Ab dem 1. September erhalten inländische Automodelle vom Staat eine 3-monatige Ermäßigung der Zulassungsgebühren um 50 %. Dadurch erhöht sich der Wettbewerbsdruck auf Produkte, die nicht im Inland hergestellt werden. Die Händler reduzieren ihre Importe jedoch nicht, sondern erhöhen sie sogar.
Nach Angaben der Generalzollbehörde importierte das Land im September 18.405 komplette Autos aller Art mit einem Gesamtumsatz von fast 378 Millionen US-Dollar. Im Vergleich zum Vormonat stiegen die importierten Autos mengenmäßig um 22,2 Prozent und wertmäßig um 26,4 Prozent.
In der ersten Oktoberhälfte blieb die Zahl der in vietnamesischen Häfen eintreffenden Importautos hoch und erreichte 9.227 Einheiten mit einem Umsatzwert von 190,7 Millionen USD. Davon machen Pkw mit 9 oder weniger Sitzplätzen mit 7.745 Fahrzeugen noch immer den Großteil aus.
Von Jahresbeginn bis zum 15. Oktober wurden insgesamt 134.272 komplett montierte Autos nach Vietnam importiert, mit einem Gesamtumsatz von 2,76 Milliarden USD (Foto: Hoang Ha).
In den ersten 9 Monaten des Jahres 2024 importierte Vietnam die meisten Autos aus Indonesien (50.890 Einheiten), gefolgt von Thailand (47.580 Einheiten) und China (21.948 Einheiten). Dabei stieg die Zahl der aus dem Milliarden-Einwohner-Land stammenden Autos im Jahr 2024 stark an und übertraf sowohl die Ergebnisse von 2022 (17.333 Autos) als auch von 2023 (11.002 Autos).
Dieses Ergebnis ist auf den massiven Markteintritt chinesischer Automobilhersteller im Jahr 2024 zurückzuführen, darunter viele große Namen wie BYD und GAC. Zuletzt Aion, eine reine Elektroautomarke der Guangzhou Automobile Group (GAC Group), deren erste beiden Produkte der ES und der Y Plus sind.
Aion Y Plus gehört zum Crossover-Segment der Größe C und hat einen empfohlenen Verkaufspreis von 888 Millionen VND. Der Aion ES ist mittlerweile im Limousinensegment der D-Klasse angesiedelt und kostet 788 Millionen VND (Foto: Aion).
Experten zufolge gibt es zwei Hauptgründe dafür, dass Automobilunternehmen trotz der ermäßigten Zulassungsgebühren für inländische Autos immer noch aktiv Autos nach Vietnam importieren. Erstens wird die staatliche Förderpolitik für inländische Autos nur drei Monate lang, also bis Ende November, laufen.
Zweitens ist auf dem vietnamesischen Automobilmarkt die Einkaufssaison zum Jahresende angebrochen und man bereitet sich auf das chinesische Neujahrsfest vor. Autohersteller bereiten oft ein ausreichendes Angebot vor, um die steigende Nachfrage der Nutzer zu decken.
Das reichliche Angebot schafft zudem Bedingungen für Autohersteller und -händler, Anreize für importierte Produkte zu schaffen und so die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber einheimischen Autos zu steigern. Beispielsweise Honda CR-V e:HEV, diese Version war in den vergangenen Monaten oft ausverkauft, teilweise „teuer“, jetzt gibt es aber Anreize beim Händler.
Der Listenpreis des Honda CR-V e:HEV wurde im Gegensatz zu den im Inland produzierten Versionen Anfang September nicht angepasst und blieb bei 1,259 Milliarden VND. Diese Variante ist jedoch bei einigen Händlern um 50 Millionen VND reduziert und wird außerdem mit einem zusätzlichen Zubehörpaket im Wert von 40–50 Millionen VND geliefert (Foto: Nguyen Lam).
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Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm
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