In diesen Tagen üben Piloten der Luftverteidigung – Luftwaffe ( Ministerium für Nationale Verteidigung ) am Flughafen Kep (Bezirk Lang Giang, Bac Giang ) für den Begrüßungsflug der Vietnam International Defense Exhibition 2024.
Die Vietnam International Defense Exhibition 2024 findet vom 19. bis 22. Dezember am Flughafen Gia Lam (Hanoi) statt. Während der Eröffnungszeremonie wird die vietnamesische Luftwaffe einen Begrüßungsflug mit sieben Su-30MK2-Kampfjets und Mi-Hubschraubern durchführen. Besonders der Begrüßungsflug der Su-30MK2-Jäger mit Saltos, vielen Drehungen in der Luft, senkrechter Straffung, Fliegen in Formationen von 3, 4 Flugzeugen auf kurze Distanz, in geringer Höhe …
Demonstrationsflüge von Su-30MK2-Kampfflugzeugen am Flughafen Gia Lam
FOTO: HUY MINH
Zur Vorbereitung dieser Flüge sind in diesen Tagen am Flughafen Kep Hunderte von Piloten, Offizieren und Technikern des Regiments 927 (Abteilung 371, Luftverteidigung – Luftwaffe, Ministerium für Nationale Verteidigung) damit beschäftigt, sich auf die Durchführung der Mission vorzubereiten.
Bereiten Sie sich 1 Tag vor jedem Flug vor
Laut Thanh Nien war das technische Team seit dem frühen Morgen im Flugzeughangar anwesend, um Vorbereitungen und technische Überprüfungen durchzuführen ... um sicherzustellen, dass das Flugzeug während des Einsatzes stabil funktionierte.
Das technische Team führt vor dem Flug Vorbereitungen und technische Inspektionen durch
FOTO: HUY MINH
Laut Herrn Phan Duc Thiep, stellvertretender technischer Staffelführer der Staffel 1, Regiment 927, muss das technische Team vor jedem Flug einen Plan haben und sich einen Tag im Voraus vorbereiten. Das technische Team führt technologische Prozesse gemäß den Anweisungen des Herstellers durch und verbessert andere Maßnahmen gemäß den Anweisungen und Leitlinien der Vorgesetzten, um in vier Phasen die Sicherheit, den guten Einsatz, die Langlebigkeit und die größtmögliche Wirtschaftlichkeit des Flugzeugs zu gewährleisten.
„Am Tag des Fluges müssen wir das Flugzeug allgemein überprüfen, die Anfangsparameter einstellen und die Ausrüstung entsprechend der Flugmission des Flugzeugs installieren. Nachdem das Flugzeug zum Parkplatz zurückgerollt ist, erhalten wir vom Piloten eine Rückmeldung zum Flugverlauf, um festzustellen, ob es Schäden oder falsche Parameter gibt. Danach werden wir die nächsten Flüge überprüfen und vorbereiten“, sagte Herr Thiep.
Das technische Team befolgt strikt alle technologischen Prozesse, um das beste Flugzeug zu gewährleisten.
FOTO: HUY MINH
Laut Herrn Thiep ist dies das zweite Mal, dass er an der Mission teilnimmt, Flüge auf der Vietnam International Defense Exhibition zu bedienen. Der Unterschied dieses Jahr zum letzten Jahr besteht darin, dass mehr Flugzeuge teilnehmen und die Arbeitsbelastung komplizierter ist. Daher hält das technische Team alle technologischen Prozesse stets streng ein, um die besten Flugzeuge für die schönsten Vorführungen bereitzustellen.
Entschlossen, das Bild der vietnamesischen Luftwaffe internationalen Freunden näherzubringen
Unterdessen teilte Major Nguyen Van Hai, stellvertretender Staffelführer und Stabschef der Staffel 1, Regiment 927, mit, dass er und seine Teamkollegen sich zur Vorbereitung auf den Flug zur Begrüßung der Ausstellung im Voraus mit der Theorie des Fliegens in Formationen aus 3 und 4 Flugzeugen in mittleren und niedrigen Höhen vorbereitet hätten. Bereiten Sie außerdem den Weg gut vor. Insbesondere Recherchen zu den Bestimmungen hinsichtlich der geografischen Lage, Topografie und des Geländes des Flughafens Gia Lam und des Ausstellungsfluggeländes.
