Straßen werden laufend und planmäßig ausgebaut und modernisiert, wodurch ein lückenloses, überregionales Verkehrsnetz entsteht und ein Beitrag zur Förderung einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung geleistet wird.
Durch das sorgfältig geplante Verkehrssystem ist ein vollständiges und zusammenhängendes Verkehrsnetz entstanden, das den Handel fördert und zur Beschleunigung des sozioökonomischen Entwicklungsprozesses in Ha Nam beiträgt. (Foto: Ausgangspunkt der Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong und Cau Gie – Ninh Binh verbindet).
Südliches Tor der Hauptstadt
Ha Nam hat eine besondere geografische Lage, da es das südliche Tor der Hauptstadt Hanoi ist und die Hauptstadt mit allen Provinzen der zentralen und südlichen Regionen verbindet. Angesichts des Potenzials der strategischen Lage von Ha Nam haben die Regierung sowie die Ministerien und Zweigstellen mit dem Volkskomitee der Provinz Ha Nam zusammengearbeitet, um einen Masterplan für die Gesamtentwicklung der Provinz für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu entwickeln und zu veröffentlichen.
In der Provinzplanung gilt das Verkehrsinfrastruktursystem als Kern und Schlüssel zur Förderung der Entwicklung von Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, land- und forstwirtschaftlichen Gebieten, Tourismus- und Bergbauzielen usw.
Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Ha Nam strebt die Provinz danach, bis 2050 eine zentral verwaltete Stadt, ein intelligentes und modernes Stadtgebiet zu werden. ist das Logistikzentrum für Industrie, Hochtechnologie, Medizin, Gesundheitswesen, Bildung und Ausbildung, Tourismusdienstleistungen und Handel der Region des Roten Flussdeltas.
Ha Nam ist entschlossen, eine florierende Wirtschaft aufzubauen, die mit dem Schutz der ökologischen Umwelt verbunden ist und sich vor allem durch Intelligenz, Kreativität, Umweltfreundlichkeit, Sauberkeit und Nachhaltigkeit auszeichnet und auf Wachstumssäulen mit hohem Entwicklungsniveau setzt, insbesondere in den Hightech-Industrien, der Fertigungs- und Verarbeitungsindustrie, im Dienstleistungssektor, im kulturellen und spirituellen Bereich, im Ökotourismus und im Sport.
Um das oben genannte Ziel zu erreichen, hat die Provinz Ha Nam Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur stets als oberste Priorität betrachtet. Daher hat Ha Nam von 2020 bis heute Zehntausende Milliarden VND in den Bau neuer und die Modernisierung von Verkehrswegen investiert, um den steigenden Bedürfnissen der Gesellschaft gerecht zu werden.
Der Phu Thu Interchange ist eine mehrstöckige Kreuzung, die mit der Nord-Süd-Schnellstraße, der Ringstraße 5 und der Hochstraße verbunden ist. Dies ist ein Verkehrsprojekt mit der Bedeutung, die Zukunft willkommen zu heißen.
Herr Kieu Hong Quang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ha Nam, sagte, dass das Ministerium in den letzten Jahren und im Zeitraum 2021–2025 dem Parteikomitee und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet habe, um Kapital aus dem Provinzhaushalt zu beschaffen und andere Kapitalquellen zu mobilisieren. Gleichzeitig erstattet die Provinz der Nationalversammlung, der Regierung sowie den zentralen Ministerien und Zweigstellen Bericht, dass sie auf die Kapitalzuweisung und Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte achten, regionale Verbindungen schaffen, die Verkehrssicherheit gewährleisten, Staus vermeiden und zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen soll.
Zu den in Ha Nam umgesetzten Großprojekten gehören: Die Strecke, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition von 525 Milliarden VND – abgeschlossen); Das regionale Straßenprojekt, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran-Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, hat einen Wert von 3.600 Milliarden VND. Kreuzung Phu Thu (1.400 Milliarden VND); Tan-Lang-Brückenprojekt und regionale Verbindungsstraße, die Ringstraße 4 mit Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition 1.496 Milliarden VND), paralleles Straßenprojekt mit der Nationalstraße 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Straße, die von der Ba-Sao-Pagode zur Bai-Dinh-Pagode verbindet …
Günstiger Handel, Investoren suchen
Der jüngste und deutlichste Beweis für die Vorteile, die der Transport für Ha Nam mit sich bringt, ist die Route, die die beiden Autobahnen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet. Dies ist eine wichtige Verkehrsachse für den Warentransport vom Hafenkomplex Hai Phong nach Hung Yen – Ha Nam und dann in andere Provinzen und umgekehrt.
