Die Reparatur beschädigter Bereiche auf der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh muss vor dem 25. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, forderte Cienco4, Zweigstelle des BOT von Vinh City, auf, die Schäden an der Nationalstraße 1, vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City, vor dem 25. Januar 2024 gründlich zu beheben und zu reparieren.

Am Morgen des 4. Januar überprüften der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, der stellvertretende Leiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Reparatur beschädigter Bereiche auf der Nationalstraße 1, vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City.

Zum Inspektionsteam gehörten außerdem Leiter der Provinzpolizei, des Verkehrsministeriums, des Straßenverwaltungsbereichs II, der Cienco4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor), der Vinh City BOT Branch (Projektmanagement- und Betriebseinheit) sowie Vertreter einer Reihe relevanter Ortschaften.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Status der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Stand der Schäden und Verschlechterungen auf der Nationalstraße 1 durch die Gemeinde Xuan Linh (Nghi Xuan), den Bezirk Dau Lieu (Stadt Hong Linh), die Gemeinde Vuong Loc und die Stadt Nghen (Bezirk Can Loc) …

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe stellten fest: Die Straßenoberfläche und der Straßenbelag vieler Abschnitte der Nationalstraße 1, von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh City, sind strukturell beschädigt, blättern ab, weisen Risse im Netz und Panzerrisse auf und scheinen häufig holprig und voller Spurrillen zu sein und weisen Reifenspuren auf. Auch das Straßenmarkierungssystem auf der Strecke ist abgenutzt, verblasst und unwirksam.

Die beschädigte und abgenutzte Straßenoberfläche, der Straßenbelag und das verblasste und unwirksame Straßenmarkierungssystem auf dem Abschnitt des National Highway 1 BOT durch Ha Tinh verursachen Verkehrssicherheitsprobleme und bergen ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen.

Bei dem Treffen nach der eigentlichen Inspektion forderten die Verantwortlichen der Provinz Ha Tinh den Investor auf, die Schäden und das unwirksame Lackierungssystem auf der Strecke vor dem 25. Januar gründlich zu reparieren.

Unmittelbar nach der Inspektion hielten der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Delegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz eine Arbeitssitzung mit den zuständigen Behörden und Einheiten des Verkehrsministeriums ab.

Bei dem Treffen berichteten Vertreter der Ciencon4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor) und der Vinh City Bypass BOT Branch über die Ergebnisse der Wartungs- und Reparaturarbeiten am Abschnitt des National Highway 1 BOT durch Ha Tinh.

Im Jahr 2023 zahlte Cienco4 37 Milliarden VND aus, um fünf unvollendete Altprojekte abzuschließen und die zweite Straßensanierung durchzuführen, wobei das Volumen der Straßenoberflächenreparaturen ^{92.617 m²} und der Straßenmarkierungen ^{9.138 m²} erreichte ...

Trotz vieler Bemühungen konnten einige Streckenabschnitte aufgrund objektiver Faktoren, insbesondere finanzieller Schwierigkeiten aufgrund sinkender Mauteinnahmen, die sich auf den Wartungsplan auswirkten, nicht rechtzeitig repariert werden. Investoren hoffen auf Sympathie und Unterstützung seitens der zuständigen staatlichen Stellen, der Regierung und der Bevölkerung von Ha Tinh.

Herr Le Duc Tho, stellvertretender Direktor der Cienco4 Group Joint Stock Company, sprach auf der Sitzung.

Investoren, Projektmanagement- und Nutzungseinheiten empfahlen außerdem, dass Funktionsbehörden und Kommunen die Inspektion und Handhabung überladener Fahrzeuge und verschütteter Baumaterialien auf der Straße verstärken sollten. Führen Sie Planungs- und Räumungsarbeiten durch, um die Baustelle für technische Korridore auf der Strecke einzurichten.

Unterdessen erklärten Vertreter der Distrikte Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan und der Stadt Hong Linh – Orte, durch die die Nationalstraßen der BOT verlaufen – gemeinsam mit Vertretern der Provinzpolizei und des Verkehrsministeriums: „Der derzeitige Zustand der Schäden und der Verschlechterung der Straßenoberfläche und des Straßenbetts auf der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße der Stadt Ha Tinh ist sehr ernst und beeinträchtigt die Arbeit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit in dem Ort und der Provinz erheblich.“

Insbesondere das Mondneujahr von Giap Thin und das Frühlingsfest 2024 stehen vor der Tür, das Verkehrsaufkommen von Menschen und Fahrzeugen auf der Strecke nimmt zu, das Risiko von Verkehrsunfällen ist noch höher,