Als Pilot des Kampfjets 8576 war Major Hai glücklich, geehrt und stolz, an der Begrüßungsmission zur Ausstellung teilzunehmen und sich dem Geist der gesamten Armee und der Streitkräfte anlässlich des 80. Jahrestags der Gründung der Vietnamesischen Volksarmee und des 35. Jahrestags des Nationalen Verteidigungstages anzuschließen. Um die Mission abzuschließen, mussten er und seine Teamkollegen jedoch auch viele Schwierigkeiten überwinden.
Pilot Nguyen Van Hai
FOTO: HUY MINH
Laut Major Hai sind für die Piloten komplexe Manöver mit großen Formationen, auf kurze Distanz, mit geringem Abstand sowie in niedriger und sehr niedriger Flughöhe am schwierigsten. Um diesen Flug durchzuführen, müssen die Piloten das Flugzeug gleichmäßig und durchgängig zwischen den Zahlen steuern, sodass es beim Fliegen eine einheitliche und schöne Flugbahn erzeugt.
Darüber hinaus beeinträchtigt der Nordostmonsun bei eindringender kalter Luft die meteorologischen Bedingungen oder die Wolkenuntergrenze ist häufig niedrig, was die Sicht einschränkt und die Piloten erheblich beeinträchtigt.
„Daher sind wir fest entschlossen, unsere Mission gut zu erfüllen, damit Freunde auf der ganzen Welt und die Menschen im ganzen Land das Bild der vietnamesischen Luftwaffe als schön, stark und temperamentvoll in den Augen aller sehen können“, sagte Major Hai.
Oberst Nguyen Quang Hai, Kommandeur des Regiments 927, teilte die Aufgaben zu und besprach mit den Piloten den Trainingsflugplan für den Tag.
FOTO: HUY MINH
Nach dem Treffen und dem Gesundheitscheck begaben sich die Piloten zum Flugzeugbereich.
FOTO: HUY MINH
Vor jeder Trainingseinheit wird ein Kampfjet zur Wettererkundung des Trainingsgeländes fliegen.
FOTO: HUY MINH
Nachdem technische Faktoren, die Gesundheit des Piloten und das Wetter sichergestellt waren, begannen die Su-30MK2 mit Trainingsflügen.
FOTO: HUY MINH
Bei einer Dreierformation heben zuerst zwei Flugzeuge ab, dann fliegt das verbleibende Flugzeug los und stellt die Formation schnell wieder her.
FOTO: HUY MINH
Die Formation aus drei Flugzeugen sammelte sich in der Luft.
FOTO: HUY MINH
Sobald sie versammelt waren, führten die Piloten Gruppentrennungen und akrobatische Manöver durch …
FOTO: HUY MINH
Der Kampfjet Su30-MK2 8535 führt in der Luft mehrere Saltos aus
FOTO: HUY MINH
Staffel mit 4 Flugzeugen
FOTO: HUY MINH
Cockpitwinkel des Flugzeugs
FOTO: HM
Nachdem sie sich formiert hatten, teilten sich die vier Flugzeuge auf, zwei bogen nach links ab, eines nach rechts und eines in der Mitte flog senkrecht in den Himmel und machte einen Rückwärtssalto. Dies ist einer der anspruchsvollen Flüge, der ein hohes Maß an Pilotenkompetenz erfordert.
FOTO: HUY MINH
Nach Ablauf der Flugzeit kehrten die sieben Jäger einer nach dem anderen zur Basis zurück.
FOTO: HUY MINH
Das Lächeln der Piloten nach Abschluss ihrer Flugstunden
FOTO: HUY MINH
Thanhnien.vn
Quelle: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm
Kommentar (0)