In Phase 1 des Projekts wurde ab 2019 in die Strecke investiert und sie in Betrieb genommen, mit der Erwartung, die Belastung des National Highway 1A und der Phap Van – Cau Gie Expressway zu verringern. Aufgrund der hohen Verkehrsdichte ist die Straße jedoch bereits nach drei Betriebsjahren in den Zustand der „Volllast bei Auslastung“ geraten und erfordert Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung.
Der Industriepark Thai Ha liegt im Dreieck zwischen den drei Provinzen Ha Nam – Hung Yen – Thai Binh und ist voller Fabriken, Unternehmen und Produktionswerkstätten.
Phase 2 des Projekts wurde sofort umgesetzt, mit dem Verkehrsministerium von Ha Nam als Investor. Nach etwas mehr als einem Jahr Bauzeit wurde die Strecke Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch sowohl Fortschritt als auch Qualität sichergestellt wurden.
Herr Nguyen Van Tuat (Traktorfahrer in Thanh Liem, Ha Nam) sagte: „Früher war die Straße eng und ein Auto fuhr hinter dem anderen her. Das Fahren auf dieser Straße war sehr ermüdend. Da die Straße nur zweispurig war, kam es bei jeder Kollision oder jedem Verkehrsunfall zu einem langen Stau und stundenlangen Wartezeiten. Jetzt wurde die Straße verbreitert und geräumt. Auch die Straßenoberfläche wurde komplett erneuert, sie unterscheidet sich nicht von einer neuen Straße.“
Auf dieser Route verkürzt sich die Reisezeit im Vergleich zur Fahrt über die Autobahn durch Hanoi um mindestens ein Drittel und an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes müssen Sie sich keine Sorgen um Staus machen.“
Entlang dieser Route liegen kleine und mittelgroße Industriezentren des Bezirks Binh Luc, des Industrieparks Thai Ha, der neuen urbanen Achse östlich der Stadt Phu Ly ..., die sich ständig mit Fabriken, Unternehmen und Einwohnern füllen.
Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums von Ha Nam überprüft das Ministerium derzeit weiterhin die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 und schlägt Investitionen in die Straßenplanung der Provinz entsprechend den Ressourcen vor.
Das Ministerium empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz außerdem, die Festlegung einer Investitionspolitik für das Autobahnprojekt Ha Nam – Nam Dinh (CT.11) für den Abschnitt in der Provinz Ha Nam in Erwägung zu ziehen. Die Mitarbeiter des Volkskomitees der Provinz haben dem Verkehrsministerium ein Dokument geschickt, um sich auf den Umfang und den Standort des Baus der Nebenstraße der Nationalstraße 38 zu einigen und in die Fertigstellung der Nationalstraße 38 von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Abschnitt der Umgehungsstraße von Phu Ly bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B zu investieren.
Empfehlen Sie dem Volkskomitee der Provinz, die Untersuchung und Ausarbeitung von Investitionsrichtlinien für Projekte in der Region zuzulassen, wie etwa: Straßenverbindung zur Ringstraße 4; Bau von 7 vertikalen Achsen östlich der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh; Erweiterung der Kha Phong-Brücke; Sanierung, Instandsetzung und Ergänzung von Verkehrssicherungsanlagen auf Landesstraßen...
Im Jahr 2022 betragen die gesamten Staatseinnahmen von Ha Nam 13.135 Milliarden VND und erreichen damit 107 % der von der Zentralregierung festgelegten Schätzung. Im Jahr 2023 erreichten die Staatshaushaltseinnahmen dieser Provinz 13.470 Milliarden VND und entsprachen damit 104 % der zentralen Haushaltsschätzung und 101 % der lokalen Haushaltsschätzung.
Derzeit gibt es in dieser Provinz 8 Industrieparks, darunter Dong Van I, Dong Van II, Dong Van III, Dong Van IV, Chau Son, Hoa Mac, Thanh Liem und Thai Ha.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm
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