Auch die Abteilungen und Behörden der Provinzen und Kommunen kamen zu dem Schluss, dass die Reparatur- und Restaurierungsarbeiten trotz wiederholter Aufforderungen und Anfragen immer noch lückenhaft seien und nicht dem tatsächlichen Stand entsprächen. Das Volkskomitee der Provinz und das Komitee für Verkehrssicherheit der Provinz sollten den zentralen Ministerien und Zweigstellen vorschlagen, strenge Maßnahmen gegen Investoren zu ergreifen. Bei Nichtbehebung oder Nichtbehebung der Mängel muss die Mauterhebung vorübergehend eingestellt werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz und stellvertretende Leiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, äußerte sich bei der Sitzung wie folgt: „Die Straßenoberfläche und der Straßenbelag der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City sind stark beschädigt und das Fahrbahnmarkierungssystem hat seine Wirksamkeit verloren und die Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten des Investors und der Streckenverwaltungseinheit sind noch immer fragmentarisch und kleinteilig und genügen nicht den Anforderungen.“ Die vom Investor und der Streckenverwaltung zugesagten Zeitvorgaben wurden nicht ordnungsgemäß umgesetzt.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Delegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz arbeiteten mit den zuständigen Einheiten und Ortschaften zusammen.

Dies beeinträchtigt nicht nur die Verkehrssicherheit und -ordnung, was möglicherweise zu Verkehrsunfällen und öffentlicher Empörung führt, sondern wirkt sich auch auf die Attraktivität von Investitionen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz aus.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz bekräftigte: „Ha Tinh steht den Investoren stets zur Seite und teilt ihre Schwierigkeiten, allerdings ist die Überwindung und Reparatur von Schäden und Degradierungen eine zwingende Voraussetzung und muss gründlich umgesetzt werden.“

Um die Verkehrssicherheit und -ordnung zu gewährleisten und den Menschen während des chinesischen Neujahrsfestes und des Frühlingsfestes 2024 ein sicheres und bequemes Reisen zu ermöglichen, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, Cienco4 und die BOT-Zweigstelle der Umgehungsstraße von Vinh City auf, Schäden, Spurrillen, Schlaglöcher, abblätternde Straßenoberflächen sowie verblasste und unwirksame Farbmarkierungen auf der Strecke vor dem 25. Januar gründlich zu reparieren und auszubessern.

Um die Probleme wirksam zu überwinden und zu beheben, müssen Investoren zusätzlich zum Kapital für das derzeit umgesetzte zweite Straßensanierungsprojekt proaktiv ihre Finanzressourcen ausbalancieren, weitere Mittel bereitstellen, mehr Personal, Maschinen und Ausrüstung mobilisieren und die Bauarbeiten auf mehrere gleichzeitige Teams aufteilen.

Viele Abschnitte des Highway 1 sind beschädigt und stark beeinträchtigt.

Der Straßenverwaltungsbereich II führt weiterhin Inspektionen, Überwachungen und Kontrollen der Reparaturarbeiten durch und meldet die Ergebnisse vor dem 26. Januar dem Volkskomitee der Provinz, dem Komitee für Verkehrssicherheit der Provinz und der vietnamesischen Straßenverwaltung. Falls die Reparatur- und Wartungsarbeiten nicht den Standards entsprechen und ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheitsgefährdung besteht, wird die Einheit gebeten, dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung einen schriftlichen Bericht vorzulegen, um eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung zu prüfen.

Provinzielle Einheiten und Kommunen setzen Lösungen ein, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Kontrolle zu verstärken und Verstöße im Zusammenhang mit überladenen Fahrzeugen auf der Strecke zu ahnden. Verkehrsunfälle auf der Strecke unverzüglich untersuchen und bearbeiten, relevante Organisationen und Einzelpersonen strafrechtlich verfolgen, wenn die Ursache auf Fehler in der Verkehrsinfrastruktur oder Verkehrsorganisation zurückzuführen ist, die schwerwiegende Folgen wie Verlust von Leben und Eigentum haben ...

Video: Arbeitsgruppe prüft aktuellen Zustand der Nationalstraße 1

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1, der vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City (35 km lang) reicht und mehr als 2.400 Milliarden VND kosten soll, wird von der Cienco4 Group Joint Stock Company im Rahmen des BOT-Verfahrens (Build – Operate – Transfer) durchgeführt. Das Projekt wurde 2014 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Die Vinh City Bypass BOT Branch ist die Einheit, die die Route verwaltet und nutzt.

Im Laufe der Zeit wurde die Straße beschädigt und an vielen Stellen abgeblättert. Aufgrund unzureichender Reparaturen ist die Oberfläche des National Highway 1 zunehmend beschädigt, was ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle darstellt.

Im März 2023 veröffentlichte die vietnamesische Straßenverwaltung (Verkehrsministerium) ein Dokument, in dem sie Investoren anwies, dringend Reparaturen zu organisieren und Schäden auf der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis in den Norden der Stadt Ha Tinh zu beheben.

Die vietnamesische Straßenverwaltung forderte den Straßenverwaltungsbereich II auf, die Inspektion und Überwachung der Reparaturarbeiten der Einheit entsprechend den zugewiesenen Aufgaben zu verstärken. Im Falle einer langsamen oder minderwertigen Reparatur füllen Sie weiterhin Rechtsdokumente aus, damit das Straßenbauamt eine Grundlage für die vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung hat.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm