Auch für importierte Autos wird eine 50-prozentige Reduzierung der Zulassungsgebühren gefordert.

Der Vorschlag von VIVA wurde nur wenige Tage, nachdem der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller ( VAMA ), der Verband der vietnamesischen Maschinenbauunternehmen (VAMI) und mehrere Orte mit Automobilfabriken gleichzeitig die Regierung aufgefordert hatten, Maßnahmen zur Unterstützung der fortgesetzten Verlängerung der Sonderverbrauchssteuerzahlungen und einer 50-prozentigen Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland hergestellte und montierte Automobile umzusetzen, vorgelegt. Mit der Begründung, die 50%ige Subventionierung der Zulassungsgebühren für im Inland montierte Fahrzeuge sei diskriminierend, haben Vertreter von zwölf autorisierten Automobilimporteuren in Vietnam (VIVA) ein Schreiben an das Ministerium für Industrie und Handel , das Finanzministerium und die Regierungsbehörde gerichtet, in dem sie eine Vorzugsbehandlung der Zulassungsgebühren für das Jahr 2023 vorschlagen. Das von Laurent Genet, Generaldirektor des offiziellen Audi-Importeurs in Vietnam und Vertreter von VIVA, unterzeichnete Schreiben führt aus, dass das Finanzministerium im Rahmen der Umsetzung der Regierungsverordnung Nr. 31/NQ-CP zur Behebung dringender Probleme in der Automobilindustrie beauftragt wurde, gemeinsam mit dem Ministerium für Industrie und Handel und den zuständigen Behörden die vom Ministerium für Industrie und Handel vorgeschlagenen Maßnahmen zur Verlängerung der Frist für die Zahlung der Sonderverbrauchssteuer, zu Vorzugssteuersätzen und anderen Anreizen, einschließlich der Zulassungsgebühren, für im Inland produzierte und montierte (CKD) Fahrzeuge zu prüfen und dem Premierminister bis zum 20. März 2023 Bericht zu erstatten. Zu dieser Maßnahme äußerten sich die VIVA-Mitgliedsunternehmen (darunter Audi, Bentley, Ferrari, …) Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen und Volvo argumentieren, dass die Verkäufe sowohl in Vietnam montierter als auch importierter Fahrzeuge stark unter Druck stehen. Daher müsse die vietnamesische Regierung ähnliche und faire Unterstützungsmaßnahmen ergreifen, da der gesamte Markt für beide Fahrzeugtypen stark betroffen sei. VIVA ist der Ansicht, dass die Regulierungsbehörden sowohl importierte als auch in Vietnam montierte Fahrzeuge gleichermaßen fördern müssen. VIVA spricht sich außerdem für eine 50-prozentige Senkung der Zulassungsgebühren aus, allerdings nur, wenn diese für beide Fahrzeugtypen (importierte und in Vietnam produzierte/montierte Fahrzeuge) gilt. Bekanntlich haben in Vietnam produzierte Fahrzeuge in den letzten drei Jahren bereits zweimal eine 50-prozentige Senkung der Zulassungsgebühren erhalten, während importierte Fahrzeuge von dieser Maßnahme nicht profitierten.

Vu Tung