, dass jemand auf den Zug aufspringt, und es kommt nur noch sehr selten zu Unfällen. Seitdem das Café in der Train Street zum Online-Trend geworden ist, gab es keine tödlichen Unfälle mehr, die durch Besucher des „virtuellen Lebens“ verursacht wurden. Infolgedessen strömten trotz des Verbots weiterhin Besucher herbei.
Nach Beobachtungen von Experten und in der Tourismusbranche tätigen Personen sind die meisten Besucher des Train Street Coffee Shops internationale Gäste. Sie sahen die online veröffentlichten Fotos und strömten nach Hanoi.
Der Tourismus in Vietnam entwickelt sich rasant. Auch die Tourismusbranche in Hanoi ist stetig gewachsen und lag in den ersten zehn Monaten des Jahres mit 4,95 Millionen Ankünften landesweit an der Spitze der internationalen Besucherzahlen, ein Anstieg von 36 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Neben kulturellen Zielen möchten die Besucher auch etwas anderes entdecken.
„Internationale Besucher mögen oft neue, einzigartige und aufregende Dinge“, erklärte Herr Dat, warum das Café in der Train Street trotz seines Verbots Besucher anzieht.
Zur Frage, ob es das Café in der Train Street geben sollte oder nicht, sagen Experten, dass Hanois Tourismusbranche ihre Schwächen in Stärken verwandeln sollte. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes vom 24. Oktober wird das nationale Eisenbahnnetz bis 2022 mehr als 3.100 Kilometer lang sein.
„Jeder Abschnitt dieser Eisenbahnstrecke in Hanoi zieht Besucher an. Warum nutzen wir das nicht aus und verwandeln es in einen touristischen Vorteil?“, sagte der CEO eines Reiseunternehmens in der Altstadt von Hanoi.
In Bezug auf Sicherheit und Schutz verstoßen alle Aktivitäten in der Eisenbahnkaffeestraße gegen die Sicherheitsvorschriften der Eisenbahn. Sollte ein Verbot jedoch nicht möglich sein, schlagen Experten vor, die Maßnahmen in die Hand zu nehmen, ähnlich wie es Taiwan mit dem Steigenlassen von Himmelslaternen auf den Gleisen in der Shifen-Straße versucht.
Laut Herrn Dat kann Hanoi viele Pilotmaßnahmen umsetzen, beispielsweise die Anerkennung der Eisenbahnstraße als Touristenziel und die Festlegung strenger Vorschriften für das Management. Geschäftsinhaber in diesem Bereich können gegen eine Gebühr Geräte wie Lautsprecher und Lichter installieren, um Touristen vor der Ankunft eines Zuges zu warnen. Mit diesem Geld werden auch Leute eingestellt, die Touristen erinnern und warnen, um für ihre Sicherheit zu sorgen. Um internationale Gäste bedienen zu können, kann der Sprecher zweisprachig in Englisch und Vietnamesisch sein.
„Wir können das Einchecken im Café in der Train Street als Extremsport betrachten“, so Herr Dat.
Der Vorsitzende der Lua Viet Tourism Company, Nguyen Van My, sagte, dass die Regierung, Restaurantbesitzer und Touristen alle ihre eigenen Gründe hätten. Hanoi möchte das Café in der Train Street räumen, weil die Sicherheit der Menschen dort an erster Stelle steht. Der Eigentümer möchte mehr Umsatz; Touristen müssen ungewöhnliche Erfahrungen machen.
Hanoi muss dies als einen bedingten Dienst betrachten, statt zu sagen: „Wenn du es nicht schaffst, dann verbiete es.“ Wer die Voraussetzungen erfüllt, erhält eine zeitlich begrenzte Lizenz mit spezifischen Auflagen und hohen Geldstrafen bei Verstößen. Bei Verstößen von Touristen müsse auch der Restaurantbesitzer mitverantwortlich sein. Wenn es klare Regelungen gibt, kann der Staat das noch bewältigen. Davon profitieren sowohl der Restaurantbesitzer (Einnahmen), die Touristen (Erlebnis) als auch der Staat (Steuereinnahmen).
„Je öfter ein Buch verboten ist, desto mehr Menschen lesen es. Dasselbe gilt für die Cafés in der Train Street“, sagte der Vorsitzende von Lua Viet Tourism.
TH (laut VnExpress)[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html
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